1，北京新能源車(chē)進(jìn)入新紀(jì)元

日前，中汽協(xié)發(fā)布最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，2015年5月，汽車(chē)生產(chǎn)196.42萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.56%，同比下降0.58%；銷(xiāo)售190.38萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.55%，同比下降0.40%，產(chǎn)銷(xiāo)率為96.92%，略高于上月，但仍低于去年同期水平。1-5月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速較前4個(gè)月呈小幅回落，商用車(chē)降幅有所收窄。而在北京地區(qū)，新能源汽車(chē)形勢(shì)一片大好，進(jìn)入了快速發(fā)展的新紀(jì)元。

北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)(下稱(chēng)亞市)數(shù)據(jù)顯示，北京新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)正式進(jìn)入新紀(jì)元。受不限行及擔(dān)心資源稀缺等因素影響，今年第二、三期示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)環(huán)比分別增長(zhǎng)56.9%和84%。同時(shí)，北京市第三期搖號(hào)新能源車(chē)不再100%中簽，本月申請(qǐng)人數(shù)增至7141個(gè)，相比上期增加3267人，環(huán)比增長(zhǎng)84%，創(chuàng)歷史新高。有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：截止2015年5月底，全市共上牌新能源汽車(chē)1.29萬(wàn)輛，其中5月上牌1100輛，私家車(chē)占近一半。此外，顏景輝表示，為順應(yīng)新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)亞市將單獨(dú)開(kāi)辟新能源汽車(chē)試乘試駕區(qū)域。

來(lái)源：北京青年報(bào)

2，銀河電子定增募23.6億 向新能源汽車(chē)下游拓展

繼去年底設(shè)立子公司銀河同智新能源后，銀河電子(002519，SZ)在新能源車(chē)充電設(shè)備領(lǐng)域再度加碼。銀河電子6月14日公告稱(chēng)，擬以14.87元每股的價(jià)格，向楊曉玲等非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)1.59億股，募集不超過(guò)23.6億元，用于拓展新能源車(chē)充電設(shè)備和國(guó)防軍工智能機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)業(yè)務(wù)等兩大板塊。

該募投項(xiàng)目，銀河電子擬投資14.05億元用于“基于互聯(lián)網(wǎng)+的新能源汽車(chē)充電站建設(shè)與運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目”，該項(xiàng)目擬于未來(lái)五年內(nèi)，在江蘇、安徽等省市完成2萬(wàn)個(gè)充電樁的建設(shè)，初步形成覆蓋上述省市的新能源汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)體系，實(shí)現(xiàn)公司向下游新能源汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈延伸。

來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)

3，合肥新能源汽車(chē)推廣名列前茅

在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策密集出臺(tái)的前提下，部分試點(diǎn)地區(qū)推廣進(jìn)度仍然嚴(yán)重滯緩。但安徽省合肥市首輪新能源汽車(chē)推廣目標(biāo)在3月底就已完成95%以上，在全國(guó)39個(gè)推廣應(yīng)用城市(群)中名列前茅。作者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，合肥在財(cái)政補(bǔ)貼政策上與上海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)并不占優(yōu)，之所以完成進(jìn)度名列前茅，主要得益于合肥在定位規(guī)劃精準(zhǔn)，配套政策到位，同時(shí)早期通過(guò)模式創(chuàng)新積累了推廣經(jīng)驗(yàn)。堅(jiān)持走平民化路線、創(chuàng)新模式積累經(jīng)驗(yàn)、政策護(hù)航完善推廣環(huán)境等被認(rèn)為是合肥的取勝之匙。

來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

4，車(chē)企研發(fā)人士：新能源車(chē)質(zhì)量遠(yuǎn)未達(dá)到市場(chǎng)需求

新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，主要得益于政府的政策鼓勵(lì)和扶持，這種扶持力度甚至讓一些車(chē)企感到意外。長(zhǎng)安新能源汽車(chē)有限公司科技項(xiàng)目部副部長(zhǎng)李文兵坦承，長(zhǎng)安的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量并不是很好，沒(méi)有想到政府會(huì)如此關(guān)注和支持新能源汽車(chē)，因此起步稍晚，公司的戰(zhàn)略定位也是比較長(zhǎng)期的。

李文兵還表示，根據(jù)長(zhǎng)安的調(diào)研，用戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)的顧慮主要在品質(zhì)與傳統(tǒng)汽車(chē)有差別、配套不完善、電池不安全、使用成本高這四個(gè)方面。他表示，市場(chǎng)對(duì)新能源車(chē)的擔(dān)憂(yōu)，確實(shí)是因?yàn)槟壳暗漠a(chǎn)品質(zhì)量還達(dá)不到需求，在研發(fā)新能源汽車(chē)的研發(fā)過(guò)程中就能發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題，他認(rèn)為某些企業(yè)在產(chǎn)品不成熟的情況下急于將其推向市場(chǎng)，“一輛電動(dòng)車(chē)讓它跑起來(lái)只要三個(gè)月就可以了，但是我們選擇做36個(gè)月”。

來(lái)源：網(wǎng)易財(cái)經(jīng)

5，國(guó)管局等部委試點(diǎn)新能源車(chē)自助分時(shí)租賃

國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局節(jié)能司司長(zhǎng)張世良11日表示，目前已經(jīng)在科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)管局等部委機(jī)關(guān)及所屬單位開(kāi)展新能源汽車(chē)自助分時(shí)租賃試點(diǎn)，下一步要在試點(diǎn)基礎(chǔ)上鼓勵(lì)和引導(dǎo)中央國(guó)家機(jī)關(guān)各部門(mén)及所屬單位推廣使用，逐步擴(kuò)大租賃網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。

據(jù)介紹，從2014年中央國(guó)家機(jī)關(guān)本級(jí)能源資源消費(fèi)數(shù)據(jù)的分析情況看，各部門(mén)完成“十二五”規(guī)劃預(yù)期目標(biāo)比較樂(lè)觀，但還有些工作要進(jìn)一步加大力度，包括推廣新能源汽車(chē)工作。

來(lái)源：北京青年報(bào)

6，新政出臺(tái) 造純電動(dòng)車(chē)門(mén)檻大降

日前，工信部對(duì)外發(fā)布《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》(下稱(chēng)《規(guī)定》)，并宣布于7月10日起實(shí)施?！兑?guī)定》沒(méi)有對(duì)投資總額和生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)行最低的限制，大幅降低準(zhǔn)入門(mén)檻。但《規(guī)定》要求新建企業(yè)只可生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車(chē)，不能生產(chǎn)任何以?xún)?nèi)燃機(jī)為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的汽車(chē)產(chǎn)品?！兑?guī)定》明確，新建企業(yè)需在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)，具備與項(xiàng)目投資相適應(yīng)的自有資金規(guī)模和融資能力。

《規(guī)定》推出之前，深圳、北京、上海、西安等全國(guó)各地方政府也出臺(tái)一系列新能源汽車(chē)配套支持政策，鼓勵(lì)新能源汽車(chē)各地區(qū)的推廣和應(yīng)用。同時(shí)，中央政府密集出臺(tái)了諸多關(guān)于新能源汽車(chē)的市場(chǎng)推廣和財(cái)稅支持政策。在更早的時(shí)候，中國(guó)出臺(tái)《中國(guó)制造2025》國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃，將節(jié)能與新能源汽車(chē)列為十大支持重點(diǎn)突破發(fā)展的領(lǐng)域之一。

《規(guī)定》推出，為這一套組合拳打上一個(gè)圓滿(mǎn)的句號(hào)。比亞迪、大眾、通用、上汽、北汽已經(jīng)趕在《規(guī)定》推出前提前宣布加入到新能源車(chē)的搶奪戰(zhàn)當(dāng)中，特斯拉正想方設(shè)法在中國(guó)市場(chǎng)扭轉(zhuǎn)局面。壞消息則在于，新能源車(chē)市場(chǎng)規(guī)模太小，短時(shí)間內(nèi)難以支撐車(chē)企實(shí)現(xiàn)盈利。同時(shí)，國(guó)家對(duì)新能源車(chē)補(bǔ)貼從2017年開(kāi)始逐年下調(diào)。若干年后，企業(yè)需要獨(dú)自面對(duì)純電動(dòng)車(chē)高額的制造成本、充電樁推廣等挑戰(zhàn)。

來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)

7，北汽、比亞迪、長(zhǎng)安等環(huán)青海湖電動(dòng)汽車(chē)挑戰(zhàn)賽今日開(kāi)賽

6月15日，在高原古城西寧，以“新能源、新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)”為主題的第二屆環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車(chē)挑戰(zhàn)賽激情開(kāi)賽。來(lái)自7家企業(yè)、8個(gè)品牌的45輛電動(dòng)汽車(chē)將在為期4天的賽事中，各司其職。除了參加過(guò)首屆賽事的北汽ES210、EV200，首次參加賽事的比亞迪戴姆勒-騰勢(shì)、長(zhǎng)安逸動(dòng)EV、東風(fēng)啟辰晨風(fēng)將在高原一展風(fēng)采。同時(shí)，在巡游中還能一睹華晨寶馬的之諾電動(dòng)汽車(chē)，福田、宇通的電動(dòng)大巴汽車(chē)。

本屆賽事是世界首次由專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)提供權(quán)威評(píng)測(cè)的電動(dòng)汽車(chē)賽事，也是世界首次由專(zhuān)業(yè)改裝的純電動(dòng)汽車(chē)挑戰(zhàn)砂石拉力賽段，同時(shí)還是世界第一檔海拔最高的明星真人秀電動(dòng)車(chē)自駕競(jìng)技欄目。

來(lái)源：青海新聞網(wǎng)

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