據(jù)外電報(bào)道，通用電氣公司(GE)首席執(zhí)行官杰夫伊梅爾特(Jeff Immelt)24日表示，”有些人可能對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展感到失望”，但GE將繼續(xù)在電池技術(shù)研發(fā)方面進(jìn)行投資。此番講話反映出他對(duì)未來(lái)電動(dòng)車市場(chǎng)終將蓬勃發(fā)展的信心。

伊梅爾特在底特律汽車會(huì)議期間表示，GE是電動(dòng)汽車制造商的主要供應(yīng)商，該公司正致力于替代燃料汽車的長(zhǎng)期發(fā)展，電動(dòng)車是新興產(chǎn)業(yè)，業(yè)內(nèi)需要找到成本和基礎(chǔ)設(shè)施的解決辦法。他說(shuō)，”GE在替代燃料汽車項(xiàng)目上取得了一些成績(jī)，電動(dòng)汽車行業(yè)每投入一美元，其中就包含GE的10美分貢獻(xiàn)?！?

通用、日產(chǎn)、豐田、福特和特斯拉等汽車公司，近年都推出了部分或全部采用電力運(yùn)行的汽車。電動(dòng)車通常比同樣大小的傳統(tǒng)汽車承載了昂貴的電池成本，其整體銷售迄今相對(duì)溫和。但隨著汽油價(jià)格的攀升，美國(guó)的混合動(dòng)力車和電動(dòng)車銷量在今年第一季度上升了44%，至113457輛。

伊梅爾特表示，GE總部的高管在共同使用一輛雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)，駕駛電動(dòng)汽車也是一種委托授權(quán)體驗(yàn)。然而，業(yè)界短期內(nèi)面臨來(lái)自成本和基礎(chǔ)設(shè)施方面的挑戰(zhàn)。

例如，福特公司高管稱，?？怂谷妱?dòng)汽車所使用的電池成本在12,000到15,000美元之間，這幾乎占到整車價(jià)格(39,000美元)約三分之一。隨著石油價(jià)格上漲和美國(guó)政府對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和碳排放執(zhí)行更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，福特預(yù)計(jì)，到2020年，混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額將達(dá)到10%至25%。

而波士頓咨詢集團(tuán)(Boston Consulting Group)則預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車將在8年內(nèi)占據(jù)5%的市場(chǎng)份額。

伊梅爾特相信電動(dòng)汽車市場(chǎng)不會(huì)始終是一個(gè)小眾市場(chǎng)，通用電氣不會(huì)簡(jiǎn)單地因?yàn)榄h(huán)保流行趨勢(shì)而進(jìn)行大規(guī)模技術(shù)投資。

( 編輯/楊曉紅)

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