9月17日-19日，2018世界人工智能大會(huì)（WAIC）在上海西岸舉行。本屆大會(huì)以“人工智能賦能新時(shí)代”為主題，圍繞產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)和AI熱點(diǎn)問題進(jìn)行高端對(duì)話，共同探討新一代人工智能的發(fā)展愿景。

嵌入式人工智能公司——地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱出席了“邊緣計(jì)算·智能未來高峰論壇”，并作了題為《邊緣AI芯片，讓城市更美好》的主題演講，分享其對(duì)于邊緣計(jì)算、未來城市以及人工智能發(fā)展趨勢(shì)的思考。

余凱在演講中表示，目前人類正處在從大數(shù)據(jù)時(shí)代向大計(jì)算時(shí)代變革的時(shí)間點(diǎn)上，算力是第一生產(chǎn)力，AI讓城市更安全、更美好，而計(jì)算需要大量下沉到邊緣，必須依賴可靠的、高效的邊緣AI芯片。他還希望在公司成立十周年的時(shí)候能夠成為世界第一的芯片公司。

大計(jì)算時(shí)代到來

余凱在演講中表示，在技術(shù)發(fā)展的過程中，在數(shù)據(jù)的計(jì)算方式上呈現(xiàn)出不同階段的特征，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，數(shù)據(jù)越來越向云端集中，形成中央計(jì)算。而從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，再到現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，更多的計(jì)算從中央往邊緣遷移。它帶來的好處是能夠擁有更好的實(shí)時(shí)性、可靠性，設(shè)備在離線的情況下還可以正常運(yùn)作，這一特征在自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的過程中表現(xiàn)得尤為明顯。

余凱指出，邊緣計(jì)算要實(shí)時(shí)性，低延遲，跟在數(shù)據(jù)中心的計(jì)算不一樣，它的難度更高，同時(shí)，它對(duì)算力的要求一點(diǎn)都不低。邊緣的人工智能處理器是未來科技競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，是一個(gè)制高點(diǎn)。

“今天大家都在講我們現(xiàn)在處在一個(gè)大數(shù)據(jù)的時(shí)代，可是我想業(yè)界已經(jīng)正在慢慢地形成一個(gè)共識(shí)：未來，我們更重要的是進(jìn)入一個(gè)所謂的大計(jì)算的時(shí)代。因?yàn)閿?shù)據(jù)是一個(gè)泛泛的，是無窮存在的，關(guān)鍵是你能不能計(jì)算，通過計(jì)算讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生價(jià)值?！庇鄤P說。

他舉例道，新一代的阿爾法狗已經(jīng)不需要人類堆積的數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)，完全通過虛擬的方案。一個(gè)形象的比喻就是“左右互搏”去提升它的算力。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也出現(xiàn)了這樣的情況，更多的數(shù)據(jù)不是采集自實(shí)際的路面，而是強(qiáng)調(diào)仿真性，在虛擬的世界里面通過計(jì)算提升在各種路況下的控制反應(yīng)能力。

未來人工智能的競(jìng)爭(zhēng)需要“軟硬結(jié)合”

在國(guó)內(nèi)的AI初創(chuàng)公司中，地平線是較早布局人工智能處理器和人工智能芯片的企業(yè)。今年地平線推出了新一代的處理器產(chǎn)品“征程2.0”，可以為更高性能的四級(jí)自動(dòng)駕駛提供處理計(jì)算方案。

余凱不止一次地在公開場(chǎng)合表示，未來人工智能的競(jìng)爭(zhēng)一定是“軟硬結(jié)合”，要想真正的做好軟件，一定要做好硬件。

在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，計(jì)算硬件一直是美國(guó)公司的強(qiáng)項(xiàng)，英特爾在處理器方面、高通在芯片領(lǐng)域建立的整體優(yōu)勢(shì)至今還沒有公司能夠逾越。

余凱向澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆仨氁曋袊?guó)企業(yè)在硬件上與國(guó)際巨頭存在的客觀差距，但在國(guó)際巨頭的射程范圍之外，中國(guó)企業(yè)依然存在機(jī)會(huì)。

“在非人工智能的芯片架構(gòu)設(shè)計(jì)這塊，比如說數(shù)據(jù)的接口、存儲(chǔ)這些，國(guó)外的巨頭們的實(shí)力已經(jīng)非常強(qiáng)了，我們這一點(diǎn)是有劣勢(shì)的。但是在人工智能處理器的架構(gòu)設(shè)計(jì)這方面，中國(guó)的企業(yè)起步并不晚。”余凱向記者介紹道，2015年地平線就開始布局AI芯片的架構(gòu)設(shè)計(jì)。

同時(shí)余凱也強(qiáng)調(diào)了軟件協(xié)同的重要性，他舉例稱，一些計(jì)算處理器一味講究高算力，同時(shí)也帶來了高功耗，譬如在智能電動(dòng)車上，高功耗意味著對(duì)續(xù)航里程的損耗。而通過軟件的協(xié)同設(shè)計(jì)，可以讓效率達(dá)到最高。

“芯片的目的是在上面跑軟件，是要讓軟件的效率達(dá)到最高。所以你一定要手段和目的高度匹配，一定是系統(tǒng)級(jí)的設(shè)計(jì)才能讓效率最高?！庇鄤P說。

他也向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，走“軟硬結(jié)合”路線的壁壘很高，這要求企業(yè)既要有最好的芯片設(shè)計(jì)專家，還要有最好的軟件專家。“這也是為什么此前那么多年喬布斯一直強(qiáng)調(diào)軟件結(jié)合，但是真正做軟件結(jié)合的公司在移動(dòng)時(shí)代只有蘋果一家。 ”

談到如何與國(guó)際上的科技巨頭展開競(jìng)爭(zhēng)，余凱坦言，我國(guó)的很多創(chuàng)新在底層技術(shù)依然依賴英特爾、高通這樣的公司，基礎(chǔ)并不牢靠，但好在大家原來越重視。不過，他也指出，創(chuàng)業(yè)企業(yè)很多時(shí)候不應(yīng)該跟巨頭競(jìng)爭(zhēng)，而是利用巨頭的生態(tài)去做出獨(dú)特的東西，競(jìng)爭(zhēng)本身就說明同質(zhì)化，創(chuàng)業(yè)企業(yè)天生的使命就是要帶來新的維度。

在本屆大會(huì)上，地平線攜地平線征程、旭日處理器、Matrix自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，以及基于AI芯片技術(shù)的駕駛員行為監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）等，亮相大會(huì)的智能核芯展區(qū)。

據(jù)悉，大會(huì)期間，地平線還與上海市臨港區(qū)開發(fā)建設(shè)管理委員會(huì)正式簽約，宣布落戶上海臨港。未來地平線將以人工智能助力臨港智慧城市建設(shè)，攜手臨港，政企合作共同推動(dòng)臨港城市智能化發(fā)展。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >