全球汽車產(chǎn)業(yè)下行，面臨巨大的結(jié)構(gòu)性調(diào)整壓力，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)形勢(shì)更為嚴(yán)峻，這就需要聚集更多轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的力量，而向數(shù)字化轉(zhuǎn)型正是眾多制造企業(yè)的選擇，海量數(shù)據(jù)也成為汽車企業(yè)重要的決策參考。10月22日，在2019中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)既展覽會(huì)（SAECCE）開幕式大會(huì)上，汽車之家董事長(zhǎng)兼CEO陸敏作為特邀嘉賓發(fā)表以《數(shù)據(jù)賦能產(chǎn)業(yè) 創(chuàng)新引領(lǐng)突破》為題的主旨演講。

30秒讀懂全文：

1、汽車之家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，走進(jìn)智能化時(shí)代，這個(gè)平臺(tái)所產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)都將成為主機(jī)廠、經(jīng)銷商的決策參考。2、數(shù)據(jù)可以幫助企業(yè)精準(zhǔn)完成內(nèi)容營(yíng)銷，提高線索轉(zhuǎn)化率，同時(shí)來(lái)自市場(chǎng)的反饋數(shù)據(jù)和競(jìng)品數(shù)據(jù)分析還能幫助主機(jī)廠縮短產(chǎn)品研發(fā)時(shí)間。3、縱觀全球汽車產(chǎn)業(yè)，數(shù)字化已經(jīng)是制造領(lǐng)域的發(fā)展方向，中國(guó)汽車業(yè)應(yīng)該通過(guò)數(shù)字化來(lái)提升未來(lái)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

邁進(jìn)3.0智能化發(fā)展階段

總會(huì)有行業(yè)人士或用戶問(wèn)到，“今天的汽車之家到底發(fā)展到了什么樣的程度？未來(lái)的汽車之家會(huì)達(dá)到什么樣的高度？”陸敏這一次的主旨演講給出了明確解答。

用時(shí)三年，汽車之家實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。三年前，處于1.0時(shí)代的汽車之家是一家垂直媒體公司，通過(guò)內(nèi)容和渠道幫助用戶選車、提供決策參考。汽車之家的數(shù)字化轉(zhuǎn)型開始于1.0時(shí)代，不斷拓寬邊界向平臺(tái)化發(fā)展，并通過(guò)“數(shù)據(jù)+技術(shù)”迅速整合車內(nèi)容、車交易、車生活、車金融，把大數(shù)據(jù)能力提升到了前所未有的高度。今天的汽車之家邁進(jìn)了智能化的3.0時(shí)代，把符合用戶需求的C端線上入口與AI智能平臺(tái)、B端商家云融合，形成了C+ABC的智能架構(gòu)。

三年前，汽車之家每天用戶訪問(wèn)量為2300多萬(wàn)，現(xiàn)在每天有4300多萬(wàn)用戶活躍在汽車之家的平臺(tái)上，每天產(chǎn)生50多萬(wàn)條交易線索。陸敏介紹，幾年來(lái)，汽車之家的用戶需求逐漸發(fā)生改變，現(xiàn)在的用戶有汽車愛(ài)好者，有潛在買家，也存在眾多有養(yǎng)車需求的群體?？窜?、買車、用車成為了汽車之家最形象的標(biāo)簽。

汽車之家的海量數(shù)據(jù)來(lái)自于市場(chǎng)，包括每日新增的30TB消費(fèi)者精準(zhǔn)行為數(shù)據(jù)，以及每日新增的40多萬(wàn)條UGC內(nèi)容（用戶原創(chuàng)內(nèi)容），即市場(chǎng)反饋的態(tài)度數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)占到全網(wǎng)UGC的80%以上?！拔覀儗⒑Ａ繑?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化，這是主機(jī)廠、經(jīng)銷商關(guān)鍵決策的重要參考。”陸敏表示。

用數(shù)據(jù)賦能營(yíng)銷與研發(fā)

海量數(shù)據(jù)怎樣才能促進(jìn)行業(yè)發(fā)展？“首先表現(xiàn)在汽車流通領(lǐng)域，即智能營(yíng)銷，也可以被理解為精準(zhǔn)營(yíng)銷。我們可以為合作的主機(jī)廠許諾營(yíng)銷結(jié)果，即線索量的轉(zhuǎn)化程度?！标懨舯硎?。

據(jù)悉，汽車之家通過(guò)用戶的模型分析及對(duì)用戶的購(gòu)車洞察，為用戶推薦其感興趣的內(nèi)容，形成精準(zhǔn)的內(nèi)容營(yíng)銷，滿足用戶內(nèi)容需求的同時(shí)，幫助用戶完成愛(ài)車的選購(gòu)。另外，汽車之家也可以為經(jīng)銷商提供數(shù)據(jù)服務(wù)，使得線上、線下聯(lián)通，形成閉環(huán)，進(jìn)一步提升營(yíng)銷效果。

海量數(shù)據(jù)還能反哺研發(fā)。陸敏說(shuō)：“我們希望通過(guò)數(shù)據(jù)服務(wù)幫助主機(jī)廠提高研發(fā)效率，縮短新車型研發(fā)時(shí)間達(dá)四分之一以上，過(guò)去一款新車研發(fā)耗時(shí)四年，現(xiàn)在三年即可實(shí)現(xiàn)。”

據(jù)介紹，汽車之家的數(shù)據(jù)服務(wù)有消費(fèi)者的反饋數(shù)據(jù)、競(jìng)品數(shù)據(jù)，還有實(shí)時(shí)開放的調(diào)研平臺(tái)，這些數(shù)據(jù)能夠幫助主機(jī)廠摸準(zhǔn)車型核心定位、貼近市場(chǎng)趨勢(shì)，在車型設(shè)計(jì)、功能匹配方面做出更前瞻、更準(zhǔn)確的決策。而車聯(lián)網(wǎng)的普及也會(huì)觸發(fā)新的藍(lán)海，即用車場(chǎng)景化服務(wù)的新契機(jī)。

中國(guó)汽車要把握數(shù)字化轉(zhuǎn)型機(jī)遇

智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為汽車產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)造新的價(jià)值，這包括終端產(chǎn)品帶來(lái)的商業(yè)價(jià)值，也包括其背后生成的數(shù)據(jù)價(jià)值。在陸敏看來(lái)，中國(guó)汽車制造業(yè)的機(jī)會(huì)就是數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

縱觀全球汽車產(chǎn)業(yè)，德國(guó)、日本等國(guó)家在汽車制造領(lǐng)域已經(jīng)形成了強(qiáng)大的數(shù)字化能力，但他們?cè)谙M(fèi)者用車、養(yǎng)車方面的數(shù)字化發(fā)展并不平衡，還不能積累大量的消費(fèi)者數(shù)據(jù)。因此，對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)而言，提升數(shù)字化能力正是建立未來(lái)核心競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)會(huì)。

陸敏建言，在數(shù)字化方面，一家企業(yè)難以獨(dú)大，需要全行業(yè)形成覆蓋技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)及經(jīng)營(yíng)管理的數(shù)字化能力，用大數(shù)據(jù)來(lái)反哺企業(yè)發(fā)展，從而助力中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)更快、更準(zhǔn)、更新、更高的目標(biāo)。

全文總結(jié)：

智能制造新時(shí)代的根基就是數(shù)據(jù)，無(wú)論是汽車研發(fā)制造的過(guò)程，還是消費(fèi)者購(gòu)車用車的過(guò)程，都會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)來(lái)源于市場(chǎng)，企業(yè)應(yīng)該把數(shù)據(jù)價(jià)值最大化以促進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)，并將利益返還給消費(fèi)者。數(shù)字化能為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更高價(jià)值，主機(jī)廠、經(jīng)銷商也將通過(guò)大數(shù)據(jù)支持中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

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