吉利上半年營收731.8億元，新能源轉(zhuǎn)型見成效

第一電動大牛作者 NE時代 2023-08-23 15:05

文章來源：智車引擎

“目前吉利汽車已經(jīng)全面地完成了向新能源轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)性投入與生態(tài)建設(shè)，吉利汽車旗下的產(chǎn)品也完成了向智能化轉(zhuǎn)型的過程?！奔嚳毓捎邢薰綜EO桂生悅在業(yè)績發(fā)布會上表示。

8月22日，吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）（0175.HK）發(fā)布上半年業(yè)績報告。吉利集團(tuán)上半年總銷量約69.4萬輛，同比增長13.1%;新能源汽車銷量約15.8萬輛，同比增長43.9%；出口銷量約12.1萬輛，同比增長38.3%。

吉利汽車上半年營收731.8億元，同比增長25.8%; 平均單車售價10.1萬元，同比增長6.8%，受市場競爭加劇、新能源占比提升等影響，毛利率同比微跌1.17%至14.4%。

吉利不斷加大智能電動化研發(fā)投入，研發(fā)總投入人民幣59.1億元，同比增長62.8%?？偓F(xiàn)金水平維持穩(wěn)定，為人民幣336,4億元: 經(jīng)營性現(xiàn)金流上升9,1%至人民幣107.0億元;極氪完成A輪7.5億美元融資，估值達(dá)130億美金。

上半年，吉利共出口了121,185臺汽車，較去年同期增長了38% ，出口量占集團(tuán)總銷量的17% 。

發(fā)布會上，有媒體針對近期成立的“極越”品牌和價格戰(zhàn)等內(nèi)容進(jìn)行提問。

針對“極越”品牌，吉利控股集團(tuán)CEO李東輝表示，是吉利探索和互聯(lián)網(wǎng)科技公司之間的合作，在無人駕駛、人機(jī)交互、汽車機(jī)器人這些領(lǐng)域?qū)で髤f(xié)同的嘗試與探討。

李東輝表示，極越是吉利控股旗下定位高端智能的汽車機(jī)器人品牌，信任合作伙伴在大數(shù)據(jù)模型、人機(jī)交互、無人駕駛方面的技術(shù)支持，相信極越能夠為未來不同消費者群體和細(xì)分市場提供選項。

針對價格戰(zhàn)，吉利汽車集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱表示，吉利汽車不必參與價格戰(zhàn)競爭，而是聚焦品牌戰(zhàn)、價值戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、道德戰(zhàn)，專注打造高價值的產(chǎn)品。

此外，在吉利汽車業(yè)績發(fā)布會上，吉利汽車集團(tuán)CFO戴慶重申，吉利汽車維持全年銷量目標(biāo)165萬輛不變，其中極氪全年銷量目標(biāo)14萬輛。

本文福利：分享吉利汽車中期報和演示ppt，關(guān)注“智車引擎”，對話框回復(fù) “2023吉利中期報” 下載報告。

極氪增收明顯，領(lǐng)克虧損繼續(xù)擴(kuò)大

在梳理年報信息之前，先對吉利汽車品牌體系進(jìn)行一下梳理，方便后續(xù)理解。

目前，吉利汽車旗下分為吉利、領(lǐng)克、極氪與睿藍(lán)四個品牌：吉利品牌旗下劃分為吉利吉星、吉利幾何與吉利銀河三個矩陣；吉利吉星定位傳統(tǒng)燃油車系列，吉利幾何定位大眾化純電動車系列，吉利銀河定位中高端新能源系列；領(lǐng)克品牌定位是與沃爾沃合資的高端品牌，逐漸向新能源和純電動邁進(jìn)；極氪品牌定位豪華智能純電動車品牌；睿藍(lán)品牌以換電車市場為目標(biāo)。至此，吉利汽車形成了覆蓋豪華、高、中、低，以及針對B端的新能源汽車細(xì)分市場。

了解了集團(tuán)的覆蓋范圍，來看下整個集團(tuán)上半年整體表現(xiàn)。

營收方面，今年上半年，吉利汽車集團(tuán)整車銷售與服務(wù)收益達(dá)到602.84億元，同比增長22.52%；電池包銷售及相關(guān)零件收益達(dá)到59.55億元，同比增長253%。

極氪品牌已累計交付超過12萬臺汽車，上半年交付42633臺，同比增長124%。財務(wù)方面，極氪虧損額與去年同期持平，維持在8.09億元。隨著極氪銷量的釋放，極氪單車凈利虧損有所縮減，從去年同期虧損4萬元縮小至今年上半年僅虧損1.9萬元。財報顯示，在人民幣30萬元以上的純電動車市場中，極氪占有27.4%的巿場份額。

領(lǐng)克仍處于轉(zhuǎn)型期，上半年領(lǐng)克銷售82037臺，同比增長6.2%。領(lǐng)克累計銷量超過90萬臺。財務(wù)方面，領(lǐng)克收益124.62億元，與去年基本持平。在智能化與新能源大規(guī)模投入中，領(lǐng)克上半年虧損擴(kuò)大至6.61億元。戴慶表示，領(lǐng)克虧損主要是由于燃油車的折舊攤銷，各項費用率受到挑戰(zhàn)。

另一家合資公司吉致汽車金融上半年收益22.29億元，凈利潤6.48億元。

吉利汽車旗下寶騰集團(tuán)第二季度收益26.99億元，凈利潤0.56億元；雷諾韓國上半年收益105.12億元，凈利潤2.22億元；重慶睿藍(lán)集團(tuán)半年收益11.59億元，虧損2.98億元。

睿藍(lán)表現(xiàn)也不盡如人意。睿藍(lán)上半年銷量僅 1.6 萬輛，環(huán)比下滑58%，這是B端市場逐漸飽和帶來的影響。

面向 C 端轉(zhuǎn)型的睿藍(lán) 9，今年 7 月份月銷仍不足百臺，吉利的換電模式仍未見起色。

不過，吉利汽車仍然保持較高的研發(fā)投入。2023年上半年，吉利研發(fā)總投入同比增長62.8%至59.1億元，進(jìn)一步加快新能源智能化領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。

新能源轉(zhuǎn)型見成效

吉利在新能源轉(zhuǎn)型方面，已經(jīng)看到成效：上半年新能源產(chǎn)品（含吉利、領(lǐng)克、極氪、睿藍(lán)）銷量15.8萬輛，同比增長43.9%，新能源汽車銷量占比由去年同期17.9%提升至22.7%。

業(yè)績發(fā)布會上，桂生悅表示，隨著吉利銀河產(chǎn)品的上市，吉利汽車旗下的所有品牌都吹響了全面向新能源轉(zhuǎn)型的號角。

“伴隨‘全面向新’戰(zhàn)略的逐步深化，目前吉利汽車已經(jīng)全面地完成了向新能源轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)性投入與生態(tài)建設(shè)，吉利汽車旗下的產(chǎn)品也完成了向智能化轉(zhuǎn)型的過程。在全新的市場競爭格局中，吉利汽車有望迎來發(fā)展的第二次騰飛?！?/span>

戴慶表示，吉利品牌將全速推進(jìn)“銀河系列”布局，上市銀河L6和E8；極氪品牌將推出全新智能純電轎車，提升豪華市場占有率；領(lǐng)克品牌全面開啟品牌電動化轉(zhuǎn)型。

“藍(lán)色吉利”行動布局開始落地，三大品牌已經(jīng)完成了比較清晰的布局。

吉利推出新能源系列“銀河”，聚焦大眾品牌混動和純電車市場，格主打在20萬以內(nèi);L7插電混動SUV上市次月銷量破萬，刷新中國混動SUV“銷量過萬”速度記錄，頂配車型訂單過半；計劃于三季度推出L6插電混動轎車，四季度推出銀河E8純電動轎車;為銀河打造獨立銷售渠道，截至7月吉利銀河系列已開設(shè)逾400家全新門店，全年規(guī)劃700家門店:創(chuàng)新型銷售模式，結(jié)合線上數(shù)字化營銷，訂單和服務(wù)透明化。

極氪加速進(jìn)軍豪華純電智能市場，價格主打30萬元以上。吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事極氪智能科技CEO安聰慧表示，極氪作為吉利體系內(nèi)豪華純電動汽車旗艦品牌，成立以來便持續(xù)聚焦專注于純電領(lǐng)域。公司計劃將于2025年實現(xiàn)65萬的銷量目標(biāo)，同時從現(xiàn)在開始以每年2款全新車型的進(jìn)度投放市場，以滿足各個細(xì)分市場的需求，進(jìn)而實現(xiàn)公司的第一個五年計劃。同時，極氪品牌也會進(jìn)一步加快推進(jìn)海外市場。

領(lǐng)克方面，定位中高端品牌，價格區(qū)間段主打20萬到30萬。今年上半年基本停止了燃油車的投入，加速新能源轉(zhuǎn)型的步伐。魅族合作打造智能座艙系統(tǒng)LYNK Flyme Auto，推出首款搭載車型領(lǐng)克08。產(chǎn)品開拓亞太市場，常態(tài)化出口以色列等國。

目前，吉利汽車在中國本土擁有1,037家經(jīng)銷商，銷售“吉利吉星”系列；“吉利幾何系”列在中國擁有386家經(jīng)銷商；“吉利銀河”系列銷售渠道也在積極布局中；極氪在中國通過18家極氪中心、219家極氪空間、40家極氪家及29家交付中心服務(wù)其客戶；領(lǐng)克合資公司在中國通過362家領(lǐng)克中心、246家領(lǐng)克站、28家領(lǐng)克空間及1家快修站服務(wù)其客戶；睿藍(lán)聯(lián)營公司則在中國擁有172家獨立經(jīng)銷商門店。

智能化轉(zhuǎn)型全面完成

智能化技術(shù)方面，吉利深耕技術(shù)底層能力，在智能駕駛、智能座艙和智能制造方面持續(xù)創(chuàng)新，構(gòu)筑科技護(hù)城河，打造了統(tǒng)一的硬件配置-軟件功能-人車交互的平臺方案；吉利全棧自研的分布式操作系統(tǒng)銀河N OS，已在吉利銀河L7和吉利銀河L6上搭載；領(lǐng)克聯(lián)合魅族開發(fā)Flyme Auto OS，引領(lǐng)智能電動車從軟件定義向生態(tài)定義發(fā)展。

即將上市的領(lǐng)克08首次搭載全新智駕平臺的智能輔助駕駛系統(tǒng)，搭載華山二號智駕平臺，其采用的A1000是首款單芯片支持行泊一體域控制器的國產(chǎn)芯片。

極氪品牌在智能化上主要是有兩條路線，一個是Mobileye路線，一條純自研的路線。安聰慧表示，這么做是為了做到高低成本搭配。Mobileye系統(tǒng)是采用純視覺和低算力芯片實現(xiàn)；自研系統(tǒng)是采用英偉達(dá)的芯片，硬件是攝像頭+激光雷達(dá)，既做到成本優(yōu)勢，又有就技術(shù)優(yōu)勢，同時還要保證供應(yīng)鏈的安全和穩(wěn)定。通過雙輪驅(qū)動來保證極氪智能化取得成功。

安聰慧表示，這兩套系統(tǒng)不僅極氪的所有車型都可以搭載，還可以覆蓋浩瀚架構(gòu)上品牌。

淦家閱還透露，10V5R1L的方案將率先在領(lǐng)克品牌上搭載，進(jìn)一步提升自主感知和智能決策的能力，解決NOA領(lǐng)航輔助存在的長尾問題。

海外市場增長強(qiáng)勁

海外市場開拓方面，2023年上半年，吉利汽車?yán)塾嫵隹谲囕v銷量121185臺，同比增長超38%，出口量占集團(tuán)總銷量的17%，維持第四位的行業(yè)排名。出口銷售保持了過去一年的強(qiáng)勁增長態(tài)勢，主要以燃油車為出口產(chǎn)品。吉利品牌在中東、亞太、非洲、拉美、泛歐等多個區(qū)域深化布局，截至7月底，全球共開發(fā)銷售及服務(wù)網(wǎng)點490個。

東南亞、中東和南美等發(fā)展中國家仍然是吉利汽車最重要的出口市場。除了直接從中國出口，吉利汽車還通過與當(dāng)?shù)睾献骰锇榈暮霞s制造安排，組裝部分出口車型。截至2023年6月底，集團(tuán)已通過54家銷售代理和490家銷售服務(wù)網(wǎng)點，向61個國家出口產(chǎn)品。

在2023年4月底，吉利汽車成功收購了馬來西亞寶騰49.9%的股份，這為吉利汽車進(jìn)入東南亞和右舵車市場提供了機(jī)遇。借助寶騰在當(dāng)?shù)氐馁Y源和經(jīng)驗，吉利汽車將加強(qiáng)東南亞業(yè) 務(wù)的發(fā)展。未來，吉利汽車將與寶騰合作開發(fā)寶騰品牌的電動汽車。

此外，吉利與韓國雷諾(作為本公司的聯(lián)營公司)的合作進(jìn)展順利，上半年已開始向聯(lián)營公司輸送車型和技術(shù)。目前正進(jìn)行當(dāng)?shù)剀囆瓦m配開發(fā)和產(chǎn)線升級的準(zhǔn)備工作，預(yù)計2024年正式投產(chǎn)并在韓國開展銷售。

下半年展望

吉利汽車維持全年銷量目標(biāo)165萬輛不變( 其中極氪全年銷量目標(biāo)14萬輛)。

吉利品牌方面，將全速推進(jìn)“銀河系列”布局，上市銀河L6和E8，快速有效推進(jìn)渠道建設(shè)，樹立新能源品牌形象。推出更高級的智駕方案6V5R，重點提升NOA和APA的性能。發(fā)布銀河NOS2.0，實現(xiàn)系統(tǒng)、ID、云一體化體驗。

極氪品牌方面，將推出全新智能純電轎車，提升豪華市場占有率。在上海、杭州等地推出NZP等高階輔助駕駛的商業(yè)化落地；杭州亞組委指定開發(fā)的亞運智駕體驗專線將在亞運會期間投入運營，全面展示在城市開放道路等場景的技術(shù)實力。