據(jù)外媒報(bào)道，美國公路損失數(shù)據(jù)協(xié)會(huì)（Highway Loss Data Institute，HLDI）的新報(bào)告顯示，斯巴魯EyeSight系統(tǒng)可防止車輛與行人相撞。

斯巴魯EyeSight系統(tǒng)具有多項(xiàng)功能，包括：前部碰撞警示系統(tǒng)（forward collision warning）、自動(dòng)緊急制動(dòng)（automatic emergency braking）、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（lane departure warning）、車道偏離警示系統(tǒng)（lane departure warning）、引導(dǎo)車駛離警報(bào)系統(tǒng)（lead vehicle start alert）。

此外，行人探測系統(tǒng)（pedestrian detection），當(dāng)探查到行人時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)執(zhí)行制動(dòng)操作。該系統(tǒng)憑借位于風(fēng)擋后方內(nèi)飾頂部的兩款攝像頭來實(shí)現(xiàn)探查功能。相較于前部碰撞警示系統(tǒng)，該裝置的維修成本較低，因?yàn)榍罢叩脑O(shè)備都內(nèi)嵌在車身外部。

該項(xiàng)新研究還研發(fā)，EyeSight還將與行人碰撞事故相關(guān)的保險(xiǎn)索賠頻率降低了35%。為研究該系統(tǒng)對行人碰撞事故的影響，分析師們查閱了身體傷害保險(xiǎn)索賠（bodily injury liability claims）的紀(jì)錄。

據(jù)HLDI早前的調(diào)查紀(jì)錄顯示，這類索賠的主體通常都是受傷的行人或騎行者，他們將搭載EyeSight系統(tǒng)車輛的索賠案與未搭載該系統(tǒng)車輛的索賠案的數(shù)量進(jìn)行了對比，得出了上述結(jié)論。

此外，HLDI還指出斯巴魯Legacy、Outback和Forester三款車型先后搭載過兩代的EyeSight系統(tǒng)。初代EyeSight系統(tǒng)將上述三款車型將索賠頻率（索賠次數(shù)，claim frequency）降低了33%，第二代系統(tǒng)將上述三款車型的索賠次數(shù)降低了41%。

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