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東芝鋰離子電池代替鉛蓄電池，質(zhì)量和容量減少四分之三

第一電動大牛作者日本企業(yè)策劃咨詢 2018-08-06 10:31

東芝宣布推出“汽車用鋰離子二次電池-SAP24”，可替代用于啟動卡車，客車等發(fā)動機的鉛蓄電池，將于2019年批量生產(chǎn)，首先將以自有品牌銷售。

對于卡車，公共汽車等，由于在啟動時需要大輸出，因此將乘用車的鉛蓄電池（12V）的兩倍24V設(shè)定為參考電壓。因此，通常需要連接兩個串聯(lián)的鉛蓄電池。

東芝的SAP24可以單獨處理24V，容量67 Ah。起動電流是啟動發(fā)動機時可瞬間流動的最大電流，為1100 A（30秒，25°C），連續(xù)最大電流為300 A. 外形尺寸為256×269×208 mm，質(zhì)量約為28 kg。與使用兩個12V鉛蓄電池（210H 52）的情況相比，質(zhì)量和容量可以減少到大約1/4。

對于電池，使用“SCiB”，其使用鈦酸鋰作為負(fù)電極以增加壽命和安全性。電流容量為23Ah的電池由11個串聯(lián)×3個并聯(lián)的總共33個電池構(gòu)成。

由于卡車和公共汽車是商用車輛，因此要求它們具有較長的使用壽命。此外，最近怠速熄火功能和混合動力車型增加了發(fā)動機啟動/停止時間的數(shù)量，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,需要更換鉛蓄電池的需求已經(jīng)很高。

此外，由于替換鉛蓄電池后,無需添加液體和免去維護(hù),并且能夠?qū)?yīng)日益嚴(yán)格的無鉛化標(biāo)準(zhǔn)，東芝打算利用以上優(yōu)點吸引顧客。

來源：第一電動網(wǎng)

作者：日本企業(yè)策劃咨詢

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