工信部：將推進車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全標準制定

10月16日，工信部在關(guān)于政協(xié)十三屆全國委員會第三次會議提案答復(fù)的函中表示，工信部將推進車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全標準制定。一是推動發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全標準體系框架，明確重點標準清單，合理安排標準制修訂工作進度，有序推進汽車、信息通信、智能交通等領(lǐng)域安全標準研制；二是以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全分類分級管理試點為載體，面向整車企業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)平臺部署開展車聯(lián)網(wǎng)安全貫標試點，加速標準落地。

財聯(lián)社汽車：安全標準制定將給車聯(lián)網(wǎng)的良性發(fā)展提供有力保障。

中質(zhì)協(xié)：中國新能源車用戶滿意度指數(shù)接近燃油車水平

中國質(zhì)量協(xié)會10月16日在北京發(fā)布的2020年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（NEV-CACSI）測評結(jié)果顯示，2020年NEV-CACSI為78分（滿分100分），比燃油車低1分，已接近燃油車水平。

財聯(lián)社汽車：市場對于新能源汽車的接受度已經(jīng)越來越高，但新能源汽車保有量遠遠低于燃油車，因此這并不意味著新能源汽車已完全被用戶接受。

寧德時代將推“永不起火”的電池系統(tǒng)

10月16日，寧德時代(300750.SZ)董事長曾毓群在2020動力電池應(yīng)用國際峰會上表示，隨著保有量、使用強度、使用年限的增加，近兩年新能源汽車自燃等安全事故增多，引起各方關(guān)注。曾毓群透露，寧德時代設(shè)計開發(fā)的811三元電池系統(tǒng)可通過熱擴散測試，并永遠不起火。

財聯(lián)社汽車：電池系統(tǒng)可“永不起火”并不代表其安全性已達100%。

LG化學：正推進與通用、吉利等多家汽車制造商成立電池合資企業(yè)

10月16日，LG化學公司CEO辛學喆透露，公司當前正在與通用汽車和吉利汽車共同推進電池合資企業(yè)的建立，并表示希望其他汽車制造商也參與進來，但并未明確有哪些企業(yè)。

財聯(lián)社汽車：LG化學正在加快剝離電池業(yè)務(wù)，誓與寧德時代一決高下。

共享汽車GOFUN科技完成新一輪融資 已啟動IPO準備工作

據(jù)《科創(chuàng)板日報》10月16日報道，共享汽車GOFUN科技已于近期完成新一輪數(shù)億元融資。資方由大型國家投資基金、地方政府產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金和現(xiàn)有主機廠股東組成，資金將用于后續(xù)新科技研發(fā)、汽車產(chǎn)業(yè)出行及資產(chǎn)管理SaaS，以及車隊規(guī)模擴大等。GOFUN已開啟IPO準備工作。

財聯(lián)社汽車：近年來國內(nèi)分時租賃平臺經(jīng)歷了一場浩劫，多家分時租賃平臺先后倒閉，GOFUN科技則是其中的“幸運兒”。

大眾汽車集團前三季度在華交付266萬輛 同比減少10%

大眾汽車集團（中國）10月16日發(fā)布2020年前三季度在華銷量數(shù)據(jù)，大眾中國與其合資企業(yè)在中國大陸及香港市場共交付汽車266萬輛汽車，同比減少10%。其中，進口車約11.72萬輛。前三季度，大眾集團在華市場份額同比增長0.5%，近20%。新能源車型銷量同比增長40.7%。

財聯(lián)社汽車：國產(chǎn)ID.系列純電車型即將發(fā)布，新能源汽車市場將為大眾帶來新的增量。

110輛極星2被召回 動力電池相關(guān)軟件存問題

10月16日，沃爾沃旗下極星汽車決定召回2019年12月25日至2020年9月8日生產(chǎn)的2021年款國產(chǎn)極星2首發(fā)版純電動汽車，共110輛。 本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，動力電池能量控制模塊（BECM）軟件存在內(nèi)部邏輯問題，導(dǎo)致電子控制單元可能間歇性重置，導(dǎo)致車輛行駛中失去動力。

財聯(lián)社汽車：剛剛交付就“翻車”，極星2前途多舛。

途虎養(yǎng)車旗下工場店突破2000家 推出數(shù)字化解決方案

汽車養(yǎng)護電商平臺途虎養(yǎng)車日前宣布，旗下工場店數(shù)量已突破2000家，在成立9周年之際，全新推出汽車后市場數(shù)字化解決方案“云途引擎”，以推動整個汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化升級。

財聯(lián)社汽車：受傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式、經(jīng)營模式等的負面影響，汽車后市場整個產(chǎn)業(yè)鏈的運行效率和用戶體驗都亟待提高。

本田、現(xiàn)代和豐田展開汽車聯(lián)網(wǎng)試點合作

10月16日，據(jù)外媒報道，本田美國研發(fā)中心、現(xiàn)代美國技術(shù)中心和豐田北美汽車公司宣布，將參與坦帕希爾斯堡高速公路管理局的試點項目。后者把這三家汽車制造商聯(lián)合在一起，以一種獨特的方式測試聯(lián)網(wǎng)汽車。

財聯(lián)社汽車：車聯(lián)網(wǎng)一直是各大汽車制造商重點發(fā)展的項目之一，此次三家不同國別汽車公司聯(lián)手進行車聯(lián)網(wǎng)測試意義重大。

（財聯(lián)社記者 徐昊整理/點評）

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