3月17日，大眾汽車集團舉行2020年度線上媒體溝通會。大眾汽車集團全球CEO迪斯在2020年度媒體溝通會上說，“2019年對大眾來說是很成功的一年?！贝蟊娂瘓F絕大部分品牌在2019年經(jīng)營業(yè)務中取得了實質(zhì)性的進展，甚至可以說是提升得非常高。

大眾汽車集團全球CEO 迪斯

但是，受到新冠疫情影響，全球范圍內(nèi)，已經(jīng)有25名大眾員工感染新冠肺炎。大眾集團的歐洲工廠可能會停產(chǎn)2-3周，目前已經(jīng)關閉其在西班牙、意大利和葡萄牙的工廠，下周一（3月23日）起，德國工廠也將陸續(xù)開始停工兩周，“保護員工是非常重要的”，迪斯稱。

對于中國工廠在疫情期間的應對措施，迪斯多次表示贊賞，“中國的對策非常果斷?！贝蟊姽S目前正在學習中國工廠的防疫措施。

此外，迪斯認為大眾集團的產(chǎn)業(yè)鏈沒有多大問題，“中國能夠通過特殊審批保證供應鏈，維持生產(chǎn)和運營。中國的疫情已經(jīng)得到控制，正在恢復生產(chǎn)和消費者，并且還采取多種措施促進消費?！?/p>

ID.3夏天會順利上市，中國銷量或下滑3% 

對于外界非常關心的ID.3電動汽車能否如約上市問題，迪斯也做出了回應，“我們已經(jīng)做好了準備”，“ID.3夏天會順利上市?！钡牵F(xiàn)在可能要停止生產(chǎn)，將工作重心放在研發(fā)上面。

大眾未來將投資70億歐元，提升集團軟件開發(fā)能力，近期在數(shù)字化領域的工作重心將聚焦于提升軟件開發(fā)、云計算、互聯(lián)互通等核心能力。目前，大眾汽車集團正通過企業(yè)并購及成立聯(lián)盟實現(xiàn)上述目標。今年1月1日起，大眾集團旗下軟件部門Car.Software正式投入運營，目前該部門擁有3000多位IT專家。迪斯表示，2025年這一數(shù)字將被提升至1萬人。

此前，大眾汽車集團預計，該公司今年的汽車交付量將穩(wěn)定在2019年的水平，并預測2020年的運營銷售回報率將在6.5%至7.5%之間。

然而，隨著疫情在全球的蔓延，目前還不清楚大眾集團受到的影響會有多嚴重，持續(xù)多久，尚不能對2020年的表現(xiàn)作出預測。

因此，對于2020年集團整體表現(xiàn)的預測，迪斯表示，“2020年將會非常困難。新型冠狀病毒給我們帶來了未知的運營和財務挑戰(zhàn)?！?/p>

迪斯解釋道，2020年的銷量預測“將取決于疫情將在多長時間內(nèi)對全球市場產(chǎn)生影響。目前，中國已經(jīng)恢復正軌，我們認為2020年在中國的銷量可能會下滑3%，但現(xiàn)階段對歐洲進行預測，還是為時尚早的。如果歐洲能夠像中國迅速恢復，那么市場的快速的復蘇是可以預期的，但疫情的影響將在歐洲持續(xù)多久目前仍不可知?！?/p>

大眾汽車集團管理董事會成員、財務與IT負責人 Frank Witter

大眾汽車集團管理董事會成員、財務與IT負責人Frank Witter也認為，“新冠病毒在全球的蔓延影響了全球經(jīng)濟，而疫情對于大眾集團的影響程度目前尚不能確定，因此不能作出可靠的預測。”

而且從財務風險方面考慮，也不能做出很明顯的估計。但是“我們往往很關注中國，中國是我們最大的市場，我們在中國的工廠很大。”迪斯稱。“從中國目前的情況來看，疫情已經(jīng)基本得到了控制，我們已經(jīng)開始復工，顧客也已經(jīng)開始購車?！钡纤菇榻B道，“對于中國，我相當樂觀。我們預計，在今年剩下的時間里，銷量有可能復蘇，因為大眾在中國的工廠幾乎都在運營，銷量也在回升?！?/p>

“我們?nèi)匀徽J為，今年在中國可能會是不錯的一年。”

營收超預期，中國依然是最大單一市場

從財報上看，大眾汽車集團2019年取得了不錯的成績。

2019年大眾集團全年銷售收入達2526億歐元（約合人民幣19668億元），同比增長7.1%，明顯超出上年的預期。未計入特殊項目支出的營業(yè)利潤達193億歐元（約合人民幣1487億元），同比增長12.8%；未計入特殊項目支出的營業(yè)銷售回報率為7.6%，略高于2018財年的7.3%回報率。

現(xiàn)金流達到108億歐元，明顯高于去年。迪斯稱，“從現(xiàn)金流看明顯得到提升，這說明我們對未來的投資做出了非常好的準備?！北热?a class='link' target='_blank'>賓利利潤改善得非常大，經(jīng)過虧損兩年后已實現(xiàn)扭虧為盈。

除此之外，大眾汽車與柴油排放門和解的罰款金額也由此前的32億歐元降到了23億歐元。在這兩項重要因素的作用下，大眾汽車集團全年營業(yè)利潤增長22%，至169億歐元。

而中國市場近兩年車市低迷，但大眾集團從中國合資企業(yè)獲得的營業(yè)利潤仍基本達到上一財年水平，為44億歐元（約合人民幣340億元）（上一財年為46億歐元）。

大眾認為，利潤大漲主要是因為大眾集團提高了利潤率更高的SUV車型的銷量，將其占比從2018年不到25%，提高到2019年40%的比例。

從具體銷量上來看，大眾集團2019年在全球范圍內(nèi)銷量為1097.46萬臺，同比增長1.3%。

亞洲市場銷量達453.01萬輛，同比下滑0.4%，迪斯認為這是自2009年金融危機以來最大的下滑。

而中國市場依然是大眾汽車最大的單一市場，大眾集團2019年在中國市場的銷量達到423.36萬輛，同比增長0.6%?！爸袊谴蟊姷牡诙覉@，40%的銷量來自中國，市場占有率增加到19.8%，這是一個非常好的結果。”Frank Witter說。

此外，大眾汽車在德國市場的銷量為136.4萬輛，同比增長6.2%；北美市場銷量為95.15萬輛，同比下滑0.5%；歐洲市場銷量達455.28萬輛，同比增長3.9%。

值得一提的是，雖然大眾汽車2019年業(yè)績表現(xiàn)非常突出，但在2020年全球車企都受到新型冠狀病毒疫情的影響，大眾汽車也沒能獨善其身。大眾汽車2月份在全球范圍內(nèi)銷量僅為54.63萬輛，同比下滑約24.59%；其中，2月銷量在華市場僅為6.09萬輛，同比下滑74%，遭遇史無前例的下滑。

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