1、中汽協(xié)：1月新能源汽車預(yù)計銷售4.4萬輛，同比下降54.4%

2月13日下午，中汽協(xié)舉辦線上月度信息發(fā)布會。2020年1月，新能源產(chǎn)銷預(yù)計分別完成4萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。其中，乘用車產(chǎn)銷預(yù)計完成3.5萬輛和3.9萬輛，同比分別下降56.3%和54.5%；商用車產(chǎn)銷預(yù)計均完成0.5萬輛，同比分別下降37.4%和51.7%。

2、將自產(chǎn)電池 特斯拉建首條電池試點產(chǎn)線

據(jù)外媒報道，特斯拉正在弗里蒙特建造一條試點電池生產(chǎn)線，并設(shè)計自己的設(shè)備生產(chǎn)電池。這將是特斯拉首次生產(chǎn)自己的電池。

3、特斯拉1月份Model 3生產(chǎn)超2600輛，成中國第五大電動車廠商

據(jù)Teslarati報道，特斯拉1月份生產(chǎn)了2625輛電動車（全部為Model 3），這一產(chǎn)量在中國電動車行業(yè)排名第五位，同時名列造車新勢力第一位。目前，特斯拉上海工廠尚處在規(guī)?；慨a(chǎn)的早期，電動車新生產(chǎn)線尚未完全優(yōu)化，生產(chǎn)效率還能夠大幅提升。特斯拉曾表示，特斯拉上海工廠的Model 3產(chǎn)量每周可達(dá)到約3000輛，該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛。

4、特斯拉因動力轉(zhuǎn)向問題在北美召回1.5萬輛Model X

北京時間2月13日消息，特斯拉周三盤后宣布，在北美地區(qū)召回15000輛Model X SUV，原因是一項潛問題可能導(dǎo)致車輛失去轉(zhuǎn)向助力，從而使轉(zhuǎn)向更加困難并增加撞車風(fēng)險。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）和加拿大運輸部表示，將電動助力轉(zhuǎn)向器輔助馬達(dá)連接到齒輪箱的鋁螺栓可能會腐蝕并折斷，從而導(dǎo)致某些2016年款車輛的轉(zhuǎn)向助力減弱或完全喪失。

5、蔚來ES6拿下純電動SUV銷量四連冠

2月13日，中國汽車技術(shù)研究中心公布了2020年1月國內(nèi)車市上險數(shù)據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年1月蔚來品牌整體上險數(shù)達(dá)1600臺，ES6依然是中國銷量最高的豪華電動SUV。其中，品牌旗下智能電動全能SUV ES6 的1月上險數(shù)量達(dá)到1483臺，以35萬元以上的單價拿下純電動SUV市場銷量四連冠。同時，作為唯一入榜的純電動SUV，ES6已連續(xù)第六個月進(jìn)入豪華中型SUV細(xì)分市場前十。

6、拿下斯巴魯20%股份，豐田集團(tuán)新聯(lián)盟正式形成

拿下斯巴魯后，豐田集團(tuán)聯(lián)盟正式形成。斯巴魯本社日前發(fā)布消息，斯巴魯主要股東和第一大外部股東豐田汽車達(dá)成協(xié)議，豐田汽車對斯巴魯?shù)某止杀壤?6.8%增加至20%。此后，斯巴魯轉(zhuǎn)變成為豐田汽車旗下一家股權(quán)子公司，斯巴魯公司的盈虧業(yè)績將納入豐田汽車此后披露的財報中。

7、德國汽車巨頭戴姆勒擬裁員1.5萬人

2月10日，據(jù)德國《商報》（Handelsblatt）報道，奔馳母公司戴姆勒正加大現(xiàn)有的削減成本措施的規(guī)模，計劃裁減至多1.5萬個工作職位。該公司去年11月曾表示，計劃裁員至少1萬人，爭取在2022年底前將人力成本削減約14億歐元。但德國《商報》援引該公司內(nèi)部消息來源稱，最終裁員數(shù)字將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過1萬。該報道稱，戴姆勒計劃在周二舉行的年度新聞發(fā)布會上宣布擴大成本削減計劃的規(guī)模，并將宣布減少對非核心業(yè)務(wù)的虧損項目的投資。

8、特斯拉入門SUV將3月交付 續(xù)航里程增至500公里

近日，特斯拉已正式宣布開始生產(chǎn)旗下全新入門SUV車型——Model Y，并將在今年3月份開始交付。同時根據(jù)美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）官方公布的信息，Model Y性能版單次充電的續(xù)航里程增至315英里（約507公里）。

9、2019年美國電動車銷量首次超越手動擋燃油車

2019年內(nèi)，手動擋汽車的銷量進(jìn)一步下滑，電動汽車在美國的銷量歷史上首次超越了手動擋汽車。去年一年中，只有1.1%購買新車的美國消費者選擇了手動擋車輛。在2018-2019年間，手動擋車輛的市場份額下降了0.5個百分點，而電動汽車的市場份額則增長了0.1個百分點。

10、工信部將修改新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定

工信部2月10日在官方網(wǎng)站發(fā)布通知，對《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》的修改內(nèi)容公開征求意見。本次修改最主要的變化，就是刪除了規(guī)定附件1《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查要求》中的第一項，涉及“設(shè)計開發(fā)能力”的8項要求；改為2項“技術(shù)保障能力”的要求。

11、疫情導(dǎo)致零部件斷供 雷諾韓國工廠停產(chǎn)

據(jù)路透社消息，2月7日，雷諾汽車表示，因新型冠狀病毒疫情導(dǎo)致中國零部件供應(yīng)鏈中斷，其韓國子公司RSM將從2月11日起暫停釜山工廠四天的生產(chǎn)。由于地理位置更接近疫區(qū)，釜山工廠是受中國供應(yīng)中斷影響最嚴(yán)重的工廠，與此同時，釜山工廠目前生產(chǎn)日產(chǎn)Rogue SUV車型，雷諾正在與日產(chǎn)就零部件供應(yīng)中斷問題展開協(xié)商。除雷諾以外，現(xiàn)代汽車也同樣因中國零部件斷供問題，暫停了所有在韓生產(chǎn)線。2月7日起，現(xiàn)代汽車在韓國的大部分工廠已停止生產(chǎn)，部分生產(chǎn)線預(yù)計將在2月11-12日重新開工。

12、中國汽車流通協(xié)會：汽車經(jīng)銷商1月庫存預(yù)警超62%

汽車行業(yè)在疫情之下持續(xù)承壓。2月7日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，今年1月，我國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)達(dá)到62.7%，同環(huán)比分別上升6.5和6.3個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)依然位于警戒線之上。這也是該指數(shù)自2018年1月份以來，連續(xù)第25個月在警戒線之上。

13、牽手美國初創(chuàng)公司Canoo，現(xiàn)代汽車電氣化豪賭再下一城

現(xiàn)代汽車于2月11日表示，該公司已經(jīng)與美國加州的初創(chuàng)公司Canoo達(dá)成協(xié)議，將共同開發(fā)電動汽車，以此拓寬面向未來的產(chǎn)品投資組合。這是現(xiàn)代和起亞近期宣布的第二筆同類型投資，在今年1月中旬，起亞公布將向英國初創(chuàng)企業(yè)Arrival投資1.1億美元，聯(lián)合開發(fā)電氣化商用車。

14、日產(chǎn)汽車起訴其前董事長戈恩：索賠100億日元

2月12日，據(jù)日本放送協(xié)會（NHK）報道稱，日產(chǎn)汽車公司在橫濱地方法院正式對其前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）提起民事起訴，要求其賠償高達(dá)100億日元（約合9100萬美元）的損失。 日產(chǎn)汽車在聲明中指出，由于戈恩長期非法支出公司資金、無償使用海外住宅以及私自使用公司的噴氣式飛機等不當(dāng)行為，對公司造成的實際損失超過350億日元（約合3.19億美元）。另外，日產(chǎn)汽車在聲明中補充，取決于日產(chǎn)汽車必須付出的罰款和處罰，對戈恩的索賠額可能還會增加。

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