近日，“二徐”（兵裝集團(tuán)總經(jīng)理、長安汽車董事長徐留平，一汽集團(tuán)董事長徐平）對調(diào)已成為繼2015年徐平與現(xiàn)任東風(fēng)汽車董事長竺延風(fēng)換崗以來，汽車央企又一件重大人事變動(dòng)。

許多媒體已就此次對調(diào)事件做了諸多分析，可以看到大家口徑相對一致的是，僅53歲的徐留平是帶著將長安汽車推至自主品牌“老大”的光環(huán)，去拯救一汽集團(tuán)，尤其是其自主業(yè)務(wù)，而已60歲的徐平調(diào)至兵裝集團(tuán)（長安汽車的母公司）則更像是去“養(yǎng)老”。

筆者為什么這么說？這不僅因?yàn)樾炱揭堰^60歲，從東風(fēng)集團(tuán)開始，其黨政經(jīng)驗(yàn)要比其經(jīng)營業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)更加豐富，再者即便其被同樣任命為長安汽車董事長（現(xiàn)只在確定在兵裝集團(tuán)），長安汽車的業(yè)務(wù)體系較一汽集團(tuán)已很成熟，徐平發(fā)揮的余地不大，更像是維穩(wěn)的意味。

徐留平則不必多說，其業(yè)務(wù)能力在長安汽車這11年來（從2006年接任長安汽車董事長起）的發(fā)展中，體現(xiàn)夠充分的了，尤其是重金打造“五國九地”研發(fā)模式，將自主業(yè)務(wù)推至前所未有的高度，一度讓長安汽車成為自主車企研究、學(xué)習(xí)的榜樣。因此無論是高層，還是媒體將徐留平定義為一汽集團(tuán)的拯救者再恰當(dāng)不過了。

不過在徐平擔(dān)當(dāng)一汽集團(tuán)董事長僅2年，就又有此對調(diào)，不得不讓人產(chǎn)生聯(lián)想：徐平彼時(shí)被調(diào)至一汽集團(tuán)，其肩負(fù)兩項(xiàng)任務(wù)，一為反腐，二為發(fā)展。筆者在當(dāng)時(shí)就認(rèn)為，反腐是要得罪人的，而發(fā)展是要用人的，兩項(xiàng)任務(wù)一起做，難度太大，分步驟做顯然更加合理。

如今一汽集團(tuán)的反腐高潮應(yīng)該已過去，一汽的自主業(yè)務(wù)（指奔騰）也有了些許起色，可以說徐平的第一階段任務(wù)完成的不錯(cuò)。但要論進(jìn)一步發(fā)展，尤其是實(shí)現(xiàn)集團(tuán)整體上市這樣的計(jì)劃，高層或許希望一個(gè)更有業(yè)務(wù)能力的人繼續(xù)做，而三大汽車央企的領(lǐng)導(dǎo)中，無論從年齡，還是業(yè)務(wù)能力，只有徐留平最適合。

左圖為安鐵成，右圖為邱現(xiàn)東

但是這種調(diào)崗也只是個(gè)開始，新的領(lǐng)導(dǎo)，需要一套自己熟悉的業(yè)力領(lǐng)導(dǎo)班子，至少要有自己成熟的業(yè)務(wù)干將。在徐平與竺延風(fēng)對調(diào)之后，原一汽轎車總經(jīng)理安鐵成被調(diào)任東風(fēng)汽車副總經(jīng)理、黨委常委，原東風(fēng)汽車副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)神龍公司業(yè)務(wù)的邱現(xiàn)東調(diào)任一汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理。同樣這兩人的調(diào)動(dòng)也不可能僅僅是這兩個(gè)人，其原班人馬也必有人跟隨調(diào)動(dòng)。

那么對于此次“二徐”的換防，也必定會(huì)有業(yè)務(wù)干將緊隨其后，或許這將成為三大汽車央企業(yè)務(wù)高層互換的開始（安鐵成與邱現(xiàn)東的調(diào)換也成為了有借鑒意義的案例）。

那么回到“二徐”的換防，會(huì)有誰跟著呢？尤其是與徐留平一起拯救一汽的長安高層會(huì)是誰呢？而徐平又會(huì)不會(huì)在長安汽車見到自己東風(fēng)時(shí)期的下屬呢？現(xiàn)在還為時(shí)過早，筆者不敢輕言，但會(huì)對此事持續(xù)關(guān)注。

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