【第一電動(dòng)網(wǎng)】（作者 杜俊儀）連續(xù)幾日籠罩在京津冀及周邊地區(qū)的霧霾大有”黑云壓城城欲摧”之勢(shì)，更多聲音呼吁新能源汽車的廣泛應(yīng)用。此時(shí)，從決策層和業(yè)界傳出消息，主管部門正在研究放開(kāi)新能源汽車準(zhǔn)入門檻，微型電動(dòng)車有望借此機(jī)會(huì)獲得準(zhǔn)生證。

　　2月23日，2014中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展高層聚智峰在北京舉行。天能集團(tuán)董事長(zhǎng)、第十二屆全國(guó)人大代表張?zhí)烊伪磉_(dá)了對(duì)微型電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)正的的積極判斷。他還透露，”去年我向兩會(huì)提交了發(fā)展微型電動(dòng)車的建議，發(fā)改委和工信部回復(fù)我表示同意進(jìn)行城市試點(diǎn)。今年兩會(huì)我繼續(xù)準(zhǔn)備了跟微型電動(dòng)車發(fā)展的多個(gè)議案?！绷硗?，科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)交通處副處長(zhǎng)李宏剛近日接受作者采訪時(shí)表示，四部委正在研究考慮放開(kāi)新能源汽車相關(guān)企業(yè)的準(zhǔn)入門檻，”用市場(chǎng)機(jī)制破解問(wèn)題，放寬投資準(zhǔn)入，以城市為主導(dǎo)引入民營(yíng)資本，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

天能集團(tuán)董事長(zhǎng)、第十二屆全國(guó)人大代表張?zhí)烊?/p>

　　早在今年年初，多家微型電動(dòng)車企業(yè)在2013全球新能源汽車大會(huì)上就向第一電動(dòng)網(wǎng)作者表示，他們獲得消息，確信2014年國(guó)家將開(kāi)放對(duì)微型電動(dòng)車準(zhǔn)入。如今正值兩會(huì)開(kāi)展之際，既有霧霾壓境的刺激，又有企業(yè)及協(xié)會(huì)人員加緊呼吁，微型電動(dòng)車轉(zhuǎn)正或已見(jiàn)曙光。

　　張?zhí)烊卧趶?qiáng)調(diào)，發(fā)揮市場(chǎng)的決定性作用是中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展的必然選擇。他認(rèn)為，發(fā)展電動(dòng)汽車應(yīng)該考慮不同層次的需求?！眹?guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼力度很大，但是門檻高，技術(shù)路線單一。在城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村之間的私人交通出行，就適合開(kāi)微型電動(dòng)車，過(guò)高的速度和續(xù)駛里程只會(huì)增加成本。”

寶雅電動(dòng)車

　　微型電動(dòng)車普遍使用易污染的鉛酸電池也一直為人詬病，張?zhí)烊螌?duì)此解釋說(shuō)：”鉛酸電池在制造和回收過(guò)程中的污染問(wèn)題完全可以解決，根據(jù)今年新出臺(tái)的一些制造標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)制造過(guò)程中的防護(hù)距離和排放要求均大大提高，如果在回收體系上政府能加強(qiáng)管理，憑借現(xiàn)在的技術(shù)可實(shí)現(xiàn)無(wú)污染?！?/p>

　　中國(guó)工程院的兩位院士楊裕生和郭孔輝也在此次會(huì)議上呼吁對(duì)微型電動(dòng)車放開(kāi)準(zhǔn)入，盡快對(duì)微型電動(dòng)車進(jìn)行合理有效的管理，靠市場(chǎng)需求拉動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化，現(xiàn)場(chǎng)獲得多位行業(yè)人員認(rèn)同。

　　微型電動(dòng)車的發(fā)展備受爭(zhēng)議，但產(chǎn)業(yè)壯大的速度有增無(wú)減，支持的呼聲逐漸高過(guò)反對(duì)的聲音。對(duì)于微型電動(dòng)車而言，技術(shù)水平、安全性能和環(huán)保等級(jí)都有待提高，若能出臺(tái)合理健全的政策法規(guī)對(duì)其進(jìn)行規(guī)范管理，微型電動(dòng)車或能迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)會(huì)。

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