駕駛是一件需要高度集中注意力的事情，但是大部分人都是在上下班的時(shí)候才開車，所以在這種很累的時(shí)候再要去集中注意力小心駕駛其實(shí)是一件很難的事情，但是最近捷豹路虎公司的一項(xiàng)技術(shù)卻可以幫助你減輕壓力。

折價(jià)英國汽車制造商希望通過使用人工智能(A.I.)來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，這家英國汽車制造商正在測試一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以調(diào)整駕駛艙設(shè)置，以幫助減輕司機(jī)的壓力。JLR還認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)在自動駕駛汽車領(lǐng)域也可以很有用。

實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)使用面向司機(jī)的攝像頭和分析面部表情的專用軟件來確定駕駛員的情緒。該系統(tǒng)可以自動調(diào)整諸如氣候控制和環(huán)境照明，以創(chuàng)造一個(gè)更舒緩的環(huán)境。根據(jù)捷豹路虎的說法，如果司機(jī)打哈欠或表現(xiàn)出其他疲倦的跡象，也可以降低駕駛艙的溫度，甚至可以選擇一個(gè)適合司機(jī)情緒的播放列表。

同時(shí)捷豹路虎公司還在測試專為后座乘客設(shè)計(jì)的系統(tǒng)版本.根據(jù)捷豹路虎的說法，它使用的是安裝在頭枕上的攝像頭。因?yàn)槭瞧渌嗽隈{駛，如果系統(tǒng)檢測到疲勞，系統(tǒng)不會試圖讓后座乘客保持警惕。它的設(shè)計(jì)正好相反，調(diào)暗燈光，給后窗著色，提高溫度，以幫助人們更容易地入睡。

捷豹路虎首席醫(yī)療官史蒂夫·伊萊博士在一份聲明中說：“隨著我們邁向自動駕駛的未來，使用的重點(diǎn)仍然和以往一樣多?！薄巴ㄟ^對個(gè)人司機(jī)采取一種全面的方法，并將我們從過去10到15年圍繞個(gè)人福祉的研究進(jìn)展中學(xué)到的大部分東西付諸實(shí)施，我們可以確保我們的客戶在所有駕駛場景中保持舒適、專注和警覺，甚至在單調(diào)的高速公路旅行中保持警惕。

情緒檢測系統(tǒng)目前只是一個(gè)實(shí)驗(yàn)，但它可能會在未來找到出路。捷豹和路虎生產(chǎn)汽車。該公司正在測試一些想法，作為其“寧靜避難所”概念的一部分，目的是利用技術(shù)來改善司機(jī)和乘客的舒適度和幸福感。另一個(gè)最近的項(xiàng)目包括使用加熱的方向盤來傳遞導(dǎo)航方向。

捷豹路虎并不是唯一涉足情緒感知技術(shù)的汽車制造商。起亞在CES 2019年展示了自己的實(shí)驗(yàn)情緒檢測系統(tǒng)。這樣一個(gè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)已經(jīng)建立在已經(jīng)被捷豹路虎和其他汽車制造商使用的駕駛員注意監(jiān)視器的形式中。一些汽車制造商，包括寶馬, 凱迪拉克，和斯巴魯已經(jīng)在使用面向司機(jī)的攝像頭來檢測分心了。沃爾沃計(jì)劃在20世紀(jì)20年代中期開始在每一輛汽車上安裝它們。

智電點(diǎn)評

在駕駛途中的一點(diǎn)小失誤就可能會造成重大而事故，而有時(shí)候也只需要一點(diǎn)點(diǎn)小小的提醒就可以避免這些事故的發(fā)生，而捷豹路虎公司的這個(gè)AI情感系統(tǒng)就是為了及時(shí)的給司機(jī)一個(gè)小小的提醒而誕生的。

但是因?yàn)槿狈唧w的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，對于官方提出的那些方法的有效性還值得懷疑，而且具體是否會因人而異也有待商榷，不過這是一個(gè)很好的嘗試，致力于給駕駛者和和其他乘客一個(gè)安全舒適的乘車體驗(yàn)。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）

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