不帶發(fā)電機(jī)、冷卻系統(tǒng)的增程發(fā)動(dòng)機(jī)作為L(zhǎng)Y混動(dòng)車的后備電力來(lái)源。這樣的后備電力解決了電動(dòng)車充電難等難題，并支撐了電動(dòng)車的快速普及，還會(huì)帶來(lái)一個(gè)全新的商業(yè)模式。這個(gè)商業(yè)模式將會(huì)終結(jié)三桶油躺著掙錢的命運(yùn)，當(dāng)前的加油站商業(yè)模式也不復(fù)存在。

以后的電動(dòng)車將會(huì)是自帶發(fā)電機(jī)的短程純電雙電機(jī)四驅(qū)電動(dòng)車，超長(zhǎng)里程使用增程模式。這稱為lightyear混動(dòng)車。其結(jié)構(gòu)如下圖一，增程器可以放在車上，也可以放在汽車之外。電機(jī)A是37KW無(wú)刷直流發(fā)動(dòng)兼發(fā)電機(jī)加一個(gè)傳動(dòng)，作為前輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，作為發(fā)電機(jī)時(shí)、具備37KWe的發(fā)電功能，可以在10~37KWe范圍高效工作。電動(dòng)機(jī)B作為主動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車。

圖 一 自帶發(fā)電功能雙電機(jī)四驅(qū)純電動(dòng)車結(jié)構(gòu)

這種LY混動(dòng)車結(jié)構(gòu)必定是未來(lái)汽車主要形式。因其制造成本更低，使用成本也更低。動(dòng)力性能卻更好。更重要的一點(diǎn)，電動(dòng)車必須用這樣的方式來(lái)發(fā)展。

2018年全中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量3.2億輛。其中汽車保有量達(dá)2.29億輛，以個(gè)人名義登記的小型載客汽車和微型載客汽車（私家車）保有量達(dá)1.8億輛，占汽車總量的78.6%。

如果1.8億輛汽車換成純電動(dòng)車。則有

貨車及商用車的耗電量無(wú)法估算。但其耗電量也是巨大。

建設(shè)這樣龐大的充電設(shè)施、如新增電網(wǎng)、充電樁、新增發(fā)電機(jī)容量。費(fèi)用也是巨大的。而LY混動(dòng)車的普及可以做到只需要使用現(xiàn)有裝機(jī)、不需要大規(guī)模建設(shè)發(fā)電站、充電樁、擴(kuò)容電網(wǎng)。

這是如何做到的呢？

LY混動(dòng)的電池容量通常在30~50KWH電量。絕大部時(shí)間使用家用電3~7KW慢充（使用智能電表與車載充電器無(wú)線通信，LY混動(dòng)車只使用家用電閑置功率充電）。這樣LY混動(dòng)車車主不用承擔(dān)充電樁購(gòu)置安裝成本，只需要增加到車位的插座配線。電網(wǎng)、發(fā)電裝機(jī)容量不需要額外增加，只是增加里利用小時(shí)數(shù)。

當(dāng)車主用車需求超過(guò)電池電量的情況下。車主從路邊存放的無(wú)人移動(dòng)共享充電樁獲得電能。移動(dòng)共享充電樁其實(shí)就是一個(gè)7KWe~35KWe的增程發(fā)動(dòng)機(jī)、和一定容量的油箱。目前國(guó)內(nèi)二流廠家的產(chǎn)品參數(shù)如圖二

圖 二 增程器參數(shù)

這樣的系統(tǒng)發(fā)電效率目前最佳標(biāo)稱22%以內(nèi)。發(fā)電效率能還能不斷提升。那么這樣的系統(tǒng)燃油利用效率肯定能超過(guò)傳統(tǒng)燃油車低速區(qū)間的效率。

如1.8億輛私家車都更換為這樣的移動(dòng)增程充電樁，并實(shí)現(xiàn)共享?？梢怨烙?jì)約30~50輛共用一個(gè)移動(dòng)增程充電樁600~360萬(wàn)臺(tái)這樣的移動(dòng)增程充電樁。這樣的系統(tǒng)購(gòu)置成本不超1萬(wàn)一套。移動(dòng)增程充電樁整體投資最多為600億。而且徹底盤活了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，降低了電池技術(shù)要求，減少了電池總量需求。提高了現(xiàn)有裝機(jī)容量利用效率，增加了電網(wǎng)的有效利用。

當(dāng)LY混動(dòng)車普及后聯(lián)合沼氣、光伏、光熱技術(shù)，能夠?qū)⒛茉垂┙o總量增加數(shù)倍。

后記：作者所學(xué)專業(yè)是電氣自動(dòng)化。以專業(yè)知識(shí)角度來(lái)看，這樣的設(shè)計(jì)完全行得通。希望我的思考能夠給這個(gè)世界帶來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)美好的改變。請(qǐng)?jiān)试S當(dāng)一次市儈的標(biāo)題黨。

特別說(shuō)明：本文為個(gè)人學(xué)習(xí)心得,觀點(diǎn)文章。內(nèi)容原創(chuàng)。標(biāo)明作者：lightyear，轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)的情況下，允許任意轉(zhuǎn)載以求 分享技術(shù)。作者學(xué)識(shí)非常膚淺，難免錯(cuò)漏。如您有任何看法和意見(jiàn)，歡迎評(píng)論或聯(lián)系作者。

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