昨晚，奇瑞宣布瑞虎3xe 400（工信部續(xù)航351公里）以8.98萬至10.28萬上市。瑞虎3xe 480（工信部續(xù)航401公里）以9.38萬至10.58萬上市。

瑞虎3xe 400 8.98萬起

瑞虎3xe 480 9.38萬起

在電動出行看來，瑞虎3xe 400的售價確實有驚喜，但更大的驚喜是來自于瑞虎3xe 480。瑞虎3xe 480工信部續(xù)航401公里，使用54.3度電的三元電池。雖然要在7月份才能正式交付客戶，但能把工信部續(xù)航400公里的電動汽車定價在10萬元以內(nèi)，奇瑞這事干的漂亮！

除了價格，瑞虎3xe的最大亮點就是把市售車型的程價比提升到了新高度。我們先來看看瑞虎3xe的程價比情況：

程價比突破40公里/萬元

前日電動出行曾依據(jù)程價比對瑞虎3xe的售價進行了預測，下邊是之前的預測價：

按照電動出行之前的預測，瑞虎3xe會以程價比39、35、32為標準確定最終定價。從今日的最終售價情況來看，瑞虎3xe 400實際以程價比39、36、34為標準定價，較之前的預測有所提高，但增幅不大，基本符合預期。

壓軸出現(xiàn)的瑞虎3xe 480車型，工信部續(xù)航401公里，程價比處在42、40、37的標準，這是目前唯一一款程價比突破40的車型。在程價比一項上，瑞虎3xe遙遙領先對手。這不僅給同級別的北汽EX360、比亞迪元EV360制造了壓力，也對NEDC續(xù)航400公里的湊級轎車產(chǎn)生了比較大壓力。

我們看看各個車型的程價比情況：

北汽EX360第一個上市，瑞虎3xe第二個上市，這兩家企業(yè)已把續(xù)航300-350公里車型的程價比鎖定在32-39之間。這讓元EV360很受傷，定價策略不跟必然賣不動，跟就只能按照程價比39、35、32或更高的標準去定價，導致最終上市價格可能只有7.8萬元起的狀態(tài)。

如果說瑞虎3xe 400的定價鎖住了比亞迪元EV的售價空間，那么瑞虎3xe 480就用9.38萬元的起售價鎖住了比亞迪e5 450、吉利帝豪ev450的售價空間。

瑞虎3xe 480的程價比是42、40、37，不用想這幾款450的緊湊級轎車都是不可能達到這個程價比標準的，只能盡去跟瑞虎3xe 400的程價比標準做定價。如果用瑞虎3xe 400的39、36、34為標準去預估緊湊級轎車的售價，那這些車恐怕就很受傷了。

起售價只有11.68萬元，電動出行認為這可能對比亞迪和吉利而言，幾乎是無法接受的！所以電動出行對瑞虎3xe上市的評價是本文標題的那句話，比售價更為驚喜的是對消費者的態(tài)度。奇瑞認識到消費者購車上的痛點，主動放棄燃油車那套定價規(guī)則，改為使用電動車的程價比定價方法，這才是瑞虎3xe上市價格方面的驚喜。

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