12月1日，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱(chēng)，子公司北汽新能源以2.57億元現(xiàn)金向北京奧動(dòng)新能源投資有限公司增資，增資后北汽新能源持有北京奧動(dòng)的股權(quán)比例為30%。

公告顯示，北汽新能源擬與北京奧動(dòng)、奧動(dòng)新能源汽車(chē)科技有限公司三方共同簽署《投資合作協(xié)議》，由北汽新能源向北京奧動(dòng)以2.57億元現(xiàn)金進(jìn)行增資，其中2.10億元作為標(biāo)的公司新增注冊(cè)資本，其余作為溢價(jià)進(jìn)入標(biāo)的公司的資本公積金。

北京奧動(dòng)成立于2016年2月，注冊(cè)資本4.9億元，主要業(yè)務(wù)是為在北京區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的換電版出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)提供換電服務(wù)。截至2019年11月底，北京奧動(dòng)已在北京地區(qū)投入運(yùn)營(yíng)41座換電站，可為約4000輛換電車(chē)輛提供快速換電服務(wù)。

北汽藍(lán)谷稱(chēng)，子公司北汽新能源投資北京奧動(dòng)，有助于標(biāo)的公司更好地滿(mǎn)足新能源出租車(chē)市場(chǎng)對(duì)換電服務(wù)的需求，有利于幫助具有換電功能的新能源汽車(chē)進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)。

北汽新能源最初面向出租車(chē)市場(chǎng)推廣換電模式。官方透露，北汽新能源運(yùn)營(yíng)換電出租車(chē)已經(jīng)覆蓋全國(guó)15個(gè)城市，總量達(dá)到1.3萬(wàn)輛，累計(jì)建設(shè)換電站148座。

2018年，北汽新能源將這項(xiàng)服務(wù)推廣至私人用戶(hù)市場(chǎng)。2018年7月5日，北汽新能源在北京藍(lán)谷基地正式啟動(dòng)車(chē)電價(jià)值分離商業(yè)模式，開(kāi)啟了車(chē)電物理分離向車(chē)電價(jià)值分離模式的轉(zhuǎn)變。

同時(shí)，北汽新能源推出首批應(yīng)用車(chē)型——EU快換版，續(xù)航里程300km。EU300市場(chǎng)價(jià)為12.98萬(wàn)元，如果消費(fèi)者選擇車(chē)電分離模式，北京市場(chǎng)對(duì)私人客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)環(huán)節(jié)降價(jià)5萬(wàn)，售價(jià)7.98萬(wàn)元，電池的租金為每月458元。

從出租車(chē)到私人用戶(hù)，奧動(dòng)一直是北汽新能源在換電領(lǐng)域的合作伙伴，雙方曾連同北汽產(chǎn)投、優(yōu)電科技等成立換電聯(lián)盟。

北汽新能源認(rèn)為，車(chē)電分離（即換電模式）可以有效地管理能源，再次產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值，充分利用電池整個(gè)生命周期的商業(yè)利潤(rùn)。

不過(guò)，推廣換電并不是一件容易的事。Better Place（以色列明星創(chuàng)業(yè)公司）、特斯拉都曾經(jīng)推出過(guò)換電服務(wù)，但是由于投資成本過(guò)高、發(fā)展過(guò)于緩慢，都未能取得成功。

在新能源市場(chǎng)經(jīng)歷“四連降”，自身經(jīng)營(yíng)承壓的背景下，北汽新能源堅(jiān)持推廣這項(xiàng)服務(wù)，無(wú)疑將面臨更多挑戰(zhàn)。

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