“元宇宙”概念其實已經風靡了很長一段時間了，但單就汽車行業(yè)而言，如何更好地為我所用，其實一直都沒有比較好的案例。數月之前，在業(yè)內就曾有過元宇宙新車發(fā)布會，但無論是動畫還是人物形象都沒有體現(xiàn)出應有的水平，也因此勸退了很多想借勢“元宇宙”概念的廠商。

而近期，有一場采用“元宇宙”技術的發(fā)布會卻讓人耳目一新。那就是9月5日晚召開的紅旗品牌元宇宙盛典暨新能源設計美學發(fā)布會，這是紅旗在基于新華智云“元卯”系統(tǒng)構建的紅旗元宇宙社區(qū)舉辦的首場發(fā)布會。中國一汽黨委書記、董事長徐留平以虛擬形象+虛擬聲音的形式主持了發(fā)布會。

相比于完全的虛擬人物只要好看就行的要求，真人背景的虛擬形象其實對于技術提出了更高的要求。因為真人背景的虛擬形象要做到形、神、韻、聲兼具，比如真人喜歡用一些手勢，還有著獨特的口音，要做到既讓人耳目一新、又符合人物本身的特點，其實挺難的。

但紅旗做到了。盡管這只是紅旗元宇宙社區(qū)舉辦的第一場活動，但無論畫面品質還是為徐留平打造的虛擬人物形象，都堪稱完美。至此，紅旗也成為了全球首家布局元宇宙社區(qū)的高端汽車品牌。

當然，形式是為內容服務。首場精心打造的元宇宙盛典，必然匹配的是重磅信息發(fā)布。當天，徐留平發(fā)布了代表中國一汽紅旗品牌技術革新突破的“新能源戰(zhàn)略”、“超級電動智能平臺”和三款全新的新能源概念產品。

如果說過去將近5年的時間里，新紅旗完成了銷量、品牌和口碑的重塑，成為行業(yè)奇跡的話；那么，在接下來的智能電動化時代，新紅旗品牌能否繼續(xù)引領行業(yè)發(fā)展，“新能源戰(zhàn)略”的發(fā)布至關重要。

這，是一個唯快不破的時代。正當一些新勢力在經歷“七年之癢”的陣痛之時，一些頭部傳統(tǒng)車企經過變革和培育新品牌，已經煥發(fā)出新的生機。新與舊在更替，格局也在不斷重塑。而所有的變化，都源于你的產品是否搶占技術制高點，是否有引領潮流的設計美學和造型語言，是否抓住并解決用戶痛點等等。

這，也是新紅旗新能源戰(zhàn)略發(fā)力的方向。

獨特設計美學驅動變革

眾所周知，在新能源時代，設計已經成為驅動行業(yè)變革的關鍵因素。然而，令人遺憾的是，真正具有原創(chuàng)設計能力的品牌并不多，很多品牌，要么在求新求異的路上越走越遠，要么東施效顰，沒有自己的品牌元素。

這也是新紅旗品牌令人欽佩的地方。早在2018年1月的品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上，新紅旗品牌就發(fā)布了“尚·致·意”全新造型理念，以及“中國式新高尚精致主義”的品牌理念。5年過去了，這個造型理念和品牌理念并沒有被拋棄，體現(xiàn)了品牌精神的延續(xù)性。

與此同時，針對新能源戰(zhàn)略，新紅旗品牌也對設計美學進行了升級。其中，“旗貫山河、紫氣東來”的旗標，傳承了頂天立地的中軸線設計；由代表著生命激奮的紅色和自然源起的藍色，結合成為“尊貴、勇敢、未來”的紫色，光芒四射；“神采飛揚、展翅翱翔”的分體式大燈，清澈深邃，炯炯有神；“澎湃活力、生生不息”的格柵，精妙運用參數化、點陣式設計，演繹出條條江河奔涌入海的氣勢；“旗風招展、E隨形動”的腰身，彰顯速度與力量、韻律與悠揚；“極致安全，追逐夢想”的輪標，外廓如剛強的盾牌，內形似托舉的雙手，象征著承載希望、追逐夢想；“如夢似幻、E元宇宙”的座艙，將科技與藝術的完美融合，真正實現(xiàn)虛實結合、數智孿生；“國之紅旗、經緯浩然”的尾部，煥新材質與色彩，尾燈設計更是呈現(xiàn)“經緯連阡陌，橫縱耀山河”的風姿。

光從感官沖擊而言，新紅旗品牌的新能源車型既延續(xù)了其一貫的設計元素，集大氣、霸氣于一體，一眼就能看出是新紅旗車型；但同時又更加時尚、前衛(wèi)，充滿電動時代的設計元素，讓人一看就知道是電動車。

以設計驅動變革，這已經成為智能電動化時代的新趨勢。新紅旗品牌以前瞻性、高站位的造型理念和品牌理念，為向新能源順利轉型奠定了堅實的基礎。

超級平臺架構是關鍵技術支撐

經過這么多年的發(fā)展，平臺架構對于汽車的重要性已經毋庸置疑。無論是大眾的MQB平臺，還是豐田的TNGA架構，都早已深入人心。好的平臺架構，體現(xiàn)的是涉及研發(fā)、生產、采購等全產業(yè)鏈價值在內的創(chuàng)新體系能力。

到了智能電動化時代，平臺架構的重要性更加凸顯。因為，一個好的純電平臺架構，可以具有比燃油車平臺更好的兼容性和拓展性，同時還能提升整車的綜合性能，實現(xiàn)智能網聯(lián)、自動駕駛和在線升級等功能。

因此，在紅旗品牌迭代發(fā)布的《創(chuàng)新·2030中國一汽阩旗技術發(fā)展戰(zhàn)略R.Flag1785》中，提出以電動化、智能網聯(lián)化、造型新銳化、駕乘體驗化、安全健康化、節(jié)能降耗化、精致精湛化、研究前瞻化為技術方向，布局未來技術創(chuàng)新發(fā)展路徑。

在阩旗技術發(fā)展戰(zhàn)略的設計與指引下，紅旗創(chuàng)建了超級電動智能整車平臺架構FMEs。它匯聚了R.Flag阩旗技術發(fā)展戰(zhàn)略8大技術領域群，115項關鍵核心技術，充分運用了紅旗布局全球的研發(fā)資源，凝結了數萬人創(chuàng)新創(chuàng)造的智慧，同時預期將擁有專利達1萬多件，打造成為“綠色智能、安全健康、尊享體驗、可變可進化”的超級電動智能平臺架構。

該平臺架構的推出，既可以滿足紅旗品牌旗下絕大多數車型的開發(fā)制造和使用需求，也是新紅旗通向綠色智能化未來的關鍵技術支撐。

三款新能源概念車驚艷四座

有了超級電動智能整車平臺架構FMEs，為新紅旗品牌推出更多智能電動車提供了可能。

在發(fā)布會上，徐留平介紹了三款具有代表性的紅旗新能源概念車——新紅旗Sedan EV、新紅旗SUV EV和新紅旗E-LS。這三款概念車，可以說是新紅旗勇立綠色智能時代潮頭的創(chuàng)領之作，也彰顯了其面向綠色智能化時代奮進的決心。

其中，新紅旗 Sedan EV是基于全新FMEs平臺架構開發(fā)的第一輛B級新能源轎車，擁有1000+公里超長續(xù)航，并可實現(xiàn)同時充、換電，0至100公里極限加速僅為3秒，能實現(xiàn)全天候多場景的高級自動駕駛，同時配備天然環(huán)保、智能多元交互及無限進化OTA的“E元宇宙”座艙，內部代號為E001，將于2023年上市。

同樣誕生于FMEs平臺架構的新紅旗SUV EV，作為一款B級新能源SUV，在依托于FMEs平臺架構的高效安全電驅系統(tǒng)和高級智能網聯(lián)系統(tǒng)的同時，新車搭載智能主動空氣懸架、智能四驅技術、后輪轉向等關鍵核心技術，將于2024年上市。

代號E809的新紅旗E-LS，基于新紅旗L平臺開發(fā)，定位新能源旗艦SUV，它配備飛刃1.0智慧架構、FAW OS和高算力硬件架構等，將全球頂尖的新能源智能技術、極致工匠制造工藝、頂級新能源設計美學和至尊駕乘體驗融于一體，成為超高品牌新能源智能駕駛時代的巔峰之作，將于2025年上市。

“光看顏值就贏了?！本W友如是評價說。

事實上，近兩年來，新紅旗品牌在新能源市場已經頗有建樹，先后推出了E-HS9、全新H5 HEV和E-QM5 PLUS等新能源產品，獲得了很多用戶的認可。其中，豪華純電動轎車紅旗E-QM5和E-QM5 PLUS，續(xù)航分別為431公里和605公里，可充電、也可換電，已經成為公務車、網約車和家用車的首選。

據悉，到2025年，紅旗將陸續(xù)推出13款新能源產品，新能源銷量將達到50萬輛，為紅旗品牌整體跨過100萬輛做出重大貢獻，為樹立民族汽車品牌輸入動能。盡管這是一個頗有挑戰(zhàn)的目標，但可以肯定的是，隨著FMEs平臺架構的賦能，紅旗品牌的全面新能源轉型值得期待。

結語

俗話說：“一代人有一代人的使命，一代人有一代人的擔當”。在當下全球汽車產業(yè)風起云涌、顛覆性變革呼之欲出的大時代背景下，中國汽車人已經迎來了最好的發(fā)展時機。但這個窗口期很短，必須有眼光、魄力和能力才能抓住。

綜觀當下中國汽車行業(yè)的發(fā)展格局：一方面，中國汽車產品已經從一味模仿跨國公司的全球車型，到如今已經有自己獨特的設計美學和引領全球的智能化技術；另一方面，中國消費者也從原來盲目崇洋媚外，到如今“國潮”成為新時尚洶涌來襲。兩個方面原因相互疊加，正是過去4年多時間里，新紅旗品牌能夠實現(xiàn)躍遷式發(fā)展的根本原因所在。

作為中國品牌的代表，新紅旗品牌一直將“打造中國第一、世界著名汽車品牌”作為奮斗目標，希望能夠為用戶提供“美妙出行、美麗體驗、美好生活”。正是在這個目標的驅動下，新紅旗品牌在“以用戶為中心”理念的指引下，完成從自我超越到創(chuàng)領時代的躍遷式成長，也帶領中國汽車實現(xiàn)從做大到做強的轉變。

而精彩，才剛剛開始。

返回第一電動網首頁 >