2010年9月27日，基于BlackBerry QNX的移動端操作系統(tǒng)BlackBerry 7問世，然而面對蘋果和谷歌的雙重擠壓，BlackBerry 7未能力挽狂瀾。

自2016年，黑莓宣布放棄手機業(yè)務(wù)后，BlackBerry QNX已經(jīng)逐漸淡出了人們的視線。但是，QNX并沒有消亡，借助智能網(wǎng)聯(lián)汽車的浪潮，它依然找到了一個屬于自己的位置。在12月5日上海舉行的媒體見面會上，黑莓高級副總裁Kaivan Karimi表示，智能汽車領(lǐng)域?qū)蔀锽lackBerry QNX的主要應(yīng)用場景之一。

無處不在的QNX

從核電廠和航天飛機，到醫(yī)療機器人、激光眼科手術(shù)器械，再到互聯(lián)汽車、軌道和交通信號燈，BlackBerry QNX支持各類重大的應(yīng)用場合所依賴的各類系統(tǒng)，但人們對此并不熟知。

在汽車領(lǐng)域，BlackBerry QNX作為嵌入式操作系統(tǒng)，具備各種基本的計算能力與數(shù)據(jù)端口。BlackBerry QNX之于汽車，就像微軟Windows之于個人電腦一樣，我們可以這樣理解。

BlackBerry QNX的嵌入式技術(shù)讓企業(yè)能夠在各類嵌入式環(huán)境中設(shè)計開發(fā)安全可靠的任務(wù)關(guān)鍵型解決方案。2017年1月BlackBerry推出了QNX 軟件開發(fā)平臺7.0，并號稱是市場上最先進、最安全的嵌入式OS平臺；同年6月，QNX Hypervisor 2.0問世，作為專門為自動駕駛設(shè)計的軟件，QNX Hypervisor 2.0讓開發(fā)者能夠?qū)踩P(guān)鍵型環(huán)境從非安全關(guān)鍵型環(huán)境中分離隔絕開來，確保關(guān)鍵系統(tǒng)不會暴露在風(fēng)險之中。

除了軟件開發(fā)平臺，基于QNX的車載娛樂平臺、儀表盤平臺、ADAS平臺、聲學(xué)管理和控制網(wǎng)關(guān)，也均是BlackBerry進軍汽車領(lǐng)域的核心產(chǎn)品。

如果說微軟霸占了個人電腦，谷歌蘋果搶占了移動設(shè)備，那么BlackBerry QNX目前則是處于汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位：

應(yīng)用于 6000 多萬輛汽車，匹配 40 余個汽車品牌，這使BlackBerry QNX成為了市場占有率第一的車載遠程信息處理應(yīng)用操作系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)，在車載信息娛樂系統(tǒng)或車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)占據(jù)著超過60%的市場份額。

軍工級加密

相比于移動設(shè)備強調(diào)應(yīng)用生態(tài)，車載系統(tǒng)則更注重系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定性。媒體見面會上，BlackBerry公開表示，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，面向外部網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)關(guān)，比如車輛遠程信息處理系統(tǒng)、OBDII 端口等都可能成為黑客的攻擊對象，相比之下，位于汽車駕駛艙內(nèi)車載信息娛樂系統(tǒng)則是風(fēng)險最高的。

NIST（National Institute of Standards and Technology，美國國家標準與技術(shù)研究院）的數(shù)據(jù)顯示，開源的Android和Linux是最容易受到攻擊的操作系統(tǒng)，而基于BlackBerry QNX的操作系統(tǒng)漏洞數(shù)量一直保持在個位數(shù)。

BlackBerry QNX最初并非專門面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車，它在工業(yè)、醫(yī)療和國防軍工方面也有所建樹，這類系統(tǒng)需要全天候無故障運行，例如加拿大坎度堆(CANDU)核反應(yīng)堆，已經(jīng)不間斷地運行了 20 年。

軍工級加密，這是對BlackBerry QNX安全性最好的評價。

Linux的緊追不舍

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的興起，Windows嵌入式系統(tǒng)逐步呈現(xiàn)出被時代淘汰的趨勢；Android Auto和Carplay這類的手機映射系統(tǒng)也遠不能實現(xiàn)汽車的智能化。雖然BlackBerry QNX一直在汽車領(lǐng)域保持著強勢地位，但谷歌Linux的強力殺入也不能小覷。

廣為人知的特斯拉就是在Linux上開發(fā)出完全適配旗下車輛的車載系統(tǒng)；阿里的YunOS也是基于Linux開發(fā)；2016年，Linux的開源車載系統(tǒng)AGL（AutoMotive Grade Linux）項目發(fā)布2.0版本，致力于汽車廠商和駕駛員提供全新的車載娛樂系統(tǒng)支持；2017年，豐田汽車宣布將在未來的汽車中控中采用AGL的開源軟件。

軟件和系統(tǒng)領(lǐng)域發(fā)展神速，汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代也越來越快，業(yè)內(nèi)需要開放式的操作系統(tǒng)，所以BlackBerry QNX的挑戰(zhàn)越來越多。雖然BlackBerry QNX有完整的解決方案，但是其授權(quán)費用十分高昂；Linux作為開源系統(tǒng)，對于眾多車廠和系統(tǒng)開發(fā)商來說里面有無數(shù)的主流協(xié)議和閃光的思想可被直接利用。

如果不想一直購買BlackBerry QNX授權(quán)，可能Linux是個不錯的選擇，前提是車廠和開發(fā)商擁有足夠強的軟件人才來解決所有在開發(fā)中碰到的問題。

無論如何，系統(tǒng)安全性一直是BlackBerry QNX引以為豪的強大屬性，這一點完美適配了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用場景。未來，一旦大量的自動駕駛汽車被黑客攻破，引發(fā)的災(zāi)難則會是非?？植赖?。

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