不久前，艾瑞澤5獲得了“2017年消費(fèi)者綜合滿意度評價(jià)最佳入門級緊湊型車”大獎(jiǎng)。作為針對年輕消費(fèi)者的一款產(chǎn)品，艾瑞澤5憑借大量時(shí)尚個(gè)性的元素、“正青春 愛領(lǐng)跑”的品牌主張、新生代實(shí)力偶像鄭愷的助陣，上市11個(gè)月累計(jì)銷量超過15萬輛，刷新了中國品牌最快增速紀(jì)錄。隨后推出的“艾瑞澤5 SPORT”，再度引爆市場，市場和口碑雙豐收。

在今年的上海車展上，奇瑞艾瑞澤5推出了首款純電動(dòng)版本——艾瑞澤5e，成功引起了大眾的關(guān)注。

在艾瑞澤5的銷量保證下，艾瑞澤5e除了顏值、智能互聯(lián)等優(yōu)勢，還擁有新能源動(dòng)力引擎和多項(xiàng)節(jié)能省電創(chuàng)新技術(shù)。艾瑞澤5e的到來，給新能源市場注入了新的活力。

據(jù)官方回應(yīng)，艾瑞澤5e 將于今年6月正式上市。在NEDC綜合工況下，艾瑞澤5e的續(xù)航里程達(dá)351公里，官方稱其實(shí)際使用的最大續(xù)航里程會(huì)超過410公里。

外觀方面，艾瑞澤5e基本沒有太大的變動(dòng)，延續(xù)了艾瑞澤5的設(shè)計(jì)。D.S水流動(dòng)感車身設(shè)計(jì)理念、點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵、 運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格內(nèi)飾設(shè)計(jì)、車身側(cè)面有力的腰線，時(shí)尚且有活力。要不是牌照上寫著“艾瑞澤5e”和充電插口，指不定就混了。艾瑞澤5e采用了規(guī)格為205/50 R17的輪胎，雙五幅式輪轂為車身造型增添了動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，艾瑞澤5e在細(xì)節(jié)方面做出了一些調(diào)整。在中控臺配置了更多的按鍵，

按鍵布局較緊湊，且距離駕駛座稍遠(yuǎn)。艾瑞澤5e采用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。因?yàn)殡姵亟M在后排座椅下方，后排空間底部底板高度比汽油版高了2-3厘米。好處就是行李廂容積不會(huì)受到影響，不好的地方就是后排乘客腿部可能會(huì)與后排座椅坐墊有比較大的乘坐角度。

動(dòng)力方面，艾瑞澤5e搭載了奇瑞第二代EV動(dòng)力總成系統(tǒng)，展示了中國電動(dòng)車最高技術(shù)水準(zhǔn)。最大功率達(dá)90kw，最大扭矩276nm，最高車速達(dá)152km/h，換算后百公里耗電量在17.5kwh，與同級別競品車型相比性能優(yōu)勢明顯。

艾瑞澤5e只需充電半小時(shí)電量即可充滿80%， 此外，艾瑞澤5e還融入了先進(jìn)的節(jié)電技術(shù)，高達(dá)13%以上的能量回收率，可將動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電能，顯著提升續(xù)航里程。

且艾瑞澤5e誕生于奇瑞M1X平臺，在構(gòu)架尺寸、柔性帶寬等方面都具有優(yōu)勢，在綜合NVH(靜音振動(dòng)抑制)、碰撞、動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性等性能方面都能實(shí)現(xiàn)最優(yōu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

盡管有著艾瑞澤5銷量的背書，但我國新能源汽車市場發(fā)展勢頭正勁，各大車企都已加強(qiáng)了新能源汽車方面的布局，最后的結(jié)果誰都說不準(zhǔn)。下面我們進(jìn)行一個(gè)簡單的對比，看看艾瑞澤5e的優(yōu)勢是否那么明顯。

顯然艾瑞澤5e的續(xù)航能力是最強(qiáng)的，但因其部分?jǐn)?shù)據(jù)還未公布，最重要的是價(jià)格還不明確。具體艾瑞澤5e的成績還要等最終價(jià)格出現(xiàn)后再判斷。

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