2017年9月10日乘聯(lián)會公布了8月新能源市場銷量，新能源乘用車銷量達到5.35萬輛，環(huán)比上漲25%，同比上漲122.7%，從年初的“結(jié)冰點”開始月銷量一路呈現(xiàn)強勢上漲趨勢，始終比去年同期銷量超出大半，可以看出較之2016年，新能源已經(jīng)開始逐漸走入消費者的購車目標中。

神車宋DM跌落神壇，淪為第四

代代版本帶帶神，代代銷量造“神車”，距離7月比亞迪宋DM擠掉新能源神車----知豆D2才過去1個月，就被帝豪EV擠下神壇，成為了銷量第四。

對于宋DM的實力我們無需置疑，在插混SUV中始終笑傲群雄，繼7月銷量達到4816輛，造就新能源銷量神話后，8月銷量雖然略微低迷，卻仍有著月銷量3984輛的成績，顯然已經(jīng)有了傳統(tǒng)汽車中的SUV霸主哈弗H6的影子，銷量始終保持穩(wěn)定，即使下滑卻依然有著可觀的數(shù)據(jù)。

吉利帝豪EV發(fā)力，闖進前三

就像宋大媽一舉成名一般，8月的帝豪EV也開始展露他的鋒芒，在金九銀十的前夕，吉利帝豪EV在不少地方都推出了優(yōu)惠措施，北京等地的優(yōu)惠購車力度更是達到了5.1折，也讓帝豪EV終于揚眉吐氣了一回，銷量達到了4114輛，較之7月銷量的1715環(huán)比上漲了140%，從新能源銷量第九名一句沖進了前三，成為了繼知豆D2后的一款銷量王牌。

知豆D2強勢回歸，環(huán)比上漲32%

作為一款微型車，知豆D2這款銷量小霸王7月被北汽EC系列和“宋大媽”接連超越，人們甚至開始懷疑微型車在面臨SUV和新能源轎車的沖擊下終于要衰退了。

而知豆D2卻始終占據(jù)新能源市場中不可或缺的一部分，8月銷量達到了5018輛，展示了知豆的強大市場能力。

北汽EC系列成最大贏家，銷量超6700輛

北汽新能源和比亞迪顯然是一對歡喜冤家，不斷地競爭與新能源市場各個領域，身為行業(yè)翹楚也都有著傲人的成績和消費者不錯的口碑。其中EC系列銷量更是達到了6726輛成為了8月的銷量之王，環(huán)比上漲65%。

EC系列的銷量上升表現(xiàn)只能稱得上是火箭速度，6月還處于銷量第六，僅有2563的成績，7月就上漲了近一半的銷量，以4068的成績當上了老二。時隔一月，更是達到了6726輛這個讓新能源君目瞪口呆的數(shù)據(jù)。這到底是不是EC系列的最高成績，恐怕誰也不敢妄下定論。

可以確定的一點是，新能源市場已經(jīng)徹底復蘇，從微型車到轎車到SUV都展現(xiàn)出了自己的實力，月銷量首次突破 5萬更是表明了新能源的時代已經(jīng)離我們越來越近。告別了知豆D2一枝獨秀的年代，各大國內(nèi)自主車企已經(jīng)開始呈現(xiàn)出一片激烈的市場競爭環(huán)境。

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