今天喵哥來給大家匯報一下，我老弟這臺星紀(jì)元ET開了三個月的用車報告。

外觀設(shè)計

首先，從外觀來說，它屬于耐看型的，乍一看可能不驚艷，但看久了之后，會覺得它也還挺好，挺經(jīng)典的。尺寸方面，一個5米的車，3米的軸距，這個車做成五座，空間很大，尤其是后排空間，是受我們?nèi)?，尤其是我父母的好評。

后排不僅空間大，而且后排的角度是可以電調(diào)的，對于家人長途出行來說，它的舒適性確實提高不少。整個皮質(zhì)是比較親膚的那種，而我最喜歡的就是，兒童安全座椅的接口設(shè)計得很方便，用了一個魔術(shù)貼，一掀就可以很方便的接上去。

除了空間和舒適之外，我想重點說的就是氣味的控制。

零甲醛車型真的不是蓋的，從新車到現(xiàn)在三個多月了，基本上經(jīng)歷了長沙最熱的時候，這個車?yán)锩婊緵]什么味道，這點摸著良心講，真的是良心。

尾箱空間

然后我們看一下尾箱空間，這也是必須要講一下的。它這個尾箱空間很大很能裝，這也是我父母，每次回老家特別喜歡的。老家的土特產(chǎn)，雞鴨完全往里堆，老能裝了。

而且后面兩排座椅，都是電調(diào)放平控制的，放平之后，我現(xiàn)在完全睡進來。我離前排座椅，我的兩個手臂，完全舉起來，才能挨到前排座椅的椅背的位置，所以這個車身尺寸和空間，對于家用來說很夠用了。

內(nèi)飾設(shè)計

當(dāng)然，這些都是從用車角度，那么我們這個車的駕駛質(zhì)感開起來，到底怎么樣呢？我也跟大家聊一下。

上車之后，我知道很多朋友都會跟喵哥咨詢個問題，就是這車它的中控臺是斷開的，到底好不好用？怎么感覺這么怪異，而且它兩塊屏也是錯開的，也不在一條線上。

剛開始的時候我也這么想，這兩塊屏錯開的可能會很難受。

但實際上，真正你開上之后，這個中控這個地方斷開的，至于高級不高級，我覺得是個仁者見仁智者見智的問題。

至于說好用不好用，我倒是告訴你，確實挺好用的，尤其是在比較窄的地方，停車的時候，可以比較方便的走到副駕去。

中控車機設(shè)計

第二，這兩塊屏錯開了，包括方向盤，它也不是圓形的。剛看上去的時候，你的慣性思維覺得很難受，但實際上你真正用上來之后。因為它的方向盤比較小，所以它非圓形了之后，它能照顧到上下的空間。

而且儀表沒有在方向盤這個坑下面，而是在方向盤上面，這樣你在開車的時候，基本上儀表就在你的正前方，有點類似于抬頭顯示的效果。只是說中控大屏的話，它的角度降低之后，如果你開車喜歡看中控大屏的，可能確實需要適應(yīng)一下，但是像我這種開車，我不怎么看中控大屏，就看儀表就解決了。

而車機里面的應(yīng)用，滿足我們導(dǎo)航、聽歌、看視頻什么的，基本上都沒有多大的問題。再加上還有朋友問過我說，這個儀表盤一邊寬一邊窄，黑邊到底有沒有影響，沒有影響。

所以關(guān)于它的內(nèi)飾的設(shè)計，這個地方我覺得不要聽網(wǎng)上一說，覺得這不行，就不去看。我覺得一款車，真正的你要自己去試駕去看，而且多試駕幾次，你會發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上別人說的那些東西，你可能壓根就不在乎。

動力和底盤

星紀(jì)元ET這臺車，我先不講動力，說實話動力這個地方，因為目前像這種新能源車，它動力都是過剩的。

底盤我想重點想聊一下，它的這CDC加電磁懸掛的。雖然說你一腳油門干下去，它都會抬頭，庫里南也抬頭，但是它底盤，首先反饋回來兩個字，就舒服。因為我老弟這臺車是選裝了空氣懸掛，當(dāng)然空氣懸掛和沒有空氣懸掛，區(qū)別還是蠻大的。

最主要就是體現(xiàn)在，一車身可以升降，第二就是在過爛路的時候，它的細(xì)小的震動會化解得更到位。

但是帶來的也有弊端，就是你選了空氣懸掛之后，感覺這個車，開起來路感就沒那么清晰。

但總體來說，星紀(jì)元ET這套底盤，除了舒服之外，你如果說平時駕駛經(jīng)驗相對豐富點，你上來之后，感覺它的底盤就是緊實。

即使我就是緊急變線的時候，它整個車身的姿態(tài)，控制得都是比較到位的。所以這一套底盤，算是我覺得目前在這個行業(yè)里面，在國產(chǎn)里面做得比較到位的一套底盤了。

速度感與暈車

除此之外，我還重點想說的一點就是，這個車的速度感，其實是會給你一點誤差的?？赡苷嚨牡妆P，確實調(diào)校的比較到位的，一不小心這個車就容易超速。就速度起來之后，你感覺速度沒那么快，但實際上它速度已經(jīng)起來了。

還有對于家里面有暈車的人，這點我是重點要說一下，因為我媽媽是屬于特別暈車的體質(zhì)，但是我媽說坐這車不暈車。

我就覺得，我們現(xiàn)在尤其是考慮新能源的時候，如果家庭成員里面有暈車的，那么就一定要重點去深度試駕一下。

當(dāng)然由于這臺車，它整體這個底盤是稍微偏低一點的。所以上了高速之后，它的這種整車就是趴地性，其實是不錯的。

我這么給大家形容吧，就是高速上，即使跑到120以上，超車的時候四個字，穩(wěn)如老狗，緊緊地趴在地面上。

油耗和續(xù)航

在油耗和續(xù)航方面，其實它的純電續(xù)航是比較實的。我上次高速上已經(jīng)測過了，超出了我的預(yù)期，甚至高速上它能跑到12%左右，它才啟動發(fā)動機。

那個時候，續(xù)航達成率能夠達到百分之八十幾，我覺得這個真的嚇到我了。因為它是SUV，在高速上能夠達到這個純電續(xù)航達成率，確實算是很不錯的一個數(shù)據(jù)了。

除此之外，你在虧電狀態(tài)下，發(fā)動機在介入的時候，基本上是無感的。而且其實虧電的話，它的油耗也不算高，大家可以看一下整體數(shù)據(jù)，提車快三個月了，然后跑了6000多公里。

然后可以看到，整體電耗是百公里11個多，用油也比較少，油耗是百公里1.9升。所以總體來說，這個車的用車成本其實還是比較低的。

雖然說這個版本不帶智駕，但是它帶L2級別駕駛輔助。

在城區(qū)，這個全速自適應(yīng)巡航，甚至在高速和快速路上，能夠?qū)崿F(xiàn)基本的一些的智駕能力，而且整體表現(xiàn)還可以，可用程度還是比較高的。

總結(jié)

總體來說，星紀(jì)元ET這臺車，很多朋友可能都會選擇增程。

因為花20多萬，去買一臺這么大的車，很多時候考慮到家用的問題，但是增程的話，在二十幾萬，它應(yīng)該是給到你面子，也給到了底子。

雖然乍眼看上去沒有那么驚艷，但是它絕對是屬于那種適合過日子的。在這臺車身上，我是感受到了星途，作為奇瑞的高端品牌，而星紀(jì)元又作為星途的高端系列。正如尹總所說的，真的是不計成本地投入，有那幫理工男的執(zhí)著，當(dāng)然還是那句話，把肉都埋飯里了。

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