合作的過程中最重要的一環(huán)就是合作雙方的選擇和被選擇，本田在選擇合作伙伴上也有著自己的堅持，長谷川祐介對此表示“第一個最看重的還是他們的技術(shù)。當(dāng)然這個公司是否穩(wěn)定，這個公司的規(guī)模，也是屬于我們考察的一個范圍。但我覺得最重要的，還是我們之間是不是能匹配。我覺得最重要的還是大家的主觀的意識和想法，也就是希望大家共同完成一個工作、一項事業(yè)?！?/p>

同時，長谷川祐介也提到，“從技術(shù)上來說，我們優(yōu)先重視的是ICV領(lǐng)域，特別是智聯(lián)方面的領(lǐng)域。因為本田本身沒有辦法能夠完善中國的基礎(chǔ)設(shè)施，或者是整個的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境。當(dāng)然剛才我提到的這二點的話，都是屬于一個基礎(chǔ)性的存在，最終我們還是希望能夠為客戶提供更好的服務(wù)。”

日前，Honda Xcelerator已經(jīng)和三家初創(chuàng)公司形成了合作關(guān)系并研發(fā)出新的技術(shù)，同時，這三項技術(shù)在亞洲消費電子展上展出。其中包括：

氣味王國，正在開發(fā)全新的數(shù)字氣味技術(shù)，根據(jù)駕駛場景和用戶需求，向車內(nèi)釋放不同氣味，為駕駛者打造個性化的駕乘體驗；

Tactual Labs，將手部骨骼的動作同步識別為3D數(shù)據(jù)，使得手勢操作成為可能。在駕駛時，手不用離開車輛把手，也能進行各種操作。作為新一代空間感應(yīng)系統(tǒng)不僅具有先進的手勢分析功能，而且還能夠區(qū)分駕駛員和乘客；

WayRay，全息AR（增強現(xiàn)實）技術(shù)在駕駛過程中的全新應(yīng)用和數(shù)字化體現(xiàn)，創(chuàng)新地使用了全息光學(xué)元件，使抬頭顯示系統(tǒng)比傳統(tǒng)的視目鏡和鏡頭技術(shù)更加緊湊，并且能夠?qū)崿F(xiàn)在駕駛員的正前方進行高分辨率投影駕駛者即使不佩戴任何設(shè)備裝置，也能在視野范圍內(nèi)清晰體驗和瀏覽全息AR技術(shù)呈現(xiàn)的導(dǎo)航信息。該系統(tǒng)可以令駕駛員完全集中精力駕駛，打造更加便捷、舒適、智能的駕駛體驗。

這些技術(shù)都展示未來汽車生活的畫面，汽車不僅是移動工具，用戶也不再單純地為了駕駛而駕駛，兩者的關(guān)系也將變得微妙，不再只是人與機器的關(guān)系，越來越來的人車交流勢必打造出一個更為和諧的駕駛畫面。

結(jié)語

當(dāng)前已經(jīng)進入了“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代，各個行業(yè)都和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的合作都將被提上日程，而中國作為世界上最大的汽車市場，汽車已經(jīng)深入用戶生活，兩者的結(jié)合將使得用戶生活更為簡便快捷。除了Honda之外，包括BMW在內(nèi)的很多汽車都開始尋找優(yōu)秀的初創(chuàng)企業(yè)來達成合作。

傳統(tǒng)汽車企業(yè)以汽車技術(shù)為基石，在這個基礎(chǔ)上搭載最新的科技成果，兩者相輔相成，互為伯樂。更好地推進了新車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的進程。最終實現(xiàn)對人的解放，讓出行不再成為一種工作，而是一種安全的享受。現(xiàn)在汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為了不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，本田作為一個擁有強大技術(shù)背書的傳統(tǒng)車企，在這股轉(zhuǎn)型潮流中已經(jīng)走在了前端，較早地掌握了優(yōu)秀互聯(lián)網(wǎng)資源，可以說其是未來可期。