豐田汽車(chē)(Toyota)正與安娜堡(Ann Arbor)合作，對(duì)2021年豐田計(jì)劃在美國(guó)本土部署的汽車(chē)連接系統(tǒng)進(jìn)行快速啟動(dòng)測(cè)試。??

路邊傳感器網(wǎng)絡(luò)將與配備特別裝備的汽車(chē)進(jìn)行通信，以改善從安全到交通流量的方方面面。這一不斷擴(kuò)大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由密歇根大學(xué)交通運(yùn)輸研究所(University of Michigan Transportation Research Institute)運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)將在今年年底之前成為全球最大的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)測(cè)試平臺(tái)。到今年年底，安娜堡將有75個(gè)車(chē)輛到基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)射點(diǎn)分散在其街道上，約有3150輛汽車(chē)接入網(wǎng)絡(luò)。??

豐田高級(jí)安全技術(shù)戰(zhàn)略部門(mén)的執(zhí)行工程師Hideki Hada表示，該項(xiàng)目的廣范范圍是一個(gè)無(wú)與倫比的測(cè)試機(jī)會(huì)，就連保守的豐田也變得有信心繼續(xù)前進(jìn)。??

總部位于日本的豐田汽車(chē)公司(Toyota Motor Corp.)在位于安娜堡(Ann Arbor)附近的美國(guó)研發(fā)中心雇傭了約1800名員工，該公司計(jì)劃利用該系統(tǒng)測(cè)試其專(zhuān)用的短程連接技術(shù)。

豐田今年4月表示，將于2021年在雷克薩斯(Lexus)和豐田(Toyota)品牌的汽車(chē)上部署這些系統(tǒng)，并在2020年代中期之前將這些系統(tǒng)推廣到大多數(shù)車(chē)型上。

自2015年以來(lái)，豐田以ITS Connect的名義在日本的部分車(chē)型上推出了該技術(shù)，目前一共有超過(guò)10萬(wàn)輛配備DSRC的汽車(chē)在路上行駛。??

Hada表示，這些系統(tǒng)使汽車(chē)基本價(jià)格增加了大約250美元。??

現(xiàn)在，豐田邀請(qǐng)研發(fā)中心的員工和他們的家人在他們的個(gè)人汽車(chē)上安裝DSRC系統(tǒng)，并參與安娜堡試點(diǎn)項(xiàng)目。??

測(cè)試并不局限于豐田。安娜堡聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)測(cè)試環(huán)境高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理Debby Bezzina表示，其他四家汽車(chē)制造商、供應(yīng)商、城市運(yùn)營(yíng)的車(chē)隊(duì)、當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)公司和密歇根大學(xué)也加入了這一測(cè)試項(xiàng)目。她拒絕透露其他汽車(chē)公司和供應(yīng)商的名字。??

目前已經(jīng)有約550輛汽車(chē)安裝了該系統(tǒng)，預(yù)計(jì)到今年年底將達(dá)到3000輛。志愿者們將得到40美元的報(bào)酬來(lái)裝備他們的車(chē)輛。該系統(tǒng)包括DSRC天線(xiàn)和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)天線(xiàn)，以及揚(yáng)聲器和數(shù)字屏幕，通過(guò)音調(diào)、語(yǔ)音和信號(hào)與驅(qū)動(dòng)程序通信。??

DSRC系統(tǒng)使用專(zhuān)用的5.9 GHz無(wú)線(xiàn)帶寬，允許汽車(chē)與周?chē)幕A(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信。它們的傳輸速度比現(xiàn)在的4G網(wǎng)絡(luò)快得多，即使在高速下也能實(shí)現(xiàn)瞬間反應(yīng)。DSRC能夠傳輸?shù)?00米外的距離和周?chē)慕锹洌峁┍却蠖鄶?shù)基于攝像頭的系統(tǒng)更好的可視性。??

但是為了工作，他們需要在道路和十字路口安裝DSRC箱。??DSRC供應(yīng)商包括總部位于南地的Lear Corp.、總部位于諾維的Danlaw Inc.、總部位于加州圣克拉拉的Savari Inc.和德?tīng)柛Ｆ?chē)(Delphi Automotive)旗下愛(ài)爾蘭汽車(chē)零部件生產(chǎn)商Aptiv PLC。??

本月在密歇根大學(xué)Mcity自主駕駛試驗(yàn)場(chǎng)為《汽車(chē)新聞》(Automotive News)做的一場(chǎng)演示突顯了該系統(tǒng)的一些潛力。系統(tǒng)可以警告：??-前方有急轉(zhuǎn)彎、工作區(qū)域或結(jié)冰的道路?-在視線(xiàn)以外更遠(yuǎn)的道路上突然剎車(chē)的汽車(chē)?-即將發(fā)生的碰撞?-隱藏在盲點(diǎn)中的物體，如汽車(chē)或行人。??

豐田汽車(chē)與底特律的通用汽車(chē)聯(lián)手，率先使用DSRC技術(shù)。通用汽車(chē)在2017年在凱迪拉克CTS轎車(chē)中引入了基于DSR的車(chē)對(duì)車(chē)系統(tǒng)。??

與此同時(shí)，迪爾伯恩(Dearborn)的福特汽車(chē)(Ford Motor Co.)、德國(guó)大眾(Volkswagen)和寶馬(BMW)正在探索基于下一代5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)的競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)。?

5G系統(tǒng)的支持者表示，通過(guò)升級(jí)現(xiàn)有的蜂窩網(wǎng)絡(luò)，他們將提供超高速連接和更廣泛的覆蓋范圍。但5G尚未在消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域進(jìn)行商業(yè)首次亮相，預(yù)計(jì)汽車(chē)的推出也還需要更長(zhǎng)時(shí)間。??

Hada表示，豐田看到了5G的潛力，并正在研究這一領(lǐng)域。但其工程師多年來(lái)一直在驗(yàn)證DSRC技術(shù)，并看到了更多的即時(shí)回報(bào)。豐田認(rèn)為DSRC在2030年左右之前仍將保持汽車(chē)連接的相關(guān)性。?

“直到它成為現(xiàn)實(shí)，我們才能制造產(chǎn)品。DSRC，我們花了近10年或更長(zhǎng)時(shí)間完全驗(yàn)證，它可以使用很多年。”

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