在2019年國際消費(fèi)電子展的新聞發(fā)布會(huì)上，現(xiàn)代汽車藉此機(jī)會(huì)討論了車輛所有權(quán)模式的新方法，以及通過“Style Set Free”設(shè)計(jì)概念實(shí)現(xiàn)個(gè)性化汽車設(shè)計(jì)?，F(xiàn)代CRADLE集團(tuán)還展示了一個(gè)“機(jī)器人行走機(jī)動(dòng)車輛”概念。

個(gè)性化和車聯(lián)網(wǎng)

利用其即將推出的專用電動(dòng)汽車平臺(tái)E-GMP（E-全球模塊化平臺(tái)），現(xiàn)代汽車正致力于提高車輛內(nèi)飾空間以及所有權(quán)的個(gè)性化選擇?，F(xiàn)代設(shè)想了一個(gè)名為“Style Set Free”的概念，消費(fèi)者可以個(gè)性化設(shè)計(jì)車輛內(nèi)飾空間，“就像個(gè)性化設(shè)計(jì)你的客廳一樣”?，F(xiàn)代汽車客戶和市場部執(zhí)行副總裁Wonhong Cho介紹了這一概念，他舉例說，雖然很多人都擁有同一型號的手機(jī)，但隨著用戶根據(jù)自己的內(nèi)容需求對手機(jī)進(jìn)行調(diào)整，手機(jī)界面看上去大不相同。Style Set Free概念可以讓客戶自由選擇車輛的初始軟件和硬件，也可以根據(jù)不同需求進(jìn)行升級?，F(xiàn)代汽車對于其即將推出的E-GMP電動(dòng)汽車平臺(tái)并沒有提供任何值得注意的細(xì)節(jié)，不過它指出，該平臺(tái)包括了集成的傳動(dòng)軸技術(shù)；現(xiàn)代汽車希望這項(xiàng)技術(shù)能帶來更安靜、更穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。Cho表示：“特定的電動(dòng)汽車車型將提供可定制功能，允許駕駛員比傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車更有效地改變車輛的空間和配置。依靠先進(jìn)的‘Style Set Free’設(shè)計(jì)理念，現(xiàn)代汽車試圖為擁有不同生活方式和需求的消費(fèi)者提供全新的駕乘體驗(yàn)，而不僅僅是自動(dòng)駕駛技術(shù)本身?！?/p>

Cho還介紹了一種全新的基于訂閱的所有權(quán)模式，這種模式將于2020年開始在韓國基于E-GMP打造的車型中逐步推廣。現(xiàn)代汽車正計(jì)劃為消費(fèi)者提供基于3M（即英里、分鐘、兆瓦）方式來購買汽車的機(jī)會(huì)。Cho表示，該計(jì)劃將從2020年開始，消費(fèi)者最初可以以英里為單位購買車輛使用權(quán)，到2020年中期將增加以分鐘為單位的使用權(quán)購買。Cho說道，以兆瓦為單位購買車輛使用權(quán)的想法還需要進(jìn)一步發(fā)展，但他相信最終消費(fèi)者會(huì)對這種購買方式感興趣。在新聞發(fā)布會(huì)后舉行的圓桌中，Cho向IHS Markit表示，該公司預(yù)計(jì)新推出的電動(dòng)汽車項(xiàng)目和訂閱服務(wù)將有助改變現(xiàn)代汽車的企業(yè)形象，尤其是在美國。Cho指出，現(xiàn)代汽車在美國繼續(xù)被認(rèn)為是一個(gè)大眾化的品牌，消費(fèi)者往往不愿支付與更知名品牌相同的價(jià)格來購買現(xiàn)代汽車，即使該品牌的銷量有所增長?，F(xiàn)代汽車正在努力改變客戶的看法，樹立公司富有創(chuàng)新、創(chuàng)意和領(lǐng)導(dǎo)者的形象。在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的過程中，現(xiàn)代汽車正在尋找“心態(tài)年輕”且富有創(chuàng)新精神的客戶。Cho希望利用這些新項(xiàng)目進(jìn)一步改善公司的形象，現(xiàn)代汽車在這一領(lǐng)域日漸激進(jìn)的發(fā)展計(jì)劃，正逐漸使該品牌從行業(yè)快速跟隨者的角色，轉(zhuǎn)變?yōu)橐患夷軌蛑鲗?dǎo)技術(shù)部署的公司。

現(xiàn)代汽車還提出了進(jìn)一步發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的計(jì)劃，并通過一個(gè)名為“跨端連接”的概念，在網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域達(dá)到全球領(lǐng)先地位。現(xiàn)代信息和通信技術(shù)負(fù)責(zé)人Jun Sik Sun表示，該公司的愿景是讓旗下汽車超越簡單的無線通信，讓每輛車都能成為一個(gè)邊緣云，可以與外部系統(tǒng)進(jìn)行雙向通信。到2022年，現(xiàn)代汽車預(yù)計(jì)將擁有全球體量最大的安全數(shù)據(jù)，并宣布將向第三方合作伙伴提供數(shù)據(jù)。Sun希望這個(gè)開放平臺(tái)能夠讓企業(yè)更全面地了解消費(fèi)者的行為，以提供前所未有的消費(fèi)者體驗(yàn)。

現(xiàn)代Elevate

現(xiàn)代CRADLE在展會(huì)前發(fā)布了行走式機(jī)動(dòng)車輛的預(yù)告圖。在消費(fèi)電子展的展示會(huì)上，現(xiàn)代描述了這款車輛的各種潛在用例。這款概念車的真正目的是探索機(jī)器人技術(shù)和汽車相結(jié)合的機(jī)會(huì)，而不是在中期實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。展會(huì)上展出的是一個(gè)小比例的模型，以顯示其未來的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

現(xiàn)代Elevate的車身安裝在附有電池組和機(jī)械臂的底盤上，可以模仿哺乳動(dòng)物或爬行動(dòng)物的行走步態(tài)，令它可以向任何方向移動(dòng)。現(xiàn)代汽車表示，Elevate的主要潛在用途是為急救人員提供支持。車輛可以前往發(fā)生事故的地點(diǎn)，同時(shí)它的機(jī)械臂可以翻越崎嶇的地形。現(xiàn)代CRADLE副總裁John Suh和Sundberg Ferar公司的David Byron介紹了這一款概念車，指出這一解決方案對急救人員的好處之一是，當(dāng)車輛翻越崎嶇地形時(shí)，座艙可以保持穩(wěn)定和水平。現(xiàn)代汽車還指出了這款車輛在出租車領(lǐng)域的應(yīng)用潛力。該公司指出，這款車輛可以走上樓梯，把座艙搬到門口，尤其為那些使用輪椅或行動(dòng)受限的人提供幫助。

現(xiàn)代與WayRay在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)方面合作

1月7日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上除了介紹個(gè)性化設(shè)計(jì)和行走式機(jī)動(dòng)車輛之外，現(xiàn)代汽車集團(tuán)與現(xiàn)代CRADLE集團(tuán)投資的一家初創(chuàng)企業(yè)合作，打造了利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的新一代顯示器?，F(xiàn)代和WayRay合作開發(fā)了一款顯示器，搭載于捷恩斯G80車型。Open Innovation Business董事Yunseong Hwang表示，這款樣車是概念驗(yàn)證的第一步，但也是朝著技術(shù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新邁出的重要一步。他指出：“未來的機(jī)動(dòng)擋風(fēng)玻璃將不僅僅是一塊玻璃。AR全息玻璃將作為一個(gè)平臺(tái)，提供新的服務(wù)，打造全新的車內(nèi)體驗(yàn)?！比R導(dǎo)航系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是可將立體圖像顯示在真實(shí)道路上，并可根據(jù)駕駛員的具體視角適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整，無需穿戴頭部設(shè)備。WayRay演示中顯示的信息包括車道導(dǎo)航、目標(biāo)點(diǎn)和當(dāng)前車速、車道偏離預(yù)警和前方碰撞警告等。為了證明該系統(tǒng)的潛力，現(xiàn)代翻新了G80搭載的平視顯示器，以適應(yīng)WayRay的解決方案?，F(xiàn)代表示，兩家公司將繼續(xù)合作，以擴(kuò)大全息AR技術(shù)在顯示人、物、公共汽車、自行車道、人行橫道等領(lǐng)域的應(yīng)用。該系統(tǒng)還將包括車輛對一切（V2X）通信，支持顯示交通信號和周圍的車輛信息。