這個(gè)夏天，北京的天氣非常炎熱，據(jù)說還創(chuàng)下了歷史記錄，不過，比氣溫更高的可能是京城新能源市場(chǎng)對(duì)于榮威ERX5的熱情。 

從7月12日入選北京第三批新能源汽車目錄，到正式進(jìn)入北京市場(chǎng)開始銷售，榮威ERX5的銷量就呈幾何倍數(shù)攀升，并創(chuàng)下了4天訂單超3000輛的熱銷數(shù)據(jù)。如此火暴的銷售勢(shì)頭甚至有些出乎上汽之前的意料，榮威經(jīng)銷店也出現(xiàn)了“沒有現(xiàn)車”的情況，這使得北京的一些準(zhǔn)車主處于“拿不到車”的焦慮中。于是，在首批一千輛榮威ERX5陸續(xù)運(yùn)送至北京后。8月2號(hào)，在最熱的“三伏天”里，上汽在北京朝陽公園的郡望王府廣場(chǎng)為訂單客戶舉辦了一場(chǎng)盛大的“千輛交車”儀式，上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民也親自到場(chǎng)見證了這一盛況。 

不過說實(shí)話，這款能夠讓見多識(shí)廣的京城車主為之“焦慮”的電動(dòng)車，也確實(shí)是有其過人之處。

首先是名頭響——“全球首款純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)SUV”。據(jù)說，通過其互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，榮威ERX5可以提供智慧導(dǎo)航，規(guī)避擁堵路段。而且，針對(duì)新能源車“找樁難”的問題，榮威ERX5通過內(nèi)置的充電地圖，還可快速提供精準(zhǔn)的充電樁位置及使用狀態(tài)，解決了車主以往找不到充電樁或者找到樁但不能用的問題，確保充電無憂。另外，榮威ERX5的遠(yuǎn)程控制功能可以讓用戶提前十分鐘遠(yuǎn)程打開車內(nèi)空調(diào)——在今年這個(gè)火熱的夏天，這個(gè)功能的使用頻率是不是會(huì)更高？不僅如此，榮威ERX5還自帶“招黑”體質(zhì)——由支付寶、智能外設(shè)、語音控制等互聯(lián)網(wǎng)黑科技所構(gòu)建出的一整套包含導(dǎo)航、停車、娛樂、購(gòu)物在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)生態(tài)，帶來了完全不同的互聯(lián)網(wǎng)汽車生活新體驗(yàn)。此外，續(xù)航能力強(qiáng)——425公里的續(xù)航里程，直接“秒殺”其他國(guó)產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)車型。并且，財(cái)大氣粗的上汽還作出了“8年/20萬公里電池衰減不超過30%”的承諾，進(jìn)一步免除用戶的后顧之憂。

“最近這段時(shí)間，榮威ERX5的訂單爆棚，在北京所有的經(jīng)銷商合作伙伴工作量都爆表，”但是，僅僅是這些，就足夠了嗎？俞經(jīng)民似乎不這么想，這一次，在北京，他談到了榮威做互聯(lián)網(wǎng)新能源車的初心。

榮威ERX5讓京城人等得焦慮，但用起來不會(huì)焦慮——上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民 

榮威ERX5現(xiàn)在在北京的訂單是多少？如果把這些訂單消化完，大概需要多長(zhǎng)時(shí)間？

俞經(jīng)民：最近這段時(shí)間榮威ERX5訂單爆棚，在北京所有的經(jīng)銷商合作伙伴工作量爆表，不說通宵達(dá)旦，基本上早出晚歸是肯定的，我們竭誠(chéng)為用戶服務(wù)，希望用戶體驗(yàn)好一點(diǎn)，希望榮威ERX5的口碑越來越好。現(xiàn)在用戶跑到展廳問有沒有車？我說來的車都交掉了，但一定是有車的，我們一定會(huì)保證北京的供應(yīng)。我們將保質(zhì)保量，在接到訂單后，讓用戶快速提車、上牌、上路，這是基本的要求。另外，6月份榮威ERX5在全國(guó)上市，其他省市訂單也是不錯(cuò)的。接下來上汽新能源還要不斷持續(xù)的發(fā)力，為用戶提供最好的產(chǎn)品和服務(wù)。 

北京市民好不容易搖到一個(gè)新能源指標(biāo)，為什么從去年到今年很多人都在等，而榮威ERX5一進(jìn)入北京就受到了大家的歡迎？

俞經(jīng)民：我想，這是因?yàn)榇蠹也粌H僅想有一輛能夠買得到新能源車，而且希望這輛車能真正用得安心、放心，這也是榮威做互聯(lián)網(wǎng)新能源車的初心。榮威ERX5是6月份上市的，7月12號(hào)的時(shí)候，進(jìn)入了北京的第三批新能源汽車目錄，很多用戶聽到這個(gè)消息就預(yù)訂了榮威ERX5。 

對(duì)于新能源汽車用戶的“里程焦慮”，您怎么看？

俞經(jīng)民：續(xù)航里程是個(gè)數(shù)字，用一句話描述這個(gè)數(shù)字，那榮威ERX5就是靠譜，它不光是通過了工信部嚴(yán)格的檢查，也是實(shí)際使用環(huán)境下能達(dá)到的水平。我們最近參加的挑戰(zhàn)賽比較多，實(shí)際里程要考慮到各種氣候條件，在低溫情況，高溫情況，新車情況、使用兩年以后的情況，都是全維度的續(xù)航里程。 

作為“外來戶”，你們?cè)趺唇鉀Q電動(dòng)汽車的“充電難”？

俞經(jīng)民：最近，北京市相關(guān)部委有個(gè)報(bào)告，到6月底，北京有8.8萬根充電樁，其中，6.1萬是個(gè)人樁，剩下的社會(huì)和公用的共享樁有2.7萬。

事實(shí)上，各個(gè)廠家、各個(gè)城市幾乎都在做充電樁導(dǎo)航，北京市政府也在做，因?yàn)檫@是用戶的痛點(diǎn)和擔(dān)心的事情。

而我們的做法不一樣，我們是更互聯(lián)網(wǎng)化的做法，我們的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，不僅僅是把這些信息串聯(lián)進(jìn)去，而是和這個(gè)車的實(shí)際狀態(tài)結(jié)合起來，一定要做到智能化地分析，能夠主動(dòng)地提醒你，接入的信息更完整，我們提供的服務(wù)更到位。比如找充電樁的時(shí)候，不僅需要判斷有沒有樁，同時(shí)還需要判斷有沒有車位，還要判斷在有樁、有車位、沒有其他車使用這個(gè)樁的情況下，這個(gè)樁本身好不好呢？這個(gè)樁如果很好，又是如何計(jì)費(fèi)的呢？如何支付這個(gè)費(fèi)用呢？能夠支付這個(gè)費(fèi)用，那充電狀態(tài)又是怎么樣的？我們的榮威ERX5將用智能找樁，為用戶完美解決這些問題。 

有人說榮威ERX5是國(guó)產(chǎn)的特斯拉？

俞經(jīng)民：特斯拉名氣肯定比我大一點(diǎn)，但我覺得用戶的肯定才是最重要的。過去這一個(gè)月，我們得到了市場(chǎng)的回饋，大家希望能有高品質(zhì)的車。大家都說這個(gè)車可以PK特斯拉，特別是在互聯(lián)網(wǎng)出行體驗(yàn)這塊，甚至是特斯拉都不能提供的。這些信息反饋都很強(qiáng)烈，也驗(yàn)證了我們的不忘初心——新能源汽車不僅僅是一款靠譜的新能源車，更是插上了互聯(lián)網(wǎng)翅膀的，有生命力的車，要能懂我。比如說導(dǎo)航的功能，我們榮威ERX5的導(dǎo)航是千人千面的，每個(gè)人都可以擁有個(gè)人出行地圖，它會(huì)根據(jù)個(gè)人的喜好推薦出行地點(diǎn)、路徑規(guī)劃等，還能組隊(duì)。而且，這些功能會(huì)越用越聰明，買了這輛車它會(huì)越用越值錢。

這個(gè)時(shí)間段，北京有幾千名用戶訂了榮威ERX5，他們最近也都在討論Model3，但是我沒有看到一個(gè)人對(duì)我們這個(gè)產(chǎn)品產(chǎn)生猶豫。因?yàn)楝F(xiàn)在這個(gè)車你是摸得著，看得見，能上得去，能夠體驗(yàn)的。雖然我們獲得了很多獎(jiǎng)，但我認(rèn)為用戶的口碑和認(rèn)可更重要。非常希望中國(guó)的特斯拉用戶都來開一下我們互聯(lián)網(wǎng)新能源車，因?yàn)橛袑?duì)比才有發(fā)言權(quán)，這是十分關(guān)鍵的。

我認(rèn)為，榮威ERX5是真正的互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車，一定要想著如何持續(xù)搭建整個(gè)生態(tài)，如何超越現(xiàn)有的價(jià)值。小學(xué)語文老師教過我們，“好的文章是人人心中有、口中無”。那么好的服務(wù)呢？我們認(rèn)為，是用戶心中沒有想出來，你要給他做出來，讓他感覺良好，感覺越來越好。外國(guó)的廠商又如何能真正弄懂中國(guó)人的生活，知道中國(guó)人的所需？在這些方面，我們中國(guó)汽車是有底氣的。

電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化——上汽提出了“新四化”，接下來會(huì)怎么做？

俞經(jīng)民： 在“電動(dòng)化”方面，我們對(duì)“三電”包括電池都有大量的投入，技術(shù)路線對(duì)不對(duì)，決定能不能持續(xù)地做下去。在“網(wǎng)聯(lián)化”方面，其實(shí)早在2010年，我們就開始做inkaNet了，那時(shí)安吉星在全球已經(jīng)到第八代了，inkaNet本質(zhì)上就超過了安吉星。2014年9月份，我們和阿里巴巴就在討論做斑馬互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。2016年7月6日，全球第一輛量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5上市。同時(shí)，網(wǎng)聯(lián)化也是邁向智能化的必由之路，而我們現(xiàn)在最重要的就是往前走。

世上有兩種路，一種叫由來、一種叫未來。路上只有兩種車，一種由來已久、一種創(chuàng)塑未來，榮威就是在塑造未來。一個(gè)品牌持久發(fā)展，并得到用戶持續(xù)的信賴是很不容易的，這兩年榮威找到一點(diǎn)感覺，現(xiàn)在是最好的時(shí)候，將來還要更好。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >