企業(yè) 吉利汽車長城

誰說車企財(cái)大氣粗？吉利/長城/廣汽去年收入都比不上美團(tuán)

汽車大事記 2020-07-29 08:52

7月27日，財(cái)富中文網(wǎng)發(fā)布2020年中國企業(yè)500強(qiáng)榜單，入選企業(yè)與排名的變化看點(diǎn)不少。

前三強(qiáng)依舊是雷打不動的中石化、中石油和中國建筑，京東、阿里巴巴和騰訊分別排在第13位、18位和25位。這500家上市公司的總營業(yè)收入達(dá)到50.5萬億元，較去年增長11%，收入總和超過了去年我國GDP（約99萬億元）的一半。

2020《財(cái)富》中國500強(qiáng)地區(qū)分布

排名	所在地區(qū)	公司數(shù)目
1	北京	116
2	廣東	66
3	上海	55
4	浙江	35
5	香港	34
6	江蘇	27
7	山東	21
8	福建	17
9	河北	11
10	遼寧	10
11	安徽	9
12	河南	9
13	湖北	9
14	山西	9
15	四川	9
16	重慶	9
17	云南	7
18	江西	6
19	內(nèi)蒙古	6
20	新疆	6
21	湖南	5
22	陜西	4
23	天津	4
24	廣西	3
25	甘肅	2
26	貴州	2
27	青海	2
28	海南	1
29	黑龍江	1
30	吉利	1
備注：有3家公司位于新加坡，1家位于加拿大。數(shù)據(jù)來源：財(cái)富中文網(wǎng)

都說車企財(cái)大氣粗，但吉利、長城、長安、廣汽等國企、民企中的領(lǐng)軍人物，2019年的收入還比不上順豐、美團(tuán)點(diǎn)評。

從最新的中國企業(yè)500強(qiáng)榜單來看，車企的勢力正在以肉眼可見的速度逐漸變小。今年共有23家汽車及零配件行業(yè)企業(yè)上榜，上榜企業(yè)雖然比去年增多一家，不幸的是，大部分企業(yè)的排名都比上一年度下滑，而且有11家企業(yè)的營收有所下降。具體來看，今年的汽車相關(guān)企業(yè)排名，出現(xiàn)三大變化：

一是前五名座次出現(xiàn)變化，吉利今年跌出前五，被東風(fēng)汽車取而代之。

出現(xiàn)變化的原因，不是因?yàn)闁|風(fēng)汽車爭氣，而是因?yàn)榧呐琶葨|風(fēng)汽車下滑得更快。吉利汽車去年排在85名，今年下滑了18名，只排在第103名；相比之下，去年排在吉利汽車后面的東風(fēng)汽車今年只下滑了8名，位列第98名，所以把吉利汽車踢出了前五名并取而代之。

二是整車和汽車零部件企業(yè)整體排名滑坡幅度大，只有4家企業(yè)的排名上升。

國內(nèi)汽車行業(yè)的“巨無霸”上汽集團(tuán)，2018年和2019年都位列第五，2020年下滑至第七名。23家企業(yè)，19家名次下滑，只有4家企業(yè)上升，分別是北京汽車、寧德時(shí)代、北汽藍(lán)谷（北汽新能源）和寧波繼峰。從這份名單可以看出，進(jìn)步的主要是新能源相關(guān)企業(yè)，其中寧德時(shí)代從2019年的290名一氣上升64位，排在第226名；北汽藍(lán)谷更是暴升108位，排在第386名。

寧波繼峰全稱是“寧波繼峰汽車零部件股份有限公司”，主營汽車內(nèi)飾配件，是首批在創(chuàng)業(yè)板上市的企業(yè)之一，今年首次進(jìn)入中國企業(yè)500強(qiáng)榜單。

寧德時(shí)代在國內(nèi)動力電池領(lǐng)域一家獨(dú)大的地位非常穩(wěn)固，今年上半年的電池裝機(jī)量達(dá)到8520MGh，市場份額高達(dá)50%，比2-15名動力電池企業(yè)裝機(jī)量加起來的總和還多。有消息稱，寧德時(shí)代本月起開始為特斯拉超級工廠提供動力電池。根據(jù)雙方簽訂的電池供貨協(xié)議，今年7月1日-2021年6月30日，寧德時(shí)代將為特斯拉提供包括但不限于磷酸鐵鋰電池在內(nèi)的產(chǎn)品。

三是23家上榜企業(yè)的利潤普遍很差，只有濰柴動力、江淮汽車、北汽福田、寧德時(shí)代、江鈴汽車和廈門金龍6家企業(yè)上漲，其余均出現(xiàn)下滑。

作為參考，排在第一的“巨無霸”上汽集團(tuán)凈利潤同比下滑28.90%至256.03億元，這也是上汽集團(tuán)近十年來首次出現(xiàn)利潤下滑。值得一提的是，長安汽車是23家企業(yè)中唯一虧損的車企。在500家企業(yè)中，只有15家企業(yè)2019年未能實(shí)現(xiàn)盈利，虧損總額約為807億元，其中包括愛奇藝、拼多多，而長安是其中的唯一一家汽車相關(guān)企業(yè)。

根據(jù)其2019年財(cái)報(bào)，長安汽車歸屬上市公司股東的凈利潤為-26.47億，同比下降488.81%，長安汽車在公告中將利潤銳減的原因歸結(jié)于合營和聯(lián)營企業(yè)的投資收益下降。2019年，長安福特全年僅銷售18.4萬輛，同比下滑51%；長安馬自達(dá)累計(jì)銷量為13.36萬輛，同比下滑19.66%，成為拖累長安汽車業(yè)績的兩大原因。

2018年以來，國內(nèi)車市開始出現(xiàn)震蕩下滑，大部分車企的銷量和營收、利潤都受到了影響，即使是一些頭部企業(yè)，盈利能力也有所下滑。

與五年前相比，上榜的汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)不僅數(shù)量有所減少（2016年為25家），在《財(cái)富》中國500強(qiáng)榜單中的排位也大幅滑坡，力帆、五菱、海馬都早已跌落榜單。曾經(jīng)財(cái)大氣粗的車企，隨著國內(nèi)車市從增量市場變?yōu)榇媪渴袌觯偁幖ち?，生存承壓，這份榜單很好地體現(xiàn)了整車和零部件企業(yè)的艱難處境。

2020年在突發(fā)疫情的沖擊下，車市繼續(xù)下行，汽車相關(guān)企業(yè)受到巨大影響，行業(yè)整合步伐大大提速，其中既面臨前所未有的巨大危機(jī)，也暗藏機(jī)遇。