奧迪和海格電氣（Hager Group）的愿景就是增加電網(wǎng)穩(wěn)定性、降低電力成本、為保護(hù)氣候做貢獻(xiàn)。將電動(dòng)汽車并入家庭電網(wǎng)就是兩家公司雙向充電創(chuàng)新研究項(xiàng)目的核心，結(jié)合了光伏系統(tǒng)之后就會更具優(yōu)勢，因?yàn)榭梢詴簳r(shí)存儲多余的PV（太陽能光伏）電力，在有需求的時(shí)候再輸出。

（圖片來源：奧迪，車型：奧迪e-tron）

奧迪一直致力于實(shí)現(xiàn)《巴黎氣候協(xié)定》的目標(biāo)，努力在2050年之前讓其車輛實(shí)現(xiàn)碳中和。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，奧迪正在進(jìn)行一場廣泛的電動(dòng)攻勢，包括到2025年推出大約20款純電動(dòng)車型。不僅如此，電動(dòng)汽車還將成為其越來越廣泛的移動(dòng)出行產(chǎn)品的一部分，并成為其向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型的一個(gè)組成部分。

2020年上半年，可再生能源在德國電力結(jié)構(gòu)中的占比首次達(dá)到50%以上。不過，這一比例的增加也伴隨著風(fēng)能和太陽能所具備的兩難困境：發(fā)電量不恒定，以及在陽光明媚以及有強(qiáng)風(fēng)的時(shí)候，缺乏容量存儲電網(wǎng)無法使用的風(fēng)能和太陽能。

隨著電動(dòng)汽車注冊量的增加，移動(dòng)儲能單元的數(shù)量也在增加。只要可以智能地使用此類儲能單元來存儲容量，就可以帶來巨大潛力。因此，據(jù)外媒報(bào)道，奧迪與海格電氣在合作開展研究，研發(fā)既能帶來經(jīng)濟(jì)激勵(lì)又能更安全供電的解決方案——雙向充電，亦稱車到電網(wǎng)（V2G）技術(shù)。

電動(dòng)汽車成為一個(gè)靈活的儲能單元

這個(gè)想法既簡單又富有創(chuàng)造力：電動(dòng)汽車的高壓電池通過家中的壁掛式充電器進(jìn)行充電，但也可以作為一個(gè)分散式儲能媒介，向家中供電。如果顧客有一個(gè)光伏系統(tǒng)，電動(dòng)汽車就可以作為家中環(huán)保發(fā)電的臨時(shí)儲能媒介。當(dāng)沒有太陽時(shí)，電動(dòng)汽車就可以將存儲的電力供應(yīng)給家庭。在家中實(shí)現(xiàn)雙向充電也被稱為汽車到家（V2H），可大大降低家庭用電成本，增加電網(wǎng)穩(wěn)定性。為進(jìn)一步擴(kuò)展，結(jié)合家庭儲能單元，就可以讓家庭實(shí)現(xiàn)接近完全的能源獨(dú)立，在停電時(shí)增加供電安全。

采用近系列技術(shù)

（圖片來源：奧迪）

理論上聽起來簡單的東西往往需要高水平的技術(shù)知識以及讓不同技術(shù)組件之間協(xié)調(diào)互動(dòng)，包括基礎(chǔ)設(shè)施和采用的車輛。在該研究項(xiàng)目中，研究人員采用了配備近系列充電技術(shù)（near-series charging technology）的奧迪e-tron車型。在測試電網(wǎng)中，奧迪純電動(dòng)車型采用直流壁掛式充電裝置（充電功率高達(dá)12 kW），以及容量高達(dá)9 kWh的可伸縮家用儲能單元。由于整個(gè)電網(wǎng)所具備的直流電壓水平，PV系統(tǒng)和車輛之間的連接不再需要逆變器，從而成為了一個(gè)特別有效的解決方案。

用PV系統(tǒng)充電可節(jié)省成本

雙向充電主要關(guān)注于此類用例，即業(yè)主采用自己的光伏系統(tǒng)，獲得成本得到優(yōu)化、家庭所發(fā)的電進(jìn)行充電。電動(dòng)汽車存儲PV系統(tǒng)中的剩余電力，家庭電器并不采用PV系統(tǒng)的電力。如果電價(jià)是有變化的，那么業(yè)主就可以在電價(jià)高時(shí)，讓電動(dòng)汽車為整個(gè)家庭供電。在晚上或者非用電高峰期，汽車就可以使用廉價(jià)的電力充電至滿意的充電狀態(tài)（SOC）。雙向充電除了帶來成本優(yōu)化，還可以實(shí)現(xiàn)供電安全。在停電時(shí)，該系統(tǒng)還可以通過高性能的高壓電池為家庭供電，或者可以在沒有接入電網(wǎng)時(shí)，獨(dú)立運(yùn)行整棟建筑。

研究人員關(guān)注的焦點(diǎn)是日常可用性

（圖片來源：奧迪）

開發(fā)人員將日?？捎眯宰鳛槭滓蝿?wù)。研究人員表示：“保持機(jī)動(dòng)性是我們關(guān)注的焦點(diǎn)，因此，客戶不需要限制自己，日常生活中都可以采用雙向充電。智能化充電管理可以讓電池得到最佳使用，從而最大限度地提高整個(gè)系統(tǒng)的成本效益。該系統(tǒng)對客戶而言非常簡單，只需要給汽車插上電源，其余事情都可自動(dòng)完成?！?/p>

奧迪與海格電氣進(jìn)行的聯(lián)合研究項(xiàng)目證實(shí)了兩件重要的事情：擁有自己的PV系統(tǒng)就可以設(shè)計(jì)自己的出行方式，在成本和二氧化碳消耗方面進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)減輕電網(wǎng)負(fù)擔(dān)。擁有奧迪電動(dòng)汽車的客戶能夠?qū)δ茉闯晒D(zhuǎn)型做出重要貢獻(xiàn)，在車輛中智能地使用高壓電池也開啟了以可持續(xù)性方式采用現(xiàn)有資源的可能性，而此類現(xiàn)有資源此前只用于出行。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >