10月13日晚間消息,力帆股份發(fā)布最新公告稱,公司收到控股股東力帆控股以及公司實(shí)際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微的通知,其于10月12日和13日分別收到中國證監(jiān)會下發(fā)的《調(diào)查通知書》。因力帆控股、尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規(guī),中國證監(jiān)會決定對其進(jìn)行立案調(diào)查。
截至目前,力帆控股為力帆股份控股股東,持有公司 47.08%的股份,而尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微均在公司擔(dān)任董事職務(wù),以上四人合計直接持有力帆股份0.49%的股份。此外,以上四人通過持有力帆控股的股份間接持有力帆股份共計 47.08%的股份。
力帆股份在公告中稱,此次立案調(diào)查事項(xiàng)系針對公司控股股東以及實(shí)際控制人的調(diào)查,與公司的日常經(jīng)營管理和業(yè)務(wù)活動無關(guān),對公司的正常經(jīng)營不產(chǎn)生影響。
跌落神壇的力帆曾在8月對外披露公告,稱力帆乘用車等10家全資子公司已被重慶市第五中級人民法院裁定受理重整,可能對公司長期股權(quán)投資、應(yīng)收賬款及其他應(yīng)收款等產(chǎn)生影響。此外,公司因被法院裁定受理重整,存在因重整失敗而宣告破產(chǎn)的風(fēng)險,若被宣告破產(chǎn),公司將被實(shí)施破產(chǎn)清算。
如今,吉利已開始參與力帆重整工作。
根據(jù)力帆股份10月初發(fā)布的《關(guān)于招募重整投資人的進(jìn)展公告》,重慶兩江股權(quán)投資基金管理有限公司、吉利邁捷投資有限公司已經(jīng)以聯(lián)合體身份,按招募公告的規(guī)定向管理人提交了意向重整投資人報名材料,經(jīng)確認(rèn),上述兩家公司報名有效,現(xiàn)已作為意向重整投資人參與力帆重整工作。
資料顯示,吉利邁捷投資有限公司成立于2015年,法定代表人為徐志豪。該公司股東信息中,吉利科技集團(tuán)有限公司持股比例為99%,杭州吉行科技有限公司持股1%,因此,實(shí)際控制人為李書福。
最近幾年,力帆股份就頻繁陷入資金糾紛,而在積重難返的當(dāng)下,法院已認(rèn)為該公司已不能清償?shù)狡趥鶆?wù),且當(dāng)前貨幣資金僅為4300萬元,到期債務(wù)11.96億元,財產(chǎn)流動性極差、無法變現(xiàn),依法應(yīng)予認(rèn)定其明顯缺乏清償能力。
翻開上海證券交易所的官方網(wǎng)站,僅僅是今年5月以來,力帆頻繁發(fā)布關(guān)于訴訟、交易異常、甚至以資抵債等公告消息,種種跡象表明,這家昔日的“國產(chǎn)摩托車大王”,現(xiàn)如今的頹勢已不止于“多事之秋”,而是陷入資金鏈危機(jī)的“窮途末路”。
力帆的資金鏈究竟有多糟糕?
根據(jù)力帆實(shí)業(yè)公布的今年半年業(yè)績報告,1-6月歸屬于上市公司股東的凈利潤為-25.95億元,同比下降173.99%,扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤為-7.84億元,扣除非經(jīng)常性損益后連續(xù)4年為負(fù),存在較大風(fēng)險。
而在生產(chǎn)經(jīng)營方面,目前力帆汽車板塊生產(chǎn)經(jīng)營處于非正常狀態(tài)。同時力帆存在大量涉訴案件及大額資產(chǎn)被凍結(jié)的風(fēng)險。截至今年9月,力帆涉及訴訟仲裁累計1178件,涉及金額高達(dá)50億元,其中已判決(仲裁)僅為429件,涉及金額29.8億元,尚未開庭案件192件,涉及金額6.5億元。
那么,力帆究竟欠了多少錢?
今年6月18日,力帆股份發(fā)布了關(guān)于公司累計涉及訴訟(仲裁)事項(xiàng)的一份補(bǔ)充公告,根據(jù)這一份公告,力帆涉及訴訟(仲裁)已達(dá)392件,涉及金額29.06億元。
而在這392起案件中,已判決(仲裁)案件有221起,力帆全部為被告,共需賠償對方18.36億元;未開庭案件82起,涉及總金額5.8億元。此外,近12個月內(nèi)未披露訴訟(仲裁)達(dá)2.68億元,另有181起訴訟(仲裁),由于單個案件金額較小不予披露,總金額達(dá)到1.64億元。
也就是說,至少欠了30億。
《汽車公社》認(rèn)為,對于力帆來說,最為致命的,是身處重慶,而重慶政府現(xiàn)階段扶持的重點(diǎn),是長安汽車。在長期資不抵債、整個中國車市大洗牌的特殊階段,下一回合的競爭,估計也沒力帆什么事了。
而關(guān)于吉利參與重整一事,則是基于以下考量:
一方面,力帆作為上市公司,“殼”資源能“裝進(jìn)”其它業(yè)務(wù),給吉利在資本市場帶來更多便利性;另一方面,則是有利于布局西南市場,力帆汽車的重慶生產(chǎn)基地能在產(chǎn)業(yè)配套和地方政策上享受一定紅利,而從吉利當(dāng)下的生產(chǎn)布局來看,主要工廠均位于東部和北部,收購力帆后可完善其全國生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。
公開資料顯示,尹明善出生于1938年,“大器晚成”的他接近50歲才下海經(jīng)商,并于1992年成立了力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司,以開發(fā)生產(chǎn)汽車和摩托車、以及發(fā)動機(jī)和車輛配件為主營業(yè)務(wù)。
2010年,力帆股份在上海證券交易所掛牌上市,成為中國首家上市A股的民營乘用車企,市值一度高達(dá)300多億元。掌舵的尹明善家族賬面資產(chǎn)也因此超過110億元,彼時已經(jīng)72歲的尹明善也成為重慶首富,風(fēng)頭之盛,一時無兩。
此次被一同立案調(diào)查的陳巧鳳是尹明善的第二任妻子,而尹喜地和尹索微則是尹明善的兒子與女兒。力帆的危機(jī)出現(xiàn)于尹明善交棒之后的第三年,面臨經(jīng)營困境,年過八旬的尹明善曾試圖親自出面“救火”,但落日黃昏的力帆帝國依舊無法在其努力下重回昔日的輝煌。
文/北岸
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來源:汽車公社
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