有關未來汽車制造商可能會采用何種通信方式，通知駕駛員路上有潛在危險，業(yè)界一直爭論不斷，而且持續(xù)了數(shù)年之久。當汽車業(yè)與政府一直在爭論到底是專用短程通信（DSRC）還是蜂窩網(wǎng)絡通信能夠更好地發(fā)送信息時，以色列初創(chuàng)公司W(wǎng)aycare卻在關注此類信息本身。

（圖片來源：Waycare）

Waycare于2016年成立，其最初的試點項目是幫助交通部門分析實時和接近實時的交通信息，從而幫助駕駛員避開碰撞事故。該公司與拉斯維加斯交通中心合作，將15號州際公路部分路段的主要交通事故減少了17%。

目前，該公司正在擴大其業(yè)務，與佛羅里達交通部混合哥倫布市的俄亥俄中部交通運輸局的也在合作類似項目。此外，Waycare還宣布在A輪融資中籌集了750萬美元，計劃在2020年底，將業(yè)務擴展至美國其余5至10個州。而且從明年開始，以色列和歐洲的城市也計劃采用Waycare的軟件。

此前，長期有人認為自動駕駛汽車能夠在美國公路上每年減少4萬左右的死亡人數(shù)，不過在今年6月的于特拉維夫舉行的EcoMotion大會上，Waycare提供了證據(jù)表明，在自動駕駛汽車實現(xiàn)以前，有很多措施可以減少交通事故死亡人數(shù)。

如何工作？

Waycare利用基于云的平臺，從伙伴和車隊處收集實時數(shù)據(jù)，并在此類信息上運行深度學習算法，以識別存在的問題，并對最可能出現(xiàn)問題和事故的地點進行預測性推斷。

此類推論來自于拼接的信息，其中包括在單輛車上探測到的硬剎車和規(guī)避操作等信息，以及視頻中識別到的更廣泛的交通減速信息，以及有關天氣狀況和附近體育賽事等其他背景信息。

執(zhí)法機構和交通管理部門可以采用Waycare的平臺應對眼前的問題，南內華達州區(qū)域交通委員會的經(jīng)理Tina Quigley表示，使用該平臺時，委員會發(fā)現(xiàn)碰撞事故的時間可提前12分鐘，而且還可以決定在何處部署資源，防止進一步發(fā)生碰撞事故。

Waycare技術不僅僅是一種傳播交通狀況和危險的時間敏感型信息的方式，而且無需對公共基礎設施進行徹底改造，是一種替代方式，可以減少對更換道路上嵌入式老化傳感器的需求。未來，該技術還能夠消除通過DSRC或蜂窩網(wǎng)絡傳輸安全信息所需的基礎設施投資。

駕駛員也可獲取信息

駕駛員也可直接從Waycare的信息和推論中受益，Waycare依靠Waze獲取某些信息，還會將實時信息反饋給應用程序用戶。

不過，就目前而言，該公司的主要重點是與公共部門的交通機構合作，幫助減少碰撞事故，為未來管理網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛汽車做好準備。

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