哈弗H6 DHT-PHEV

體驗哈弗H6 DHT-PHEV，“神車”觸電，能帶來怎樣體驗

第一電動大牛作者二師兄玩車 2022-10-20 14:17

眾所周知，這么多年來，哈弗H6無論是市場銷量表現(xiàn)還是口碑反響，都相當出色，是當之無愧的“神車”。

近段時間，這款“神車”拓展了自己的產(chǎn)品序列，推出了插電混動版車型，即哈弗H6 DHT-PHEV。

那么，“神車”觸電，能帶來怎樣的體驗？到底有哪些看點？又值不值得買呢？

不久前，帶著這些疑問，我們進行了一次探店，并總結(jié)了8個點，試圖幫你參透它。

哈弗H6 DHT-PHEV基本信息速覽

第一點：沿用燃油版H6 Supreme+的外觀設(shè)計

外觀上，哈弗H6 DHT-PHEV沿用了燃油版H6 Supreme+車型的外觀設(shè)計，走的是年輕時尚且富有科技感的設(shè)計路線。這款新車的前臉為無邊界設(shè)計，上下進氣口都采用了點陣式格柵裝飾，視覺感受上很有沖擊力，同時，新車的LOGO還采用藍色作為底色，表明了它的新能源身份。

車側(cè)部分，車頂線條從B柱開始略微下傾，搭配車頂?shù)孽忯~鰭，帶來了一定的運動氣息。

第二點：內(nèi)飾采用“未來美學”設(shè)計思路

我們覺得哈弗H6 DHT-PHEV的外觀設(shè)計具有一定的科技感，采用了“未來美學”設(shè)計思路的內(nèi)飾，同樣是科技感拉滿。

走進車內(nèi)，坐在主駕上，我們注意到，中控臺布局通過橫向展開的線條拉伸了車內(nèi)的視覺寬度，10.25英寸液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控屏，外加10英寸HUD抬頭顯示，不僅吸睛，而且還能實現(xiàn)三屏聯(lián)動。

第三點：支持FOTA升級

智能互聯(lián)配置方面，哈弗H6 DHT-PHEV搭載的全新智能互聯(lián)系統(tǒng)，是基于Android系統(tǒng)打造而來的，我們覺得整套系統(tǒng)的操作流暢性可圈可點，UI界面設(shè)計得比較規(guī)整，學習成本較多，同時系統(tǒng)內(nèi)置高德地圖、愛奇藝視頻、抖音等本土化應(yīng)用，還支持FOTA升級。

第四點：全系標配 L2 級駕駛輔助系統(tǒng)

值得一提的是，哈弗H6 DHT-PHEV全系標配 L2 級駕駛輔助系統(tǒng)，支持全速自適應(yīng)巡航、智能巡航輔助、智慧躲閃、緊急車道保持、剎車輔助系統(tǒng)等功能。

整車還采用了“護芯甲”整體式高強度安全框架、“護芯甲”特殊防高壓噴水結(jié)構(gòu)以及“護芯甲”動力電池防火安全鎧甲，安全性表現(xiàn)可圈可點。

第五點：尺寸與燃油版一致

車身尺寸方面，哈弗H6 DHT-PHEV的長/寬/高分別是4683/1886/1730mm，軸距為2738mm，和燃油版車型基本保持一致。同時得益于不錯的空間規(guī)劃，我們發(fā)現(xiàn)，這款SUV在滿載5個成年人的情況下，也不會顯得擁擠。

第六點：基于檸檬混動DHT技術(shù)平臺打造

基于檸檬混動DHT技術(shù)平臺打造而來的哈弗H6 DHT-PHEV，在動力方面，搭載了榮獲中國心十佳稱

號的1.5T四缸混動專用發(fā)動機，其采用了深度米勒循環(huán)與電控渦輪增壓技術(shù)，發(fā)動機輸出最大功率113kW，最大扭矩233N·m，而驅(qū)動電機的最大功率130kW，最大扭矩300N·m，可以讓車輛實現(xiàn)7.8秒的百公里加速表現(xiàn)。

雖然不及部分中高端新能源SUV，但對一臺售價18萬不到的緊湊型SUV來說，已經(jīng)是不錯的水準。

第七點：多種動力模式可智能切換

除動力性能比較強勁外，哈弗H6 DHT-PHEV還擁有EV、串聯(lián)、并聯(lián)、動力直驅(qū)、經(jīng)濟直驅(qū)等多種動力模式，并可智能切換。

我們發(fā)現(xiàn)，在低速工況下，車輛采用EV驅(qū)動，也就是純電模式，在性能電機的驅(qū)動下，能夠保證速度爬坡時的超大扭矩，動力響應(yīng)更加迅捷。當車速來到60公里每小時的時候，會進入到動力直軀模式，發(fā)動機通過DHT大速比齒輪組直接驅(qū)動，在急加速超車時性能表現(xiàn)更加出色。