日前，雷諾在官網(wǎng)宣布，將攜手Waymo、巴黎地區(qū)共同探索在巴黎的戴高樂機(jī)場和拉德芳斯之間推出自動駕駛出行服務(wù)，該服務(wù)的目標(biāo)之一是為2024年的法國奧運(yùn)會做準(zhǔn)備。

▲雷諾集團(tuán)官方新聞

大巴黎區(qū)區(qū)長和運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)人Valérie Pécresse表示，這項服務(wù)將為當(dāng)?shù)鼐用窈陀慰偷某鲂校约霸摰貐^(qū)的國際吸引力帶來積極影響，目前該地區(qū)正投資1億歐元（約合人民幣7.8億元）進(jìn)行自動駕駛基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

今年6月，Waymo和雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟簽署獨(dú)家協(xié)議，計劃在法國和日本成立無人駕駛服務(wù)合資公司并推出無人車運(yùn)輸服務(wù)。如今Waymo無人車率先落地法國，意味著谷歌無人車走出美國已變成現(xiàn)實(shí)，這對于迫切需要進(jìn)一步提升自動駕駛算法、擴(kuò)大無人車規(guī)模化落地的Waymo來說具有十分重要的意義。

一、谷歌無人車落地巴黎 變身“機(jī)場大巴”

10月11日，雷諾集團(tuán)發(fā)布消息，宣布雷諾、Waymo和巴黎地區(qū)將共同探索在巴黎的戴高樂機(jī)場和拉德芳斯之間推出自動駕駛出行服務(wù)。

除此之外關(guān)于這項出行服務(wù)，Waymo、雷諾和Pécresse暫未透露更多詳細(xì)信息，不過據(jù)外媒USA Motor Jobs報道，從聚集了許多大公司的拉德芳斯到機(jī)場的距離約為32公里，由于交通擁堵，行程可能需要花費(fèi)長達(dá)一個半小時的時間，因此Waymo無人車落地后或許能在一定程度上緩解該地區(qū)的交通問題。

為了增強(qiáng)法國在自動駕駛領(lǐng)域的實(shí)力，法國政府支持推出創(chuàng)新性試驗(yàn)計劃EVRA(ExpérimentationduVéhiculeRoutier Autonome)，雷諾通過法國汽車平臺PFA聯(lián)盟加入到該計劃當(dāng)中。

在此背景下，雷諾、日產(chǎn)在2019年6月與Waymo就關(guān)于在法國和日本部署自動駕駛出行服務(wù)簽署獨(dú)家協(xié)議，如今作為合作的第一步和EVRA計劃的一部分，Waymo無人車服務(wù)將率先在巴黎地區(qū)部署。

Waymo無人車將在戴高樂機(jī)場和拉德芳斯之間運(yùn)行，提供客運(yùn)服務(wù)。據(jù)了解，該區(qū)域位于巴黎西部，屬于中央商務(wù)區(qū)。

大巴黎區(qū)區(qū)長和運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)人Valérie Pécresse表示，即將推出的無人車服務(wù)將為當(dāng)?shù)鼐用窈陀慰偷某鲂泻驮摰貐^(qū)的國際吸引力帶來積極影響，目前該地區(qū)正投資1億歐元（約合人民幣7.8億元）進(jìn)行自動駕駛基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時，Waymo無人車服務(wù)的目標(biāo)之一是為2024年的巴黎奧運(yùn)會服務(wù)。

▲大巴黎區(qū)區(qū)長Valérie Pécresse

據(jù)聯(lián)盟業(yè)務(wù)發(fā)展高級副總裁Hadi Zablit介紹，未來的出行將是電動化的、網(wǎng)聯(lián)化的、自動化及共享化的，而除Waymo和巴黎地區(qū)外，SAM實(shí)驗(yàn)計劃（自動駕駛和機(jī)動性的安全及可接受性）的利益相關(guān)者也會參與這個重大項目。

Waymo首席汽車項目和合伙事務(wù)負(fù)責(zé)人Adam Frost表示，Waymo期待與巴黎地區(qū)和雷諾的合作，在從戴高樂機(jī)場到巴黎拉芳德斯的關(guān)鍵性商業(yè)路線上探索部署Waymo無人車。

二、去年實(shí)現(xiàn)無人車商業(yè)運(yùn)營 已在中國開設(shè)公司

一直以來，谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo都算是行業(yè)老大。

去年12月，Waymo就率先在美國亞利桑那州鳳凰城推出了無人出租車服務(wù)Waymo One，成為全球首家實(shí)現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化落地的公司。

2019年Waymo在亞利桑那州增設(shè)一處技術(shù)服務(wù)中心，繼續(xù)擴(kuò)大其無人車車隊規(guī)模。

不過，另一方面，雖然Waymo的無人駕駛出租車服務(wù)已經(jīng)落地半年多，但服務(wù)范圍至今仍局限于亞利桑那州一片258平方公左右的區(qū)域里，對于已經(jīng)在技術(shù)上做了較多積累的Waymo來說，擴(kuò)大無人車規(guī)?；涞爻蔀槠惹腥蝿?wù)。

▲在城市中運(yùn)營的Waymo無人出租車

于是今年6月份，Waymo宣布和雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟簽署協(xié)議，正式開啟無人車全球化之路。

根據(jù)協(xié)議，三家公司將會就自動駕駛出行服務(wù)達(dá)成長期合作關(guān)系，未來雷諾、日產(chǎn)將分別在法國和日本成立無人駕駛服務(wù)合資公司，對當(dāng)?shù)氐臒o人駕駛商業(yè)化市場進(jìn)行評估。彼時還有消息稱，這一自動駕駛聯(lián)盟的業(yè)務(wù)未來有可能會擴(kuò)展到除中國之外的其他市場。

實(shí)際上，Waymo似乎并不打算與中國絕緣，2018年，Waymo中國區(qū)負(fù)責(zé)人王敏在出席美團(tuán)一場活動時透露Waymo正在籌建中國辦公室。

然后8月底，慧摩商務(wù)咨詢（上海）有限公司的工商信息正式被曝光，該公司的主要業(yè)務(wù)是咨詢和自動駕駛，WAYMO LLC為該公司唯一股東，不過該公司目前并未公布具體做法。

▲慧摩商務(wù)咨詢（上海）有限公司的工商信息曝光

結(jié)語：Waymo無人車邁出出海關(guān)鍵一步

雖然是全球首家實(shí)現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營的公司，但Waymo的無人出租車服務(wù)落地后服務(wù)范圍一直有所局限，不論是在自動駕駛算法升級還是在實(shí)現(xiàn)商業(yè)盈利方面都會帶來問題，由此Waymo攜手雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，邁出無人車出海的第一步，如今Waymo無人車正式落地法國巴黎，對于進(jìn)一步增強(qiáng)Waymo在自動駕駛領(lǐng)域的實(shí)力意義重大。

而另一方面，對于正在尋求新出路的雷諾和日產(chǎn)來說，與Waymo的合作能夠順利進(jìn)行也助于他們打破當(dāng)下困境，在出行服務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。

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