5月14日，知名特斯拉投資者、未來基金管理合伙人加里?布萊克在社交平臺上表示，信用卡數(shù)據(jù)提供商 YipitDate 的數(shù)據(jù)顯示：在獲得 FSD 一個月免費(fèi)試用的特斯拉美國車主中，只有 2% 的人在試用期結(jié)束后選擇訂閱了該服務(wù)，而他本人之前的預(yù)期是 6%。

這一數(shù)據(jù)迅速引發(fā)業(yè)內(nèi)熱議，認(rèn)為特斯拉的FSD在推進(jìn)過程中存在極大挑戰(zhàn)。

加里?布萊克表示，“在 180 萬例試用中，樣本量僅為 3500 名用戶，因此可能無法代表特斯拉車主群體。不過，特斯拉需要弄清楚，低接受率究竟是因?yàn)榈透郊又担€是由于 99 美元 / 月的高價導(dǎo)致的。”

他認(rèn)為，Yipit 調(diào)查樣本量相對較小，不足以說明問題，但特斯拉需要弄清楚開通率低的真實(shí)原因是FSD的價值低還是價格高。

也有觀點(diǎn)認(rèn)為，大部分消費(fèi)者可能還處于觀望階段。因?yàn)榇饲榜R斯克曾表示，特斯拉計(jì)劃大約每兩周升級一次FSD ，每次包含3個重大改進(jìn)。算下來每年將發(fā)布 26 個 FSD 版本，78 項(xiàng)重大改進(jìn)，這將超越過去四年的總次數(shù)。讓特斯拉FSD的性能實(shí)現(xiàn)光速前進(jìn)。

從數(shù)據(jù)端來看，特斯拉在2023年推送以來僅一個季度FSD數(shù)據(jù)就迅速攀升了5億英里，說明用戶的使用率非常高。特斯拉目前在全球出貨量突破600萬臺，目前推送的用戶僅占到總用戶的1/3還不到。如果推送給所有客戶，特斯拉FSD數(shù)據(jù)將會呈現(xiàn)指數(shù)級飆升。

為了快速積累FSD數(shù)據(jù)，馬斯克還有一張牌，那就是安全免費(fèi)。馬斯克曾表示，如果FSD數(shù)據(jù)突破60億英里將會說服監(jiān)管部門批準(zhǔn)L4。馬斯克的風(fēng)格讓人捉摸不透，為了快速積累數(shù)據(jù)，無奈之下不排除這樣的可能性。

特斯拉FSD v12采用 “端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”架構(gòu)，它不再是一套簡單的規(guī)則程序編寫，而是完全通過一個大模型直接輸出結(jié)果，行業(yè)將其稱之為“改變游戲規(guī)則的技術(shù)”。

這一做法迅速獲得了國內(nèi)企業(yè)共識。目前，包括元戎啟行，毫末智行，華為，Momenta等國內(nèi)自動駕駛公司也在端到端網(wǎng)絡(luò)上迅速發(fā)力。其中，有元戎啟行的端到端將會在今年在量產(chǎn)上車，成為國內(nèi)首個實(shí)現(xiàn)端到端上車的自動駕駛公司。

端到端讓自動駕駛迅速進(jìn)入數(shù)據(jù)驅(qū)動時代，功能好壞跟數(shù)據(jù)積累正相關(guān)。特斯拉一枝獨(dú)秀之后，國內(nèi)車企也在這方面也在加速追趕。而特斯拉FSD的普及情況無疑將會是整個智駕行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

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