1964年生的陸付軍，接手了一家歲數(shù)比他還大的車企——1951年就成立的北京汽車制造廠。

冥冥之中，也有天意。這個(gè)魁梧的山東大漢，到現(xiàn)在，身上都有一股軍人的氣質(zhì)。而北京汽車制造廠，前身是中國(guó)人民解放軍第六汽車制配廠，后來(lái)由朱德總司令題寫廠名，生產(chǎn)了BJ 212、勇士等經(jīng)典軍車。

軍旅生涯讓陸付軍感受到一種使命感——要讓這個(gè)有光輝歷史的汽車廠，在電動(dòng)時(shí)代煥發(fā)光彩。

軍人和軍廠都是往事，無(wú)論多崇高的夢(mèng)想，都要回歸商業(yè)規(guī)律。北京汽車制造廠（下稱北汽制造），該如何捕捉市場(chǎng)機(jī)會(huì)？

北汽制造最新的一次出招是，推出A00純電小車——元寶。5月18日，北汽制造啟動(dòng)了元寶的預(yù)售，價(jià)格3.49萬(wàn)元-4.99萬(wàn)元，定位“智在享受、純萌小車”。 

北汽制造元寶

A00純電車型從競(jìng)爭(zhēng)格局看已經(jīng)是強(qiáng)手諸多。“競(jìng)爭(zhēng)是激烈。但是，奇瑞冰激凌等競(jìng)品熱銷之后，并沒(méi)有影響到五菱宏光MINI的銷量，說(shuō)明什么？說(shuō)明有廣大的用戶需求。”北汽制造新能源營(yíng)銷總經(jīng)理時(shí)元法表示。

加上北汽制造后續(xù)還要推出的另一款A(yù)00純電車型，北汽制造今年計(jì)劃銷售5萬(wàn)輛電動(dòng)乘用車，為北汽制造這個(gè)老牌在新時(shí)代打響頭炮。

01

移師青島，四大基地

2020年7月，陸付軍全盤接手北汽制造。

這個(gè)老牌車廠換了新東家之后，大展拳腳。首先是搬家，成立北京汽車制造廠（青島）有限公司，投資152億元，建立新工廠，還將總部遷到了這里。

除了原有的河北黃驊基地、德州基地，北汽制造又在青島和臨沂建設(shè)新基地。北汽制造四大基地產(chǎn)品覆蓋MPV、皮卡、小微卡、越野車212、新能源乘用車、城市純電物流車等車型，總投資近450億元，一期工程具備45萬(wàn)年產(chǎn)能，集科研、技術(shù)、生產(chǎn)、檢測(cè)、銷售、運(yùn)營(yíng)等為一體。

青島作為總部，自然分量最重。青島總部基地2020年10月就開(kāi)工建設(shè)，占地1700畝，一期規(guī)劃年產(chǎn)20萬(wàn)輛乘用車、商用車、軍車、改裝車（均含傳統(tǒng)車和新能源車）。

北汽制造青島總部基地

2021年12月，北汽制造總部基地投產(chǎn)，成為包含研發(fā)試驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)制造，以及沖壓、焊裝、涂裝、總裝的自動(dòng)化汽車整車制造工廠。

北汽制造總部基地首批投產(chǎn)下線的車型，是兩款小型卡車。不過(guò)，這一產(chǎn)線是柔性的自動(dòng)化生產(chǎn)線，支持 A00、A級(jí)乘用車、小卡，還有MPV等多種車型生產(chǎn)。

北汽制造總部基地沖壓車間

在元寶車型從這里產(chǎn)出之前，北汽制造總部基地與摩登汽車合作，聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn)A級(jí)跨界車Modern in?？梢哉f(shuō)，生產(chǎn)制造早已跑通。加上小型卡車，北汽制造總部基地現(xiàn)在已經(jīng)月產(chǎn)接近2000輛左右。隨著元寶、MPV的量產(chǎn)，北汽制造總部基地的產(chǎn)出將迅速爬升。

02

宏光的價(jià)格，更好的配置

BJ 212、勇士——北汽制造這些經(jīng)典的車型，將迎來(lái)風(fēng)格完全不同的新家族成員——元寶。

元寶是三門四座的微型電動(dòng)車。和這一品類的標(biāo)桿車型五菱宏光MINI EV相比，元寶尺寸更大，特別是軸距大了110mm——這意味著更大的乘坐空間。動(dòng)力性能方面，兩者極其類似。

北汽制造元寶軸距達(dá)到2050mm

價(jià)格方面，元寶的預(yù)售價(jià)也和宏光MINI EV售價(jià)差不多。雖然宏光MINI EV有最低配3.28萬(wàn)元起售的車款。但主力還是3.88萬(wàn)元以上的車型。

注：黃色為參數(shù)更優(yōu)；元寶為預(yù)售價(jià)

除了空間優(yōu)勢(shì)，要和宏光MINI EV競(jìng)爭(zhēng)，元寶還得有別的。

元寶出拳，打的是智能化。 

“我們做到6萬(wàn)級(jí)以下、行業(yè)首款配備了雙10.25英寸雙連屏。”時(shí)元法說(shuō)。同時(shí)，元寶配置了360°全景影像；還配置了智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)。

一款A(yù)00的車，為什么要這些智能化功能，去掉它們，降低售價(jià)，消費(fèi)者不是更劃算？

時(shí)元法介紹，北汽制造以用戶為中心，聚焦目標(biāo)人群和使用場(chǎng)景造車。元寶的這些功能，就是基于目標(biāo)用戶的場(chǎng)景、需求而專門做的設(shè)計(jì)。

“元寶的定位是服務(wù)新時(shí)代的‘寶媽’和小鎮(zhèn)女性，聚焦的重點(diǎn)場(chǎng)景是寶媽接送孩子。所以，我們要讓‘寶媽’接送孩子更方便、更舒適。”

“雙聯(lián)屏娛樂(lè)性更好，畢竟是年輕用戶?！睍r(shí)元法說(shuō)，結(jié)合語(yǔ)音控制、手機(jī)映射等功能，元寶可以給孩子播放視頻，給車主播放音樂(lè)、接聽(tīng)電話。這些配置，已經(jīng)可以和10萬(wàn)多的車型看齊。

元寶車型雙聯(lián)屏是同級(jí)首創(chuàng)

另外，“對(duì)女性司機(jī)來(lái)講，停車是一個(gè)比較大的痛點(diǎn)?！痹獙毜?60°全景影像以及前后雙雷達(dá)的配置，使得哪怕經(jīng)驗(yàn)不豐富的司機(jī)，可以輕松駕馭復(fù)雜路段的停車、起步。尤其是在學(xué)校、幼兒園周邊，各種類型車輛擁堵、隨意停放，還有很多小孩、老人，360°+前后雙雷達(dá)，可以讓女性司機(jī)更為方便、更加安全地接送孩子。

“要跟五菱競(jìng)爭(zhēng)，打價(jià)格戰(zhàn)，我們是肯定玩不過(guò)。但我們這個(gè)車比五菱和奇瑞在智能化上配置上相對(duì)好一些。”他說(shuō)，要讓用戶花同樣的錢，比五菱多買到3000塊錢的配置。

時(shí)元法認(rèn)為，這涉及到造車的初衷?！拔⑿碗妱?dòng)車用戶值得被尊重。她們是國(guó)家發(fā)展的基礎(chǔ)力量，她們也是Z時(shí)代的年輕派，她們不僅有代步需求，也同樣需要智能化、娛樂(lè)化、舒適性的配置。”

03

下沉營(yíng)銷，千城千店

產(chǎn)品瞄準(zhǔn)了目標(biāo)用戶，需要渠道嫁接兩端。

針對(duì)元寶車型的特點(diǎn)，北汽制造的渠道策略是廣泛撒網(wǎng)、就近賣車。

“元寶的營(yíng)銷模式，是往快消品的特征走，不采用傳統(tǒng)的4s店。因?yàn)檐嚨睦m(xù)航是120~170公里，用戶使用半徑就是30公里，不可能為了買個(gè)車去市區(qū)?！睍r(shí)元法說(shuō)。

在代理分級(jí)上，北汽制造不設(shè)地區(qū)代理，而是以縣級(jí)為單位劃分代理商，一縣一店，“我們叫千城千店模式”。

在品牌專屬要求上，北汽制造因地制宜。山東、河南、河北、江蘇、安徽、浙江等核心市場(chǎng)，代理商只能建專屬店，不能售賣其他品牌。核心市場(chǎng)之外，根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)規(guī)模，可以允許多品牌代理商加盟。

這一策略，比一般乘用車品牌門檻要低，但仍能保證代理商的實(shí)力。時(shí)元法介紹，從2022年1月開(kāi)始為元寶造勢(shì)以來(lái)，北汽制造全國(guó)加盟專屬經(jīng)銷商接近400家，獲得訂單10000多輛?！拔椰F(xiàn)在定金收款都超了2億了。”

近400家代理商中，山東、河南、河北、江蘇、安徽等核心市場(chǎng)占比80%以上。另外，其中70%的經(jīng)銷商，已經(jīng)在經(jīng)營(yíng)其他新能源乘用車品牌，“有車有經(jīng)驗(yàn)”。

在元寶之后，北汽制造還規(guī)劃了第二款A(yù)00車型，內(nèi)部代號(hào)S5，預(yù)計(jì)8月份預(yù)售，9月份正式上市。

另外，北汽制造還在規(guī)劃一款全新的A0級(jí)產(chǎn)品，續(xù)航預(yù)計(jì)包括200公里、300公里和400公里三檔，是跨界車型，以滿足更大空間需求的用戶。加上已有A級(jí)跨界車，形成比較豐富的產(chǎn)品陣列。

總體而言，北汽制造的產(chǎn)品規(guī)劃，會(huì)聚焦在4米以內(nèi)的純電乘用車，服務(wù)三四線城鎮(zhèn)乃至農(nóng)村的用戶。

A00電動(dòng)汽車雖然玩家眾多，但增量市場(chǎng)廣闊，北汽制造憑借71年的品牌積累和技術(shù)底蘊(yùn)強(qiáng)勢(shì)入局，對(duì)5萬(wàn)輛銷量目標(biāo)信心滿滿。而在實(shí)現(xiàn)規(guī)模產(chǎn)銷以后，北汽制造也能夠進(jìn)一步降低商務(wù)成本、供應(yīng)成本，持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新，給更多用戶帶來(lái)更智能、更經(jīng)濟(jì)的出行產(chǎn)品。

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