汽車界猶如江湖，一直都是刀光劍影，群雄逐鹿。江湖中絕世武林高手少有諸如王重陽、掃地僧般十八般武藝樣樣精通，卻有著自己一套獨創(chuàng)秘籍，各自稱霸一方。而在紅海競爭中的各大著名汽車品牌之所以能在汽車江湖中立足，都是有各自的絕世絕招。

近日梅賽德斯奔馳爆出的一款采用全新的高清頭燈投影系統(tǒng)的S級數(shù)字燈轎車就讓以“燈廠”著稱的奧迪嚇出了一身冷汗，正可謂“頭可斷血可流看家本領(lǐng)不能丟”。那么，我們所熟知的汽車品牌在做好汽車基礎(chǔ)的同時都擅長什么？今天就來簡單盤點一下。

奔馳——專注研究舒適豪華

奔馳作為汽車的祖師爺，行走江湖100多年自然有自己的看家本領(lǐng)。奔馳也用實際行動證明了，汽車發(fā)明者決不能浪得虛名。無論碰撞測試還是各國分別進行的質(zhì)量評估，奔馳都一直位居前列，絕不掉隊。體現(xiàn)出了對汽車的真正理解真正實力。

而在內(nèi)飾的豪華程度上，奔馳可謂是一等一的高手，拿GLC來說，傳統(tǒng)的木紋裝飾和金屬拉絲質(zhì)感相結(jié)合，沒有一點違和感，卻要更受年輕消費者的喜歡。中控臺上各個功能區(qū)域的劃分看上去也很合理，奔馳的內(nèi)飾設(shè)計在實用性和豪華性上面做了很好的平衡，讓人有一種做過奔馳就回不去了感覺。百年品牌，實力不凡，當之無愧德系三駕馬車之首。

寶馬——專注研究操控性

都說“坐奔馳，開寶馬”這話不是沒有根據(jù)的。作為德系三駕馬車第二品牌，本來寶馬在奔馳面前就是弱勢，所以操控是則是寶馬突圍的手段，對操控觀念的堅持也造就了寶馬。

寶馬車的前后重量比是經(jīng)典的50：50，所以他的平衡性是非常棒的。另外，不得不說他的底盤，一輛車的操作好壞就底盤是關(guān)鍵，看看寶馬車的底盤數(shù)據(jù)就知道了，獨立后懸掛，5連桿。一般的車都是非獨立的扭力梁式懸架，有些車即使是獨立懸掛也只是2連桿或3連桿。

奧迪——專注研究汽車車燈

有人說，世界上有兩種車燈，一種是奧迪車燈，一種是其他車燈。其實，在氙氣大燈時代到來前，奧迪的照明燈都是安安分分地同大部分汽車品牌一樣做到中規(guī)中矩，點到即止。大概本以為能夠一直做一朵單純的白蓮花，殊不知突然就發(fā)現(xiàn)了自己注定要“亮瞎全場”的本命。

從20世紀90年代初奧迪首次將氙氣大燈使用于車燈照明起，便成功走上了“轉(zhuǎn)型燈廠”的道路。憑借敏銳的市場感知能力和對于照明事業(yè)的一腔熱血，奧迪將“知名燈廠”的稱號維護到底，在眾多品牌中殺出了一條血路，并最終奠定了全球知名燈廠的品牌形象。

沃爾沃——專注研究安全

說沃爾沃專注于安全，應(yīng)該不會有人有異議。沃爾沃從1927年創(chuàng)立至今91年來發(fā)明創(chuàng)造了多項汽車重要的安全技術(shù)，從籠式安全車身結(jié)構(gòu)到膠合式夾層玻璃，從三點式安全帶到后向式兒童安全座椅，從防側(cè)撞保護系統(tǒng)到行人安全氣囊，在探索汽車安全這件事情上，沃爾沃就從來沒有停止過。

本田——專注研究發(fā)動機

前一段時間，思域著實是火了一把，在繼飛度就秒天秒地秒空氣后，又來了一個思域秒天秒地秒宇宙，玩笑歸玩笑，不過卻是讓“買本田發(fā)動機送車子”的說法坐實了。不過話說回來，本田的每一臺車動力都是挺猛，加速很快，拿新思域來說，官方百公里加速8.6s實測7.1s，同級別中動力還是相當不錯的。

大眾——專注研究市場

中國汽車市場銷量前三甲常年被南北大眾包攬。2017年，上汽大眾的全年銷量成功突破200萬輛，達到206萬輛，不僅高居榜首，同時也是榜單上唯一突破200萬輛的車企。從早年桑塔納捷達，到現(xiàn)在的朗逸途觀，大眾摸準了中國消費者的心理，不管是空間大，還是看著硬派。中國人想要的，大眾基本都能滿足。

面對火爆的SUV市場，2018年，連一汽大眾都要推出首款SUV車型T-ROC，可以說中國市場需要什么，大眾就造什么車。

吉利——專注研究收購

說到國產(chǎn)車企，吉利是一個繞不開的企業(yè)。從一個名不見經(jīng)傳的民營小車企，一躍成為中國第五大車企，自主品牌銷量第一的企業(yè)。不僅技術(shù)儲備大大提升，而且口碑銷量也一路飆升，成為了民營車企的驕傲。近期又被吉利的新聞刷屏了：收購了戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股權(quán)，成為奔馳最大股東。一時間全國車迷大有舉國同慶的味道。

上一次這么爆炸的新聞，還是2010年吉利收購沃爾沃汽車100%的股權(quán)的收購，也是從此開始，吉利開始了幾乎瘋狂的收購， DSI、Terrafugia、寶騰、路特斯。吉利在收購的路上似乎沒有終點。

眾泰——專注研究其他車

網(wǎng)上有這么一個段子：“路口，一輛路虎極光和一輛保時捷卡宴相撞…路虎車主嚇傻了 保時捷車主也嚇傻了 兩個家伙趕緊下車，一看，臥槽！ 一輛是陸風 X7 一輛是眾泰 T800 氣氛一下子就緩和了?！?/p>

雖然是玩笑話，但眾泰研究其他車廠商卻是不爭的事實，不難發(fā)現(xiàn)，眾泰的汽車外觀幾乎全是模仿抄襲而來，雖然眾泰也出了幾款純原創(chuàng)的車型，都是依然擺脫不了山寨的帽子，“皮尺部”的帽子是一時半會甩不掉了。

隨著全球汽車市場增速放緩，這個越發(fā)飽和的市場甚至已經(jīng)從“紅?！弊兂闪恕把！?，每家車企深黯市場法則，為生存壯大都有著自己一技之長。但歸根結(jié)底，唯有好的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)才是不斷占領(lǐng)市場高地的不二法門，我們也期待著各家車企在自己所擅長的領(lǐng)域繼續(xù)堅持著，畢竟世界因不同而精彩是不是？

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