據(jù)消息靈通人士透露，近日，北京市市長王安順會見寶馬中國總裁，就北馬相關事宜進行會談，同時談及寶馬純電動汽車上北京新能源汽車牌照的問題，進口電動車進入北京的第一扇門有望就此打開。

此前北京市經(jīng)信委相關負責人就表示，北京市鼓勵純電動汽車進入北京市場，無論國內企業(yè)還是國外企業(yè)。據(jù)悉，近期的確有一些進口車有望拿到北京市新能源牌照，但補貼暫時還是拿不到，北京不久后可能會召開專家審查會，就進口車能夠在北京上新能源牌照進行討論，最后才會做出決定。

新能源汽車想要拿到新能源汽車補貼就必須進入我國的新能源汽車目錄，目前補貼的主要依據(jù)是《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》和《免征車輛購置稅的純電動汽車車型目錄》，目前這兩個目錄中都沒有進口車型。

政策制定部門相關負責人表示，免購置稅目錄推出時就有說明，進口新能源車與國產(chǎn)車同樣有機會進入免購置稅目錄，但是也必須按照相同的標準審核，目前一些進口新能源汽車在國內市場已經(jīng)開始銷售，但是并未滿足進目錄的標準，最常見的就是充電標準不統(tǒng)一的問題。

寶馬i3純電動汽車

目前在中國市場比較常見的新能源汽車車型特斯拉、寶馬i3、寶馬i8、日產(chǎn)聆風、通用沃蘭達增程式電動汽車等充電標準都不同于國內充電標準，所以通過進入目錄拿到補貼的途徑短期內很難達成。

雖然個別城市能夠給進口車型上新能源汽車牌照，也還是通過地方政府特別批準，只拿牌照不拿補貼的方式進入。某進口電動車相關負責人表示，對于補貼其實暫時也不奢望太多，因為目前能夠拿到新能源牌照都已經(jīng)很不容易，只要能夠讓進口新能源車在各大城市都能夠上新能源牌照，那對于新能源汽車的發(fā)展就會有很大的幫助了，那樣用戶的選擇更多，新能源汽車的整體水平也會相互促進。

去年11月，上海市經(jīng)信委副主任馬靜曾在市政府新聞發(fā)布會上表示，當時已有400輛特斯拉電動汽車申請到新能源汽車免費上海車牌，他還強調，未來上海不僅鼓勵本地和外地新能源車進入上海市場，對于所有成熟的外資品牌新能源車型都將以積極的姿態(tài)歡迎進入上海。

寶馬i3作為純電動進口車符合北京市鼓勵純電動汽車的方向，所以，未來寶馬i3進入北京市場的方式很可能也是先拿下北京新能源汽車牌照，至于拿補貼，未來還需要進入國家新能源汽車目錄之后才能夠實現(xiàn)。

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