在我們的印象中混血兒的長(zhǎng)相大多都是比較漂亮的，走在大街上擁有相當(dāng)高的回頭率，著實(shí)令人羨慕?？墒獠恢?，在咱們汽車界也有所謂的“混血兒”存在，例如東風(fēng)日產(chǎn)啟辰，它是東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)的汽車品牌，后改名為東風(fēng)啟辰，其運(yùn)用了日產(chǎn)的相關(guān)技術(shù)，因此與日產(chǎn)有著說不清道不明的關(guān)系，而這類車型被定義為合資自主品牌車型。

近日，網(wǎng)上傳出一組全新純電動(dòng)車的申報(bào)信息，而該車正是出自于理念這個(gè)造車品牌，新車命名為VE1。如今新能源車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)掀起了一陣熱潮，不少造車新勢(shì)力頻頻冒出，一時(shí)間陌生的汽車品牌層出不窮，而理念這個(gè)品牌大家不知道，也實(shí)屬正常，不過要說起它背后的靠山，想必就最清楚不過了，它便是廣汽本田。與啟辰一樣，理念也屬于汽車界的“混血兒”，該品牌自2008年成立至今，旗下僅有S1一款燃油車型在售，時(shí)隔多年，直接跨步進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，看來是胸有成竹啊。

理念VE1能否扛起品牌大旗？

其實(shí)早在今年的北京車展上，VE1就跟大家打過照面了，不過當(dāng)時(shí)是以理念EV Concept概念車的身份，而此次實(shí)車將在11月開幕的廣州車展上亮相。

外觀設(shè)計(jì)上，VE1保留了大部分概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型犀利的多邊形大燈與細(xì)長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵相連接，并加入藍(lán)色元素點(diǎn)綴，彰顯新能源身份，格柵下方一張?zhí)菪巍按笞臁备遣┤搜矍颍谝曈X上拉伸了前臉的橫向?qū)挾取?/p>

車身側(cè)面運(yùn)用了鮮明的線條進(jìn)行勾勒，使得整車更具肌肉感，不過遺憾的是新車沒有運(yùn)用概念車的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，車尾的造型設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，不過卻十分大氣，兩側(cè)獠牙狀的大燈，被一根鍍鉻飾條連接，行成一體式貫穿設(shè)計(jì)，增添了不少時(shí)尚感。

動(dòng)力方面，新車或?qū)⒋钶d一臺(tái)額定功率為60kw的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為120kw，至于其續(xù)航能力方面，官方暫未給出相關(guān)明確的數(shù)據(jù)。

尺寸或成VE1的一大賣點(diǎn)

有許多網(wǎng)友都說VE1更像是繽智的純電動(dòng)版，其實(shí)仔細(xì)看來，VE1確實(shí)有許多細(xì)節(jié)之處都運(yùn)用了繽智的設(shè)計(jì)元素，例如大燈和尾燈的輪廓造型。就車身尺寸來看VE1因該屬于小型SUV范疇，軸距與繽智一樣都為2610mm，不過其4308*1824*1625mm的三圍，對(duì)比繽智卻要略勝一籌了，長(zhǎng)、寬、高分別多出了：14mm、52mm、20mm。

另外對(duì)比其他幾款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)小型SUV來看，VE1的車身尺寸算是比較適中，并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)，不過軸距卻在眾多車型當(dāng)中脫穎而出，甚至要比長(zhǎng)安CS15多出100mm，由此可見VE1在空間方面會(huì)取得不小的優(yōu)勢(shì)，至于價(jià)格方面，官方暫未給出相關(guān)消息，不過據(jù)猜測(cè)應(yīng)該會(huì)在9~11萬(wàn)左右。

寫在最后

由于目前官方尚未給出更多關(guān)于VE1的消息，因此配置方面，以及續(xù)航、充電時(shí)間等，都無(wú)法與其它車型進(jìn)行比較，不過就目前僅有的數(shù)據(jù)看來，VE1還是很不錯(cuò)的，至少在空間方面占據(jù)著優(yōu)勢(shì)，不過它還面臨著另外一個(gè)難題，那便是品牌知名度，雖然其背后有廣汽本田撐腰，但時(shí)隔多年才推出第二款車型，并且還跨步做新能源，難免會(huì)遭到質(zhì)疑。不過話又說回來，如今同一級(jí)別的新能源車在配置方面的差異化越來越小了，消費(fèi)者購(gòu)買這類經(jīng)濟(jì)性用車主要看中的還是價(jià)格，因此，VE1要是能在價(jià)格上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，或許問題還能迎刃而解。

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