據(jù)外媒報(bào)道，估值20億美元的美國(guó)電動(dòng)滑板車初創(chuàng)企業(yè)Bird正走向國(guó)際市場(chǎng)。鑒于該公司早在6月份就宣稱有意向歐洲擴(kuò)張，此舉并不令人感到意外。

今天，Bird宣布在巴黎啟動(dòng)了試點(diǎn)項(xiàng)目，以了解電動(dòng)滑板車服務(wù)如何在擁有200多萬人口的城市運(yùn)營(yíng)。Bird駐EMEA（歐洲、中東和非洲）負(fù)責(zé)人帕特里克·斯圖德納(Patrick Studener)表示：“巴黎是解決交通擁堵問題的前沿城市，也是面臨擁堵和污染最嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的城市之一?！?/p>

Bird還準(zhǔn)備在以色列的特拉維夫部署電動(dòng)滑板車。該公司證實(shí)，它正在特拉維夫大學(xué)和多座城市討論在這些地區(qū)展開業(yè)務(wù)的事宜。在特拉維夫，Bird首先會(huì)收取5謝克爾（約合人民幣8.5元）費(fèi)用，然后按照每分鐘計(jì)時(shí)收費(fèi)。

隨著Bird在國(guó)際市場(chǎng)的擴(kuò)張，值得注意的是，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lime已經(jīng)在美國(guó)之外經(jīng)營(yíng)了很長(zhǎng)一段時(shí)間。去年12月，Lime將其自行車帶到了歐洲多座城市。今年6月份，Lime將其電動(dòng)滑板車引入巴黎。Lime最近也籌集了3.35億美元資金，并與運(yùn)輸巨頭Uber合作。

在巴黎，Bird的初始收費(fèi)為1歐元，隨后每分鐘收費(fèi)0.15歐元，與Lime的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本相同。Bird表示，巴黎市政府官員知道該公司在該市部署大約100輛電動(dòng)滑板車的計(jì)劃。

但斯圖德納稱，這并不是某種形式的官方合作。他說:“在巴黎和特拉維夫，我們已經(jīng)開始與官員們?cè)趪?guó)家和城市層面進(jìn)行對(duì)話。我們非常注重合作，在我到訪的幾乎所有城市，我們與他們的目標(biāo)基本一致，那就是減少汽車保有量?！?/p>

自從去年11月份在加州圣莫尼卡成立以來，Bird與城市監(jiān)管機(jī)構(gòu)的關(guān)系并非總是和睦的。在圣莫尼卡部署了大量踏板車后，該市對(duì)Bird未能獲得供應(yīng)商許可提出了刑事訴訟。到今年6月份，該市推出了試點(diǎn)計(jì)劃，對(duì)Bird、Lime和其他電動(dòng)滑板車公司的業(yè)務(wù)進(jìn)行管制。

斯圖德納和其他歐洲團(tuán)隊(duì)成員都在阿姆斯特丹工作，但Bird還沒有在這座荷蘭城市部署電動(dòng)滑板車。作為EMEA的負(fù)責(zé)人，斯圖德納關(guān)注著許多市場(chǎng)，但在本周，他專注于“從美國(guó)走向國(guó)際市場(chǎng)，因?yàn)檫@是第一步?！?/p>

在回答有關(guān)非洲的問題時(shí)，斯圖德納表示，Bird公司仍在評(píng)估哪些非洲市場(chǎng)適合部署其電動(dòng)滑板車。他說:“我當(dāng)然也很想在那里找到解決方案，因?yàn)槟抢镉刑貏e年輕和富有創(chuàng)新精神的人群，他們很快就會(huì)采用新的解決方案?！?/p>

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