”現(xiàn)有的電動公交車雖然節(jié)能環(huán)保，但卻存在著爬坡能力不強的問題，以后重慶市電動公交汽車將爬坡能力更強，而且更節(jié)能。”2月16日，西南大學智能傳動工程技術(shù)研究中心主任薛榮生向作者透露，他們正在進行電動汽車變速器的研發(fā)，預計今年底可出樣車，明年底，這種新型的電動公交車將投產(chǎn)上市。

　　這種技術(shù)讓機械更智能

　　薛榮生是有一定知名度的”發(fā)明大王”，現(xiàn)在他有152多項發(fā)明已申請和已獲得專利，而他的成果轉(zhuǎn)化也是全市領(lǐng)先的。

　　這次用于解決電動公交爬坡能力的，就是薛榮生的”智慧平衡自適應自動變速控制系統(tǒng)技術(shù)”(簡稱AAT)。這項技術(shù)可以讓機械變得更加智能。

　　薛榮生說，AAT技術(shù)取消了傳統(tǒng)汽車的同步器、換檔離合和換檔制動等執(zhí)行機構(gòu)，由固定軸、傳感機構(gòu)、多層凸輪換檔機構(gòu)等組成，其傳感器能夠自動感知不同路況，將這些信息告訴中央控制器，駕駛員只需操作加速踏板就可實現(xiàn)自動換檔變速。

　　新型電動摩托下月上市

　　”這項技術(shù)采用之后，就可以讓困擾電動車發(fā)展之一的動力問題得以解決。”薛榮生說，目前AAT電動摩托車已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化，今年3月就將上市，現(xiàn)在他的團隊正在緊張攻關(guān)，將此項技術(shù)用于電動公交車。

　　”重慶坡陡路窄，大家感覺開車特別費油，而采用了AAT技術(shù)的汽車，能耗將降低20%-25%?！毖s生說，在節(jié)能的同時，這種汽車的爬坡能力也可比起以往的電動汽車提高2-3倍，從而達到燃油汽車的水平。

　　明年電動公交將用新技術(shù)

　　”我們正在做AAT電動公交車的實驗，今年內(nèi)要做出樣車，明年底將投產(chǎn)上市?！毖s生說，現(xiàn)在重慶的電動公交車已有691路在空港進行試運行，充10分鐘可以跑30-50公里。

　　據(jù)了解，今年五六月份，重慶市將投放200輛純電及混電公交車，3年內(nèi)重慶公交集團將推出1000輛電動公交車。根據(jù)測算，改進后的電動公交車將比傳統(tǒng)電動公交多跑20%的里程。

　　薛榮生透露稱，他們還準備將這項研究用在轎車上。

　　( 編輯/董海榮 )

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