外媒稱，全球汽車保有量從2005年的8.92億輛增長(zhǎng)到2010年的10.56億輛，再到2015年的12.82億輛。這反映了汽車產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)的快速增長(zhǎng)。今天，地球上每6個(gè)人就有一輛汽車。這些是來(lái)自國(guó)際汽車制造商的數(shù)據(jù)，但這些數(shù)據(jù)可能很快就會(huì)過(guò)時(shí)，因?yàn)樵S多分析師認(rèn)為，全球汽車保有量可能會(huì)在30年內(nèi)再翻一番。

據(jù)西班牙《國(guó)家報(bào)》網(wǎng)站5月12日?qǐng)?bào)道，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的關(guān)鍵在于中國(guó)等新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家正在經(jīng)歷的大規(guī)模汽車普及化。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)證實(shí)，每年的全球汽車銷量正越來(lái)越接近1億輛大關(guān)。

報(bào)道稱，中國(guó)是世界第 一大汽車市場(chǎng)，也是第 一大汽車生產(chǎn)國(guó)，銷量和產(chǎn)量均達(dá)到2900萬(wàn)輛。

汽車市場(chǎng)可能再次洗牌

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站5月18日?qǐng)?bào)道稱，世紀(jì)性的逆轉(zhuǎn)大戲發(fā)生在2009年，當(dāng)時(shí)中國(guó)取代美國(guó)成為全球較大的汽車市場(chǎng)。2017年，中國(guó)市場(chǎng)的新車銷量達(dá)到2887萬(wàn)輛，美國(guó)市場(chǎng)為1723萬(wàn)輛。差距擴(kuò)大至近1200萬(wàn)輛。

但銷量提升只是第 一步。據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站2017年10月報(bào)道，中國(guó)曾努力追趕西方和亞洲的傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商，但未能成功。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》文章稱，2017年美國(guó)對(duì)中國(guó)出口28萬(wàn)輛汽車，中國(guó)僅對(duì)美國(guó)出口5.5萬(wàn)輛。從占各自國(guó)內(nèi)銷量的比例來(lái)看，進(jìn)口美國(guó)車在中國(guó)為1％，進(jìn)口中國(guó)車在美國(guó)僅為0.3％。

文章還提到，美國(guó)通用汽車和福特汽車在中國(guó)擁有合資工廠，2018年在中國(guó)本地生產(chǎn)了280余萬(wàn)輛，是從本國(guó)直接出口量的10倍。

而且目前中國(guó)市場(chǎng)的人均汽車保有量仍遠(yuǎn)低于美國(guó)。據(jù)西班牙媒體報(bào)道，中國(guó)目前每千人只有118輛汽車；而美國(guó)則高達(dá)821輛。

但是，隨著電動(dòng)汽車的崛起和快速發(fā)展。全球汽車市場(chǎng)可能將再次洗牌。美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站報(bào)道稱，在新能源車領(lǐng)域，中國(guó)牢牢地掌握了主動(dòng)權(quán)。通過(guò)以新能源汽車替代汽/柴油車，中國(guó)正在大力實(shí)施一項(xiàng)將重塑全球汽車行業(yè)的計(jì)劃。中國(guó)在電動(dòng)汽車行業(yè)的目標(biāo)是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上趕超外國(guó)汽車生產(chǎn)商，并成為出口大國(guó)。

據(jù)國(guó)際能源署統(tǒng)計(jì)，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車（PHV）的全球累計(jì)銷量截至2016年底為200萬(wàn)輛。其中中國(guó)的銷量多，達(dá)到65萬(wàn)輛，這意味著約三分之一的電動(dòng)汽車行駛在中國(guó)的道路上。美國(guó)緊隨其后，為56萬(wàn)輛。不過(guò)，美國(guó)大型咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）關(guān)注的并非銷量，而是純電動(dòng)汽車實(shí)際行駛的距離。

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