2016年春節(jié)后，我在第一電動(dòng)網(wǎng)上看到了廈蓉高速G76路段的高速服務(wù)區(qū)建成了快充站后就萌生了駕駛eQ來一次長(zhuang)途(bi)旅行的想法。出發(fā)之前，我仔細(xì)了解了快充站的位置，決定在廈門境內(nèi)的東孚服務(wù)區(qū)進(jìn)行充電。此外還下載安裝了國家電網(wǎng)的e充電APP，并且購買了充電碼。隨后我便把eQ充滿電期待第二天的旅程，誰知這將是一次難忘的廈囧之旅……

充滿電出發(fā)時(shí)的續(xù)航數(shù)184公里

第二天早上，我檢查eQ的時(shí)候發(fā)現(xiàn)充滿電后的ECO模式續(xù)航是184公里，這個(gè)公里數(shù)應(yīng)該是可以應(yīng)付從我所在的龍巖市到廈門島內(nèi)155公里左右的行程。檢查過后我便駕駛eQ前往廈門，途中還有一位伯伯與我同行，因?yàn)樗靡惨貜B門。從我家行駛到高速路口只花了十多公里的續(xù)航，進(jìn)入高速之后，我為了獲得更高的車速就關(guān)閉了ECO模式，同時(shí)帶來的也是續(xù)航的減少。

在高速上，我與伯伯一路談笑風(fēng)生，經(jīng)過了龍巖境內(nèi)最危險(xiǎn)的適中路段后(不清楚的同學(xué)可以自行百度下龍巖適中路段)，來到了路況相對(duì)簡單的漳州路段。隨后我們?cè)谡闹萁鹕椒?wù)區(qū)短暫休息，然后繼續(xù)踏上前往廈門的旅途。

不知不覺，我們就來到了預(yù)定的充電地點(diǎn)——東孚服務(wù)區(qū)，此時(shí)我的eQ續(xù)航里程已經(jīng)只剩下可憐的40公里，而且還是ECO模式。把車駛?cè)敕?wù)區(qū)后，經(jīng)過詢問很快找到了快充站的位置。白色的遮陽棚里，矗立著4個(gè)國家電網(wǎng)的快充樁，此時(shí)除了我的eQ之外沒有別的新能源汽車。我難掩激動(dòng)的心情，迅速將eQ開到充電位置，打開引擎蓋，按照充電樁上的操作流程進(jìn)行充電。但是奇怪的是，充電樁卻一直顯示錯(cuò)誤，無法充電！我連續(xù)試了幾次之后，無奈地接受了這個(gè)可怕的事實(shí)。經(jīng)過詢問服務(wù)區(qū)的工作人員，他們告訴我這里的充電樁好像還沒開始啟用，囧啊~~~！無法給eQ充電，只有繼續(xù)前行，伯伯也告訴我東孚距離廈門島內(nèi)已經(jīng)不遠(yuǎn)了，可以先進(jìn)島內(nèi)再尋找充電樁，因?yàn)橹耙擦私膺^，確實(shí)在島內(nèi)是有不少充電樁。事不宜遲，我只好重新啟動(dòng)向廈門島內(nèi)進(jìn)發(fā)。

到達(dá)漳州高速金山服務(wù)區(qū)

到達(dá)金山服務(wù)區(qū)時(shí)的續(xù)航情況

廈門高速東孚服務(wù)區(qū)的快充樁

插入快充槍的eQ，但是無法充電啊……

充電碼驗(yàn)證一直出錯(cuò)……

進(jìn)島之后我犯了一個(gè)最大的錯(cuò)誤，那就是繼續(xù)使用百度地圖尋找充電樁，結(jié)果是進(jìn)了島內(nèi)卻沒找到一個(gè)充電樁！后面我才想到手機(jī)里沉睡的充電樁APP，腸子都快悔青了！由于電量不足，eQ的動(dòng)力輸出明顯減弱了很多，上高架橋的時(shí)候我都怕它倒溜下去。

暫時(shí)找不到充電樁，我們只好先找地方停車。把車開到一個(gè)停車場，伯伯下車去與他認(rèn)識(shí)的一個(gè)店老板說明情況，想給我的eQ充電。但是由于沒有接地針，無法進(jìn)行飛線充電，之后只得徒步去尋找充電樁。我們徒步去了百度地圖上的好幾個(gè)充電樁地點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)那些地點(diǎn)上的充電樁都是最早的國家電網(wǎng)充電樁，因?yàn)槿狈S護(hù)都已經(jīng)廢棄無法使用。我們還找到了廈門國家電網(wǎng)的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，咨詢充電事宜，工作人員告訴我們因?yàn)閯傔^完春節(jié)，很多業(yè)務(wù)無法正常開展，就連充電卡都無法正常辦理，要半個(gè)月后才能辦。從營業(yè)廳出來，伯伯提議我們先吃午飯，休息過后下午再去尋找充電樁。哎，也只能這樣了……

吃過午飯，我在伯伯家里再次利用軟件尋找充電樁，經(jīng)過搜索當(dāng)時(shí)所在的思北路口附近，有兩個(gè)比較近的充電站，一個(gè)是廈門火車站，一個(gè)是華榮路充電站。經(jīng)過短暫休息后，我們?cè)俅翁ど蠈吨谩?

我們首先來到廈門火車站尋樁，但是轉(zhuǎn)了一圈，問了好多工作人員，都沒有找到充電樁。隨后才知道原來火車站的充電樁在立體停車樓里……于是我最后的希望就寄托在華榮路充電站了，便駕車前往華榮路充電站，終于在那里看到了尋找已久的充電樁！但是經(jīng)過折騰，我的eQ還是無法通過快充樁進(jìn)行充電！天哪！隨后我也咨詢了充電站的負(fù)責(zé)人蔣經(jīng)理，他也很熱心地出面幫我解決問題，但是由于沒有接地針，車還是無法使用便攜充充電。

我們忙活了一下午，看著天色漸暗，但是eQ的充電還沒解決，只好將車留在華榮路充電站，先回伯伯家。在回程的公交上，我也咨詢了好多單位，包括國家電網(wǎng)，奇瑞新能源廈門寶瑞豐店，還有廈門本地一家充電樁運(yùn)營商，其中寶瑞豐店表示可以用店里慢充樁給我充電，隨后國家電網(wǎng)的工作人員還告訴距離華榮路充電站不遠(yuǎn)還有一個(gè)特來電的快充樁。這些積極的信息再次給我了希望，我開始期待第二天的來臨，期待eQ的復(fù)活。

第二天一大早，我再次來到華榮路充電站，駕駛eQ前往特來電的充電樁所在地，所幸就是幾百米的距離。當(dāng)我抱著最后的希望將充電槍插入快充口后，結(jié)果還是無法充電！剩下的最后一根稻草只有寶瑞豐店的慢充樁了，但是續(xù)航已經(jīng)無法開往寶瑞豐店。無奈之下我只好電話呼叫拖車，花了200元將車子拖到寶瑞豐店。

到達(dá)寶瑞豐店后，店里的工作人員很熱情地接待了我，我的eQ也順利充上了電，果然還是自家的設(shè)備給力啊~充電之余，寶瑞豐店的工作人員還為我的eQ做了相應(yīng)的軟件維護(hù)升級(jí)。針對(duì)無法使用快充的問題，由于我沒時(shí)間留在廈門只好等到日后再來解決。經(jīng)過長達(dá)數(shù)小時(shí)的充電后，eQ再次滿血復(fù)活，于是我開著eQ踏上返家的路途。殊不知，前方還有巨大的考驗(yàn)在等著我……

由于返程是上坡，加上夜間行車開啟大燈，行駛到龍巖高速適中路段時(shí)已經(jīng)沒有多少續(xù)航，安全起見，我只好在適中服務(wù)區(qū)下了高速去尋找充電點(diǎn)。下高速后已經(jīng)是晚上10點(diǎn)多了，我到村子里尋找充電點(diǎn)都碰了一鼻子灰，不是拒絕給我充電的，就是獅子大開口漫天要價(jià)的，讓我切實(shí)感受到了窮山惡水出刁民這句話的真實(shí)含義。

當(dāng)我在寒風(fēng)中絕望的時(shí)候，我突然想到了購車時(shí)買的保險(xiǎn)，其中含有免費(fèi)施救服務(wù)，而我所在的地點(diǎn)距離市區(qū)也就在免費(fèi)施救范圍之內(nèi)，于是抱著試一試的態(tài)度撥打了保險(xiǎn)的客服電話。結(jié)果還真是絕境逢生，保險(xiǎn)客服迅速幫我聯(lián)系了拖車，并讓我將車開到高速入口處等待拖車救援。之后在拖車的幫助下，我順利踏上了最后30多公里的歸家之路。最后拖車在單位門口卸下eQ，向拖車師傅道謝簽字后趕緊將車開去充電，結(jié)束了這次難忘的囧途！

通過此次廈囧之旅，我深刻認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)今新能源汽車實(shí)際使用過程中的不便之處，充電難的問題始終是阻礙新能源汽車發(fā)展的最大障礙。同時(shí)也給我自己深刻的教訓(xùn)，駕駛新能源汽車出遠(yuǎn)門必須做好充足的準(zhǔn)備，一定要通過各種方式嚴(yán)格確認(rèn)充電點(diǎn)的可靠性后才能出發(fā)，否則很有可能發(fā)生半路沒電的情況。

事后針對(duì)奇瑞eQ充電需要接地的特點(diǎn)，我專門購買了接地針，放在后備箱里以備不時(shí)之需，避免再次陷入此次的境地。雖然這次廈門之旅以失敗告終，但是也讓我對(duì)新能源汽車的發(fā)展有了更加深刻的認(rèn)識(shí)：前方的道路并不是一條坦途，但是崎嶇的道路也無法阻擋我們前進(jìn)的步伐，歷經(jīng)坎坷之后我們會(huì)找到更多解決問題的辦法，為后來的人們鋪就前進(jìn)的道路。

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