企業(yè) 蜂巢能源

國投招商入股，蜂巢能源估值80億背后

企業(yè) 2020-06-23 17:26

近日一重磅消息吸引了業(yè)界的眼球——“國投招商10億元入股蜂巢能源成第二大股東”。

根據工商注冊信息，蜂巢能源科技有限公司（簡稱“蜂巢能源”）已于近日經完成了新一輪工商變更，注冊資本大幅增加到15.2億元人民幣，國投招商投資管理有限公司（簡稱“國投招商”）通過旗下兩只基金戰(zhàn)略性入股，總投資10億元人民幣，獲得蜂巢能源12.2%股份，正式成為蜂巢能源第二大股東。以此計算，蜂巢能源的投后估值約82億元人民幣。

蜂巢能源原是長城汽車動力電池事業(yè)部，自2012年開始進行電芯的研發(fā)工作。2017年，長城汽車在澳大利亞入股了一個鋰礦，而鋰恰恰是制造新能源車動力電池所必不可少的主要金屬元素之一。

2018年2月12日，長城汽車注冊了蜂巢能源科技有限公司，正式經營鋰離子動力電池及其正極材料。同年10月27日，長城汽車發(fā)布公告，以7.9億元的價格，將蜂巢能源100%股權轉讓給長城控股全資子公司保定瑞茂。同年12月28日，長城汽車向蜂巢能源及蜂巢能源保定分公司出售123項專利、非專利技術資產及其他資產。蜂巢能源從長城汽車體系內獨立，成為第三方動力電池企業(yè)，向國內和國際整車企業(yè)開放供貨。

蜂巢能源動力電池事業(yè)發(fā)展事件

時間	事件
2019年4月10日	蜂巢能源率先發(fā)布了首款車規(guī)級方形疊片電池——L6產品。
2019年4月底	蜂巢能源與國投招商在保定市正式簽署投資協(xié)議，引入國投招商戰(zhàn)略投資。
2019年7月10日	蜂巢能源牽手動力電池行業(yè)產學研相關機構共同推出疊片電池應用白皮書——《中國車規(guī)級動力高速疊片電池發(fā)展白皮書》。
2019年7月10日	蜂巢能源在保定長城哈弗技術中心召開新品發(fā)布會，發(fā)布了兩個比較新穎的概念性產品，無鈷電池和四元電池。
2019年11月27日	常州金壇車規(guī)級AI智能工廠項目一期2019年11月27日正式投產。蜂巢能源金壇工廠總投資80億元，產值超130億元，規(guī)劃產能18GWh（一期規(guī)劃產能4GWh，二期項目規(guī)劃8GWh，預計2020年年底投產，三期項目規(guī)劃6GWh）。
2019年	蜂巢能源和捷威動力合資在鹽城規(guī)劃建設3GWh的軟包電池項目。
2019年12月	金壇工廠首批疊片電池成功向客戶交付，首批產品為51Ah方殼電芯。首批產品交付標志著蜂巢能源疊片電池穩(wěn)步向量產邁進。
2020年	到2020年研發(fā)投入約30億元。
2020年4月	蜂巢能源宣布引入國投招商投資管理有限公司的戰(zhàn)略投資，并且公司正在進行第一輪融資，計劃2022年申請科創(chuàng)板上市。
2020年5月18日	蜂巢能源舉辦了一場線上發(fā)布會，正式向外推出了兩款電池新產品，分別是115Ah電芯和L6薄片無鈷長電芯。
2020年5月25日	蜂巢能源51Ah疊片工藝電芯率先通過UL2580及IEC 62660-3動力電池安全測試，滿足美國（UL）及國際電工委員會（IEC）所制定的相應標準以及技術要求。
2020年6月	國投招商10億元入股蜂巢能源成第二大股東。
2020年	斥資20億歐元在歐洲建設24GWH大型動力電池工廠、配套正極材料工廠和電池技術中心。項目分二期實施，一期建設2020年啟動，2022年建成投產。二期項目將于2025年投產。
2021年	L6-鐵鋰、L6-無鈷和L6-三元都在同步開發(fā)中，預計在2021年初量產。
2021年	無鈷電池2021年11月實現無鈷電芯的商品化量產。
2022年	2022年11月達到四元材料電芯的商品化量產。
2022年	蜂巢能源將登錄科創(chuàng)板。
2025年	國內規(guī)劃產能76GWh，全球規(guī)劃產能120GWh，工廠建設投入大于260億元。

數據來源：公開資料整理

2016年—2019年長城汽車主要采用CATL、孚能科技、塔菲爾的電池芯，并自制電池包，2018年蜂巢能源在長城汽車注冊成立后，就開始為長城汽車供應電池包，2020年4月開始為長城汽車供應自主研發(fā)的電池芯，采用比亞迪的自產自銷模式。蜂巢并非完全的比亞迪似的自產自銷，目前已經開始為寶馬MINI 純電動版做動力電池適配，并且相應的電池電芯也交給大眾汽車、PSA集團等多個國際主流車企做產品測試。

2019年7月10日，全球首部疊片電池應用白皮書——《中國車規(guī)級動力高速疊片電池發(fā)展白皮書》的發(fā)布，為車規(guī)級動力電池指明了未來發(fā)展的安全之道，標志著動力電池進入“疊時代”。

今年5月18日，蜂巢能源舉辦了一場線上發(fā)布會，正式向外推出了兩款電池新產品，分別是115Ah電芯和L6薄片無鈷長電芯。115Ah電芯能夠搭載到目前大部分新的純電平臺上，這款產品的電池包在整車端可以實現15年120萬公里的質保。L6薄片無鈷長電芯將會搭載到蜂巢能源和長城汽車合作開發(fā)一款新的電動汽車上，仿真測得NEDC工況續(xù)航里程最高可達880公里，按目前的標準看，這將是市面上續(xù)航最遠的一款電動車。蜂巢能源的無鈷電池，將會是世界上第一款量產的無鈷動力電池。蜂巢能源總裁楊紅新表示，“蜂巢能源的疊片無鈷長電芯在能量密度上可以媲美811，安全性和壽命要遠超811，同時成本又比目前的811低很多，是一種大有希望的新材料體系。

三種電池性能對比

電池類型	安全性	續(xù)航里程	循環(huán)壽命	加速性能
磷酸鐵鋰電池	高	低	長	弱
無鈷電池	中	中	中	中
三元高鎳電池	低	高	短	強