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近日，標致表示明年將正式發(fā)布旗下純電動版308掀背版及旅行車，命名上，新車分別命名為E-308和E-308 SW。此外，新車也將基于stellantis（斯特蘭蒂斯）集團旗下的EMP2平臺打造，由此可以判斷出，純電版308實際上是一款油改電車型。

外觀方面，新車整體的設計與此前發(fā)布的全新308基本保持一致，細節(jié)方面也幾乎沒有任何改動，不過在新車尾部則帶有“E-308”的標識；其余改動上，新車除了將原有的加油口改為充電口外，基本與燃油版308保持一致，而內(nèi)飾方面也是如此。

目前來看，標致308已經(jīng)陸續(xù)推出了汽油版、柴油版以及插電式混合動力三種不同的動力版本，而本次所推出的純電版308，必然是針對歐洲市場所進行研發(fā)的一款車型。

不過，作為一款純電車型，純電版308的表現(xiàn)并沒有我們想象中那么“美好”，甚至可以用“慘不忍睹”來形容。據(jù)了解，標致目前雖暫未透露純電版308的相關配置信息，但也有媒體進行了調(diào)查，調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，純電版308在WLTP工況下或僅為400km。不過，新車支持100 kW快充，從20%充至80%只需不到25分鐘。

以目前國內(nèi)的新能源汽車市場為例，標致308純電版400km的續(xù)航放在當下的確難以拿得出手。目前市面上續(xù)航里程在600km上下的新能源車型不在少數(shù)，即便新車可以從20%充至80%只需不到25分鐘，但放在當下也沒有什么亮點可言，而這樣一款油改電的車型，顯然不是為了國內(nèi)市場而來的。

不得不說，目前傳統(tǒng)車企內(nèi)，標致還是依舊那樣“傳統(tǒng)”，但我們不得不承認的是，隨著全球車企電動化步伐的加快，像標致這樣的老牌車企有很大概率將會迎來一次大洗牌；但即便如此，目前的標致也仍舊不急不躁，以新能源汽車市場為例，假設標致不加緊步伐的話，那么未來在轉(zhuǎn)型電動化的發(fā)展上勢必會受到不小的影響。

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編輯：大丸子

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