現(xiàn)如今已經(jīng)是一個屬于智能化的時代，隨著相關技術的日趨成熟，智能化已經(jīng)在多個領域迎來爆發(fā)，特別是汽車駕駛場景下，這種狀況尤為明顯。其實，智能駕駛并不陌生，它是一個相當龐大的概念，包含了許多復雜內(nèi)容，例如行泊一體。

從廣義上來說，行泊一體就是行車和泊車共用同一個域控制器，實現(xiàn)傳感器深度復用、計算資源共享，在提高用戶智駕體驗的同時，也幫助主機廠降本增效，大大提高了后者的開發(fā)效率。值得注意的是，行泊一體不僅契合用戶對于行車輔助和泊車輔助的需求，更進一步推動相關上游智能駕駛科技企業(yè)發(fā)展，這也使得各種研發(fā)嘗試紛至沓來，形成了一個相當積極的發(fā)展局面。

前不久宏景智駕宣布推出業(yè)內(nèi)首個基于單顆地平線征程3芯片開發(fā)的、面向量產(chǎn)的行泊一體系統(tǒng)級解決方案，率先實現(xiàn)單SoC（System on Chip）行泊一體方案的突破，為車企提供了兼?zhèn)涓咝詢r比和優(yōu)異用戶體驗的智能駕駛產(chǎn)品，讓更多車型得以標配輔助駕駛和行泊一體功能。該方案預計將于2023年第二季度實現(xiàn)量產(chǎn)上車。

宏景智駕單征程3行泊一體解決方案，采用行泊一體高度集成的域控制器架構，配備5R5V12Uss的外接傳感器組合，以成熟技術造就優(yōu)秀的行泊一體駕駛體驗。行車方面，方案可實現(xiàn)多種ADAS主動安全及舒適輔助駕駛類功能，800萬像素的前視感知帶來遠超同級產(chǎn)品的行車體驗，可實現(xiàn)車道級導航、撥桿變道等領先輔助駕駛功能；泊車方面，方案采用宏景智駕泊車2.0軟件算法架構，可實現(xiàn)自動輔助泊車、遙控泊車等泊車功能，更能挑戰(zhàn)狹小車位等高難度極限泊車場景，未來還可升級至記憶泊車。針對單征程3硬件構架，宏景智駕將軟件進行了全面優(yōu)化，令其良好適配芯片與硬件性能，結合針對實際使用場景的進一步調(diào)校，實現(xiàn)了行車功能和泊車功能無縫切換的良好體驗。

而針對于上文反復提到的地平線征程3，實際上是基于地平線機器人自研的計算加速引擎BPU?伯努利架構，打造的一款芯片產(chǎn)品。實際上在很早以前，地平線機器人就與宏景智駕圍繞不同的芯片和相關技術展開過深度的合作。宏景智駕之前曾基于地平線征程2、征程3芯片打造多套L2/L2+智能駕駛解決方案，累計出貨量已超二十萬套。而此次雙方的再度攜手，地平線機器人充分考慮到了芯片平臺的開放與易用性層面，在宏景智駕開發(fā)團隊已熟練掌握征程3芯片底層邏輯，與自身實現(xiàn)了高效協(xié)同的基礎上提供了配套完善的開發(fā)工具與開發(fā)平臺，助力宏景智駕更加高效、可靠地實現(xiàn)行泊一體解決方案的開發(fā)。

總體而言，透過目前相關的發(fā)展現(xiàn)狀，我們不難看出，行泊一體正在從不同細分市場，一步步融入人們的日常，并逐步成為智能駕駛賽道的新寵兒。而在這個過程中，“獨行俠”式的進場模式早已落伍，就像地平線機器人一直強調(diào)的開放合作的生態(tài)，才是行業(yè)持續(xù)向前的常規(guī)武器，也是促使智能駕駛技術蓬勃發(fā)展的重要基本盤。

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