“凱美瑞”這個名字會讓你想到什么？穩(wěn)重、保守、中庸？你想到的都沒錯。但從全新第八代車型開始，它除了名字依然叫做凱美瑞之外，其他的方方面面全都很不“凱美瑞”，你見到的凱美瑞將是時尚、運(yùn)動以及科技感的代名詞。 11 月 16 日，全新第八代凱美瑞在廣州車展開幕前上市。有數(shù)據(jù)顯示，截止到11月15日，在還沒有公布價格、缺乏展車的情況下，全新第八代凱美瑞訂單數(shù)量火速破萬，讓我們對這款車的市場前景充滿期待。全新第八代凱美瑞到底新在哪里？我們來一起深入剖析。關(guān)于 TNGA 架構(gòu)，這 3 個點(diǎn)你必須知道作為首款完全基于 TNGA 架構(gòu)開發(fā)的車型，全新第八代凱美瑞對幾乎全部零件重新研發(fā)，對核心部件全部采用最新技術(shù)，同時在外觀、駕趣和安全等方面的變革前所未有。對于關(guān)注凱美瑞的人來說， TNGA 這個概念并不陌生。但有這么 3 個點(diǎn)，是你必須要知道的。1、TNGA 是一個產(chǎn)業(yè)鏈管理架構(gòu)，而不止是平臺TNGA 不能簡單地理解為產(chǎn)品的技術(shù)平臺，而是一個產(chǎn)業(yè)鏈管理架構(gòu)。豐田基于這個新架構(gòu)來研發(fā)新的汽車產(chǎn)品，將大部分同樣的零件組合成不同的車，TNGA 大幅提高零部件以及發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)的共用程度，新車生產(chǎn)所需成本下降 20% 以上，而節(jié)約出來的成本將回饋到產(chǎn)品性能及配置上，形成“制造更好的汽車”的遞進(jìn)式循環(huán)。全新第八代凱美瑞是首款完全基于TNGA架構(gòu)開發(fā)的車型，也是中國生產(chǎn)的首款TNGA車型。雖然 TNGA 架構(gòu)下已經(jīng)誕生了第四代普銳斯和 C-HR 兩款車型，但全新第八代凱美瑞則是第一臺達(dá)到 100% 基于這一架構(gòu)生產(chǎn)的車型，車上所有零部件全部是在TNGA架構(gòu)下重新設(shè)計(jì)的。2、全新的開發(fā)方式，使它成為讓人時時刻刻都想駕駛的汽車全新第八代凱美瑞在 TNGA 架構(gòu)對產(chǎn)品的要求下，號稱要大幅改善駕駛體驗(yàn)，將它設(shè)計(jì)為讓人時時刻刻都想開的汽車。首先，車身高度相比上一代降低了25毫米 ，整車重心降低了20毫米 ，穩(wěn)定性和操控性得到充分提高，全新開發(fā)的2.5L Dynamic Force Engine 直列四缸發(fā)動機(jī)，配合全新 Direct Shift–8AT 變速箱，具有接近全域鎖止的優(yōu)勢，加速感更加直接。另外，全新開發(fā)的麥弗遜式獨(dú)立前懸掛以及雙叉臂式獨(dú)立后懸掛，在保持舒適性基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了高速過彎的操控穩(wěn)定性。車身超高強(qiáng)度鋼和高強(qiáng)度鋼使用比例超過94% ，抗扭剛性大幅提高了 30% 以上，車身更穩(wěn)定，在高速行駛和變線時有出色的穩(wěn)定性。3、具備同級別領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性在動力配置方面，全新第八代凱美瑞所搭載的動力系統(tǒng)也是是TNGA的重要成果之一，它其中一個特點(diǎn)就是大幅提升了熱效率。全新開發(fā)的 2.5L 直列四缸發(fā)動機(jī)被稱為“ Dynamic Force Engine ”，它的熱效率達(dá)到 40% ，壓縮比高達(dá) 13:1 ，最大功率為 154kW ，最大扭矩為 250Nm ，而百公里綜合工況油耗僅為 6.0L 。凱美瑞雙擎同樣采用2.5L直列四缸發(fā)動機(jī)，而壓縮比提升至 14:1 ，發(fā)動機(jī)熱效率提升至 41% ，搭配新開發(fā)的 THS Ⅱ混合動力系統(tǒng)，能輸出160kW 的最大綜合功率，而百公里綜合工況油耗僅為 4.1L 。 下圖中為 TNGA 發(fā)動機(jī)的工作原理，在進(jìn)氣口取消之前的彎曲弧度，氣流灌入缸體更為直接高效，通過監(jiān)控?cái)z像頭拍攝的缸內(nèi)燃燒情況，TNGA 發(fā)動機(jī)在缸內(nèi)中心燃燒得非常均勻和充分，比舊款的燃效效率有明顯提高。全新的設(shè)計(jì)理念，看完不禁感嘆一聲“ WOW ”這一次，全新第八代凱美瑞徹底摒棄了中庸而老成的設(shè)計(jì)風(fēng)格，開創(chuàng)了新的設(shè)計(jì)理念，以一種更加時尚甚至可以說是激進(jìn)的姿態(tài)出現(xiàn)在我們面前。 全新第八代凱美瑞的外觀將會分為兩種風(fēng)格，分別是豪華版（L）和運(yùn)動版（S），其中豪華版的前進(jìn)氣格柵下部位置采用了巨幅梯形橫條格柵設(shè)計(jì)，而運(yùn)動版車型則使用了“ X”造型的前臉，采用蜂窩網(wǎng)狀凌厲進(jìn)氣格柵，視覺效果非常突出。而雙擎車型在豪華版的基礎(chǔ)上，通過淺藍(lán)色的前、后燈凸顯先進(jìn)科技感。內(nèi)飾方面，全新第八代凱美瑞大膽地使用了Y字型不對稱中控設(shè)計(jì)，質(zhì)感也更加考究，豪華感得到極大的提升。最大亮點(diǎn)是搭載三屏互聯(lián)（包括10 英寸HUD 抬頭顯示屏、8英寸中控觸屏、7英寸儀表盤液晶屏），三屏可實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)動，HUD可在擋風(fēng)玻璃前直接顯示路況信息，駕駛者無需低頭即可讀取信息。在消費(fèi)者關(guān)心的車身尺寸上，全新第八代凱美瑞相比舊款車長增加 35毫米 、寬度增加15毫米、軸距增加 50毫米 ，內(nèi)部空間更為寬裕舒適。值得強(qiáng)調(diào)的是，雙擎車型將原本位于后備箱的電池組安置于后座座椅下面，實(shí)現(xiàn)了和汽油版車型一樣的后備箱容積。配置很厚道，高配車型逼近豪華車配置方面，可以說廣汽豐田第八代凱美瑞這次顯然是“誠意十足”，中低配車型配置豐富，高配車型配置全面豪華，大幅提升了整車的市場競爭力。 第八代凱美瑞全系車型均采用了前麥弗遜式和后雙叉臂式的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，并全系標(biāo)配外后視鏡電動折疊、降噪前擋玻璃/防紫外線玻璃、多功能方向盤、全車車窗一鍵升降、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)（旗艦版是三區(qū)）、后排空調(diào)出風(fēng)口、PM2.5 空氣凈化、EPB 電子駐車系統(tǒng)、前后排 USB 快充接口、車底空氣動力學(xué)導(dǎo)流板。除了雙擎版車型外，燃油車全系還標(biāo)配了發(fā)動機(jī)啟停功能。此外，在主動安全方面，全新第八代凱美瑞還配備 Toyota Safety Sense 智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝，包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)）、10英寸 HUD 抬頭顯示屏、7英寸儀表盤液晶屏等配置。同時，在混動車型中將配備自動滑行控制系統(tǒng)（AGC：Auto Glide Control）以及采用了全新開發(fā)的 Hyper Prime Nicke 電池等。值得一提的是，根據(jù)車型配置的不同還將配備全景監(jiān)控系統(tǒng) （PVM） 和并線盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)（BSM）配置。可見，在 TNGA 架構(gòu)之下造車成本雖然大幅降低，但全新第八代凱美瑞并沒有“吝嗇”那部分成本，而是將它加到了配置項(xiàng)里。對比競品，重置技能點(diǎn)后的全新凱美瑞性格更加鮮明全新第八代凱美瑞的指導(dǎo)價定為 17.98萬-27.98 萬元，在幾款主流 中高 級車當(dāng)中顯得比較有誠意。難能可貴的是，全新第八代凱美瑞在大幅提升配置的情況下，還進(jìn)一步降低了價格，可以看出 TNGA 在縮減成本上的貢獻(xiàn)。這樣一來，原本就積累了多年好口碑的凱美瑞，又在性價比上多了一些優(yōu)勢。另外，全新第八代凱美瑞的運(yùn)動版車型，會對年輕消費(fèi)者具備一定的吸引力。以往的凱美瑞，就像一杯溫吞的白開水，任何人都不會覺得不妥。但真正能讓人印象深刻的，往往是可樂這種味道個性相當(dāng)強(qiáng)烈的飲料。這一次，全新第八代凱美瑞終于充值了技能點(diǎn)，讓自身具備了更加鮮明的個性。那么這樣的全新第八代凱美瑞，面對同級別競品車型有哪些優(yōu)勢呢？從產(chǎn)品的角度來看，全新第八代凱美瑞在外觀、科技配置以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢，足以讓它有足夠的底氣面對市場上眾多虎視眈眈的競爭對手。從整個中高級車市場來看，全新第八代凱美瑞可借助老款車型的良好口碑，同時依靠年輕化的設(shè)計(jì)理念，對更過的年輕消費(fèi)者產(chǎn)生不小的吸引力，有望開拓出一片新天地。現(xiàn)款凱美瑞車主和競品車主掏心窩子說幾句鐵皮（雙擎會會長，第七代凱美瑞雙擎車主）：全新第八代凱美瑞完完全全就是一臺新出現(xiàn)的車型，和它的前輩幾乎找不到血脈上的聯(lián)系，僅僅是繼續(xù)使用凱美瑞這個名稱而已。我個人對這次豐田的果敢而點(diǎn)贊，能夠如此徹底將一臺有歷史傳統(tǒng)的車型進(jìn)行從內(nèi)到外的脫胎換骨，這需要很大的膽量。季末（雙擎會資深成員，雅閣銳·混動車主）：全新第八代凱美瑞的確挺吸引的，無論從內(nèi)外或者外在都進(jìn)行了全面革新，就如一位老爺爺搖身一變恢復(fù)青春成為一個年輕力壯的帥小伙，好感度爆棚。如果不是已經(jīng)入手雅閣混動，很有可能會入手全新第八代凱美瑞。全文總結(jié)：TNGA 架構(gòu)下誕生的第八代凱美瑞，有著極具辨識度的個性，曾經(jīng)的老好人凱美瑞，現(xiàn)在也成為了史上性格存在感最強(qiáng)的一代。設(shè)計(jì)上的大膽創(chuàng)新、配置上的加量不加價，不僅能穩(wěn)固原有的老用戶，更能借勢吸引一波年輕用戶。汽車消費(fèi)者逐漸出現(xiàn)年輕化的趨勢，因此我們可以發(fā)現(xiàn)目前的中高級車悄無聲息地出現(xiàn)了年輕化、運(yùn)動化的風(fēng)潮。 第八代凱美瑞可以看作是豐田 TNGA 架構(gòu)在國內(nèi)的一塊敲門磚，未來會有更多的國產(chǎn)車型將從這一架構(gòu)中誕生。豐田表示會把TNGA 架構(gòu)下所節(jié)約出來的成本優(yōu)勢，反哺到產(chǎn)品性能和配置上，也會體現(xiàn)在最終產(chǎn)品的價格上。對消費(fèi)者而言，TNGA 會成為“更顧客制造更好的汽車”的代名詞。而對于其他的汽車品牌而言，豐田通過TNGA 理念實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)方式升級，他們將如何跟進(jìn)呢？

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