近日，有媒體曝光了一組高度疑似集度ROBO-01的偽裝車諜照，從圖中與此前概念車幾乎一致的前后燈組造型、以及整車的輪廓來(lái)看，還原度還是比較高的，而諜照車的路測(cè)也預(yù)示著新車距離正式發(fā)布和上市的時(shí)間越來(lái)越近了。

當(dāng)然，集度將首發(fā)車系命名為ROBO，意味著新車最大的噱頭是“機(jī)器人”概念，相對(duì)應(yīng)的是新車搭載了 “跳燈式”可升降激光雷達(dá)，配合可折疊的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及主動(dòng)升降尾翼等結(jié)構(gòu)變形設(shè)備，整體從設(shè)計(jì)上很好的呼應(yīng)了車系的主題。同時(shí)，配合12個(gè)超高清攝像頭傳感器、12個(gè)超聲波雷達(dá)與5個(gè)毫米波雷達(dá)，集度ROBO-01可提供較為高階的自動(dòng)駕駛。

值得一提的是，在上個(gè)月集度召開(kāi)的汽車機(jī)器人生態(tài)伙伴大會(huì)上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏曾提到就自動(dòng)駕駛技術(shù)而言，搭載百度自動(dòng)駕駛技術(shù)的集度汽車，將領(lǐng)先特斯拉一整個(gè)代際，可見(jiàn)百度對(duì)于自身該方面技術(shù)水平的自信。

在百度的智能光環(huán)之下，吉利也有些黯然失色，此前有傳言稱，吉利將退出集度汽車投資，而日前集度則對(duì)此辟謠，證明了集度仍由百度和吉利共同持股。對(duì)于吉利這樣傳統(tǒng)的車企來(lái)說(shuō)，百度在智能科技上的賦能還是很有用的，吉利還能從中多多學(xué)習(xí)！

近段時(shí)間，吉利全面加速向新能源的轉(zhuǎn)型，看到比亞迪大哥如此風(fēng)光的成績(jī)，吉利勢(shì)要加把勁。吉利的旗下新能源品牌不少，有幾何、極氪，就連領(lǐng)克也逐漸要往新能源走。在2022年上半年，吉利汽車繼續(xù)加大智能電動(dòng)化研發(fā)投入，公司上半年研發(fā)累計(jì)投入額達(dá)36.3億元，較上年同期增長(zhǎng)71.7%。

雖然吉利在新能源上似乎看著開(kāi)花，但是事實(shí)上并不。在在4月份車質(zhì)網(wǎng)的投訴榜之中，第一名的就是幾何汽車的EX3功夫牛，4月累計(jì)投訴量達(dá)到了230條。在5月的投訴榜，仍排在前三，投訴原因最多的是提不到車和與宣傳不符合，幾何汽車4S店給出的回復(fù)是芯片短缺，防疫壓力大。背靠吉利這樣的大集團(tuán)，幾何這樣的話語(yǔ)就令人有點(diǎn)疑惑了。

而在智能化上，傳統(tǒng)車企的弊端更是暴露無(wú)遺，從極氪001車機(jī)被眾多網(wǎng)友們吐槽就可以知道，不然吉利也不會(huì)在今年收購(gòu)了魅族，實(shí)力差沒(méi)關(guān)系，那就努力唄。就不知道吉利這樣用心的投入，何時(shí)可以看到成果？

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