皮卡市場(chǎng)分化

2019年皮卡市場(chǎng)呈“V”型走勢(shì)，然而，2020年多地區(qū)解禁皮卡，這將意味著皮卡市場(chǎng)新局面凸顯，與此同時(shí)，各車企發(fā)展不一，皮卡市場(chǎng)“馬太效應(yīng)”加劇。8月23日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布消息，7月皮卡市場(chǎng)銷售3.8萬輛，同比增長(zhǎng)53%，

2020年7月或得益于疫情后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的拉動(dòng)皮卡市場(chǎng)走勢(shì)表現(xiàn)較強(qiáng)，依舊保持著1+3+n的走勢(shì)特征，然而逐漸體現(xiàn)分化的趨勢(shì)。長(zhǎng)城汽車依舊保持一家獨(dú)大局面，份額高達(dá)47%，后面一些廠商總體份額僅25%。

主力車企皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)中求進(jìn)，保持持續(xù)走強(qiáng)態(tài)勢(shì)。全球累計(jì)銷售突破170萬、連續(xù)22年位居全國(guó)銷量第一的長(zhǎng)城皮卡，7月走勢(shì)依舊增強(qiáng)。7月長(zhǎng)城皮卡累計(jì)銷量20661輛，同比漲幅高達(dá)156%，剛上市不久的長(zhǎng)城炮，7月銷量12001輛，連續(xù)三月銷量過萬，居于皮卡市場(chǎng)銷量榜首位。

此外，江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴等三家份額合計(jì)30%，江鈴和鄭州日產(chǎn)皮卡市場(chǎng)份額穩(wěn)定在10%左右，江西五十鈴走勢(shì)回升，2020年市場(chǎng)份額為8.71%，比2017年增長(zhǎng)2.03個(gè)百分點(diǎn)。值得一提的是，江鈴新寶典在處于預(yù)售階段時(shí)訂單就已突破1000輛。

多款皮卡將上市

長(zhǎng)城皮卡、江鈴、鄭州日產(chǎn)以及江西五十鈴等頭部企業(yè)的走強(qiáng)逐步擠壓尾部企業(yè)銷量，“馬太效應(yīng)”明顯。大乘汽車、北京汽車、東風(fēng)汽車2020年銷量份額不足1%，一汽解放紅塔份額自2017年的0.02%后已經(jīng)連續(xù)三年份額為零。騏鈴皮卡、獵豹皮卡、福迪皮卡7月銷量不足30輛，同比大幅下滑，其中騏鈴皮卡累計(jì)同比下滑95.5%。

在區(qū)域分布上看，或得益于城市皮卡解禁的利好政策，部分地區(qū)皮卡銷量增長(zhǎng)，北京市成為解禁風(fēng)潮中的“逆行者”。2020年吉林省、重慶市、浙江寧波、江西、江蘇、山東煙臺(tái)淄博市、上海市相繼解除皮卡進(jìn)城限行限制。7月河北、四川、山東三省位居皮卡銷量前三甲，然而，31個(gè)省份中只有北京同比下跌，這或受剛剛實(shí)行的皮卡禁行令影響。

2020年下半年眾多頭部車企將上市多款新型皮卡車型開啟皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新時(shí)代。據(jù)目前統(tǒng)計(jì)，下半年長(zhǎng)城炮商用/乘用8AT柴油車型、江西五十鈴經(jīng)典瑞邁、鄭州日產(chǎn)銳騏6越野版將相繼上市，此外還有上汽皮卡T70澳洲版、福田大將軍、江淮皮卡帥鈴T8 PRO也將與消費(fèi)者見面。

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