根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱中汽協(xié))統(tǒng)計(jì)，2015年3月新能源汽車生產(chǎn)14328輛，銷售14122輛，同比分別增長(zhǎng)2.8倍和3倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成9504輛和9390輛，同比分別增長(zhǎng)4倍和3.5倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成4824輛和4732輛，同比增長(zhǎng)均為1.9倍。

3月產(chǎn)銷量環(huán)比增長(zhǎng)1.31倍和1.34倍，在1月、2月連續(xù)兩個(gè)月產(chǎn)銷量回落后月產(chǎn)量再次回到1萬(wàn)輛以上級(jí)別，重新進(jìn)入高速增長(zhǎng)軌道。這與中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)上月的預(yù)計(jì)基本一致，3月份之后新能源汽車若不能保持在萬(wàn)輛以上的月銷量級(jí)別就屬于異?，F(xiàn)象，一旦出現(xiàn)應(yīng)當(dāng)予以警惕。

中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)姚杰

另?yè)?jù)中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)姚杰介紹，1-3月(1季度)新能源汽車共生產(chǎn)27271輛，共銷售26581輛，同比分別增長(zhǎng)2.9倍和2.8倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成16113輛和15405輛，同比分別增長(zhǎng)3.8倍和3.7倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成11158輛和11176輛，同比增長(zhǎng)均為2.1倍。

資料來(lái)源：中汽協(xié)

插電式混合動(dòng)力汽車銷量增速減緩跡象明顯，盡管近日王傳福還站出來(lái)辟謠稱，插電式混合動(dòng)力汽車比亞迪秦在上海的銷量并未受到上海政策的影響，但這顯然沒(méi)有數(shù)字更加具有說(shuō)服力。3月份插電式混合動(dòng)力汽車銷量?jī)H為純電動(dòng)汽車的50%，環(huán)比增長(zhǎng)僅50%多，這與此前銷量一直與純電動(dòng)汽車旗鼓相當(dāng)，甚至還略高于純電動(dòng)汽車的局面形成鮮明對(duì)比，并有可能成為一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。因?yàn)?，作為全?guó)推廣新能源汽車的帶頭城市，北京、上海今年都陸續(xù)為插電式混合動(dòng)力汽車提高了“門檻”，北京一直就是限制插電式混合動(dòng)力汽車作為新能源汽車進(jìn)入北京市場(chǎng)的，2015年以來(lái)推出的新能源汽車特權(quán)政策——不限行、免停車費(fèi)、免過(guò)路費(fèi)等都不包括插電式混合動(dòng)力汽車。而上海也從今年1月起出臺(tái)新能源車新政，購(gòu)買插電式混合動(dòng)力車型的車主，在購(gòu)車時(shí)需提交包括小區(qū)物業(yè)出具的車位所有證明、第三方充電服務(wù)公司出具的可安裝充電樁證明，才能享受相關(guān)優(yōu)惠政策，獲得免費(fèi)新能源牌照。

但是北京、上海政府方面仍表示這些政策并非針對(duì)某一企業(yè)或技術(shù)路線，而是與當(dāng)?shù)氐奶厥馇闆r相結(jié)合而推出的政策。董揚(yáng)則認(rèn)為，任何地方政府出臺(tái)的新能源汽車相關(guān)政策算不算設(shè)置“門檻”，不能由地方政府自己說(shuō)了算，而應(yīng)該由國(guó)家說(shuō)了算，由廣大消費(fèi)者說(shuō)了算。地方保護(hù)在新能源汽車發(fā)展初期會(huì)嚴(yán)重影響新能源汽車的發(fā)展，因?yàn)楸緛?lái)新能源汽車的體量就小，若再不能形成一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一的市場(chǎng)，新能源汽車將會(huì)“舉步維艱”。

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