據(jù)外媒報道，根據(jù)即將發(fā)布的更新版特斯拉軟件的泄露信息顯示，特斯拉計劃為“Raven”版本的Model S和Model X推出新版“彈射起步”功能（Launch Mode）。新版彈射起步功能采用自適應懸架以及升級版動力系統(tǒng)，能夠提升本就快如閃電的車輛的性能。

（圖片來源：electrek.co）

一位名為“green”的特斯拉黑客泄露了特斯拉最新軟件更新的信息，其中包括經(jīng)過改進的彈射起步功能以及更新版Autopilot，后者能夠自動對交通燈和停車標志做出響應。

此次最新更新版軟件旨在通過汽車的自適應懸架系統(tǒng)，改變車身姿態(tài)，從而提升汽車從靜止狀態(tài)啟動時的牽引力，而只有Model S和Model X車型才配備了自適應懸架系統(tǒng)。

最新彈射起步功能的發(fā)布說明表示“為在閉環(huán)駕駛和具有良好抓地力地面駕駛的車輛提供最優(yōu)加速度，請在啟動車輛之前，將懸架調(diào)至低（LOW）檔位?！?nbsp;即用左腳踩住剎車并保持不動，右腳將油門踩到底，并在看到“激活彈射起步”字樣之后，松開剎車即可。

泄露該信息的用戶將此種車輛較低姿態(tài)成為“獵豹姿態(tài)”，指將前腿的高度明顯降低，此種姿態(tài)能夠提升獵豹的牽引力，提高其在野外高速追捕時的效率，即提高其追捕獵物的能力。

特斯拉對彈射起步功能的改進恰恰做到了這一點，能夠在增加牽引力、調(diào)整阻尼的同時，降低懸架以改善車輛的空氣動力學性能。由于汽車的前部較低，汽車下部的空氣就會變少，從而減少車輛阻力，實現(xiàn)更快的加速度，提升操控力。由于汽車的后部保持一個較高的位置，能夠讓汽車下部空氣有出口得以離開，從而提升了車輛的“流線型”效果，并通過替換掉不必要的空氣，使車輛能夠更高效地行駛。

降低汽車懸架在汽車愛好者中非常受歡迎，原因在于懸架較低導致操控力更高，降低車輛前軸高度對于賽車而言，阻力更小，因為會讓汽車更高效地置換空氣。

特斯拉一直以來的目標就是讓車主體驗當今市場上性能最好的車型，而且該公司具有通過軟件無線更新提高車輛性能的獨特能力。該公司的最新軟件更新不僅包括改進彈射起步功能，以增加Model S和X Performance車型的性能，還增加了該公司的駕駛可視化功能。

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