中國質(zhì)量協(xié)會發(fā)布的2020年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(NEV-CACSI)測評結(jié)果顯示，2020年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)為78分(滿分100分)，比燃油汽車低1分，已接近燃油汽車水平。

其中，純電動汽車用戶滿意度指數(shù)78分，創(chuàng)下測評以來最高水平，同比提高1分，連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)增長；插電混動汽車用戶滿意度80分，創(chuàng)下6年來最高水平，首次超過燃油汽車，同比提高1分。

中國質(zhì)量協(xié)會表示，市場競爭促進(jìn)越來越多的新能源汽車企業(yè)供給有競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)。隨著“雙積分”政策的實(shí)施和補(bǔ)貼退坡，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動過渡。除了最早進(jìn)入新能源行業(yè)傳統(tǒng)自主品牌，外資品牌、合資品牌、造車新勢力近年來也紛紛加入新能源陣營。這些后加入者很多產(chǎn)品主要面向私人用戶和中高端市場。隨著市場競爭主體多元化，新能源汽車產(chǎn)品日益豐富，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級換代加快，新能源乘用車大型化、高端化趨勢明顯。行業(yè)電動化、智能化水平持續(xù)提升，產(chǎn)品競爭力顯著增強(qiáng)。

測評數(shù)據(jù)顯示，插電混動汽車和純電動汽車的感知質(zhì)量與預(yù)期質(zhì)量差距均小于燃油汽車。研究發(fā)現(xiàn)，續(xù)航里程越高，滿意度水平越高，抱怨率越低，忠誠度越高。一線城市用戶滿意度81分，遠(yuǎn)高于二線和三四線城市的滿意度水平。新能源汽車的智能化水平更受年輕用戶的青睞?！?5后”用戶滿意度80分，高于其他年齡段用戶。

此外，新能源汽車品牌形象和質(zhì)量持續(xù)提升。2020年純電動汽車品牌形象同比提高2.7分，插電混動汽車同比提高1.6分。新能源汽車品牌形象大幅攀升充分說明了汽車市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級的趨勢。

但同時，純電動汽車性能設(shè)計(jì)滿意度水平與燃油汽車仍有差距。2020年中國純電動汽車性能設(shè)計(jì)滿意度76.7分，同比下降0.4分，比燃油汽車低1.3分。純電動汽車的車內(nèi)靜音效果和充電速度等也有待進(jìn)一步提升。

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