榮威應該是要換車標啦。

3月12日，上汽榮威宣布入駐支付寶螞蟻森林公益林，同時在官微發(fā)布系列圖片，邀請汽車媒體“看圖大猜想”，猜測榮威即將要搞的大動作。

謎題不難，我們先看看有哪些圖。

資料來源：上汽榮威官微

一共5張圖：前兩張都是兩扇大門，不同的是，一張圖的兩個門環(huán)都是榮威現(xiàn)有車標的倒梯形，第二張圖的門環(huán)中，一個保留倒梯形，另一個換成圓形；第三張圖是金屬風格的大寫字母R；后兩張是R和螞蟻森林的合成圖。

所以，大動作是什么？肯定和換標有關啦。

不過，《電動汽車觀察家》不會僅僅滿足于猜圖。我們本著“細致入微、見人未見”的職業(yè)精神，查詢了國家知識產權局商標局的注冊信息——果然，早在2月11號，上汽集團就申請了3個榮威（ROEWE）商標，均顯示“此商標正等待受理，暫無法查詢詳細信息”。 

資料來源：國家知識產權局商標局

下一個問題是，榮威的新車標長什么樣？我們大膽猜測了一下，可能是類似下圖右側的圖形——金屬色的R，置于圓環(huán)中。

注：左側為榮威品牌現(xiàn)有車標，右側為《電動汽車觀察家》猜想繪制新車標

另外，鑒于榮威這次的“大猜想”強調“好事成雙”。所以，我們推測，除了增加的新車標，榮威有可能保留現(xiàn)有的倒梯形的車標，兩個車標湊成一對：或許未來生產的燃油車沿用現(xiàn)有車標，新能源汽車則懸掛新車標。

換標雖然不是常規(guī)動作，但上汽榮威換標也不令人意外。

上汽榮威繼“律動設計”理念之后，又推出面向智能電驅未來的全新智能電動設計理念——集智設計，將以“集成、本質、生命力”為三大設計觀，用中國品牌的獨有視角去解讀未來汽車設計的方向。作為新的設計理念的普及，更換標志，自然是最好宣言。

另外，上汽技術中心副總設計師兼全球設計總監(jiān)邵景峰，也曾在去年廣州車展期間，透露可能對榮威車標做出修改。

那么，第一款或者第一批用新車標的新能源車型有哪些呢？可能性最大的有兩款。

第一款是榮威MARVEL X長程版。

資料來源：《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》2020 年第 1 批

1月13日，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》2020 年第 1 批（如上圖），其中包括兩款新榮威MARVEL X。和現(xiàn)售MARVEL X相比，新款電機參數(shù)沒有變化，但電池系統(tǒng)能量密度達到 180.1瓦時/千克，綜合續(xù)航也由370公里和403提升至460公里和500公里。

另一款是尚未上市的榮威Ei6。

資料來源：上汽榮威官微

1月3日，榮威官微發(fā)文介紹了全新純電動轎車Ei6，從官圖來看，該車和燃油版榮威i6以及插電混動版榮威ei6基本一致。資料來源：新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020 年第 2 批）

在2月14日，工信部新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020 年第 2 批）中，榮威Ei6的主要參數(shù)首次曝光（如上圖）。

該車搭載一臺最大功率為135千瓦的永磁同步電機，搭載由上汽時代生產的三元鋰電池，能量密度和MARVEL X長程版一樣，為180.10瓦時/千克，綜合續(xù)航則達到605公里。

2019年，上汽乘用車以7.59萬輛的銷量成為中國新能源乘用車銷量榜的季軍，榮威Ei5則占據(jù)其中近一半的份額，是上汽旗下銷量最多的新能源乘用車。

2020年，換新標、推新車的榮威品牌，能否繼續(xù)扛起上汽電動化的大旗，收獲更多消費者認可？

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